- ベストアンサー
東京駅は首都・東京の中央駅か主要駅か？
miizabuの回答
- miizabu
- ベストアンサー率21% (6/28)
ニホンや東京の中央は新宿。東京駅周辺に何がありますか。主要駅の一つで十分。ただ、ガキの来ない大人の街として、評価できます。
関連するQ&A
- 東京駅が本日で開業１００周年
開業１００周年を迎えた東京駅に一言伝えるとすれば、 あなたは何を言いたいですか？ JR東海は東海道新幹線５０周年に躍起だったが、 東京駅１００周年については完全ほっかむり。 JR東日本ばかりがイベントを催しています。 どちらも一つの旧国鉄から分割民営化されたのに。 記念Suica騒動はNHKの正午の全国ニュースの話題に。 買いに行かなくて良かったわい。w w 【写真】千代田区・丸の内（午前９時００分）筆者撮影
- 締切済み
- アンケート
- JR東日本の東京駅長とJR東海の東京駅長‐どちらに憧れますか？
JR東京駅は“日本の中央駅”といっても過言でないほど、 日本を代表する駅だと誰もが思っているはずです。 旧国鉄時代、国鉄東京駅の駅長という地位は、 国鉄マンの憧れの的だったようです。 1987年4月の国鉄分割民営化による分社化で、 数多い在来線と、のちに東京駅へ延伸された東北新幹線はJR東日本が、 そして、日本の大動脈である東海道新幹線はJR東海が、 それぞれ別々に管轄することになりました。 この分割民営化のおかげでJR東京駅長は二人に増えた上、ｗ 民間人となった駅長は司法警察権も取り上げられましたが、 JR東日本の東京駅長もJR東海の東京駅長も、 やはり鉄道マンにとっては憧れの的であると思われます。 さて、もしも皆さんがJR東京駅の駅長になれるとしたら、 JR東日本の東京駅長とJR東海の東京駅長のどちらになりたいですか？ 理由も教えてください。
- ベストアンサー
- アンケート
- JR東日本・東京駅に東海道新幹線の発車案内が少ない
当方が五歳の時に国鉄分割民営化を迎えましたが、 旧国鉄利用経験が一度もないまま民営化してしまいました。 全国一律の巨大公社が運営していた当時の東京駅の発車案内は どんな様子だったのでしょうか？ 民営化に伴う分社後のJR東京駅は、 東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）東京駅と 東海旅客鉄道株式会社（JR東海）東京駅という 法的に二つの別個な駅の便宜的総称です。 日本の大動脈である東海道新幹線だけがJR東海で、 在来線とその他の新幹線がJR東日本です。 在来線（JR東日本）の改札構内から、 JR東海の東海道新幹線にも、JR東日本の新幹線にも、 それぞれ乗り継ぎが可能で、入場券も共通です。 このような旧国鉄のサービスを継承する一方で、 現在のJR東京駅の在来線（全てJR東日本）改札には、 JR東日本が運営する東北・上越・長野新幹線の 発車時刻案内板しかありません。 丸の内駅舎の入口には、JR東日本の管轄でありながら、 東海道新幹線（JR東海）の電光掲示板もあります。 東海道新幹線（JR東海）の方が圧倒的に利用者が多い中、 在来線の改札に新幹線の中では唯一、 東海道新幹線の発車案内だけがないことを、 あなたはどう思いますか？ ※やっぱり「他社」だからでしょうか？
- ベストアンサー
- アンケート
- JR東京駅で好きな場所はどこですか？
どこでしょうか？ 東京メトロの東京駅や、デパート店内は含みません。 JR東日本・東京駅とJR東海・東京駅を 併せた場所全体を指します。 （旧国鉄・東京駅に該当する部分。）
- ベストアンサー
- アンケート
- 駅ホームの雰囲気には、旧国鉄時代から地域差があったのか？
現在、JRの駅ホームは、 地域会社ごとに雰囲気が違います。 では、旧国鉄時代における駅ホームは、 一体どのようなものだったのでしょうか？ 私は1980年代初頭に生まれながら、 民営化前の旧国鉄を利用したことがありません。 民営化前の旧国鉄について、 鉄道駅に詳しい方からの情報をお待ちします。 ＊＊＊ 以下のような駅ホームの違いは、 旧国鉄が分割民営化された後に、 徐々に生まれたものなのでしょうか？ 【例】 ・互いに地域会社が異なる 東京駅（JR東日本）と、 札幌駅（JR北海道）や 大阪駅（JR西日本）を比べると、 同じ都心部の駅でありながら、 ホームの雰囲気がだいぶ違います。 ・一方、地域会社が同じである 東京駅と仙台駅（いずれもJR東日本）には、 駅ホームの雰囲気にほとんど差がありません。 ・また、新幹線のホームについても同様で、 同じ東京駅でありながらも、 東北新幹線（JR東日本）と 東海道新幹線（JR東海）では、 ホームの雰囲気がだいぶ違います。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 日本は何でも東京中心に動き過ぎている、と感じるとき
不満や怒りを感じることはありますか？ 東京都民の私が言うのもなんですが、 日本は（東京というより）首都圏中心に 社会インフラが動いているような気がします。 例えば、JR東日本がスマホや携帯端末に 提供する『Easy モバイル Suica』は、 一定の期間（半年←非公開）利用がないと、 ロックがかかって利用できなくなりますが、 JR東日本のICカード対応エリア （首都圏、仙台圏、新潟圏）の 駅でないと解除してもらうことが出来ません。 JR他社のICカードエリアの方でも、 クレジットカードを登録せずに、 スマホや携帯端末でJRを利用するには、 JR東日本の『Easy モバイル Suica』を 利用する必要があります。 つまり、地方在住者がロックをかけられると、 利用者は大変な不便を被ります。 （今もそうなのかな？） ※国鉄が分割民営化しなかったら、 どうなっていたでしょうね？ 当方、国鉄時代に生まれながら、 一度も旧国鉄に乗ったことがないまま、 ５歳の時に国鉄分割民営化を迎えました。
- ベストアンサー
- アンケート
- 中央西線を名古屋起点にした理由
先日東海地区へ帰省した折、地元のニュースで帰省ラッシュ情報を見ていました。 その際、アナウンサーがしゃべっている「上り」「下り」の方向にどうも違和感を持ったのですが、親戚から、ＪＲの中央西線については東京方面が「下り」で、中央自動車道は東京方面が「上り」であることを教えてもらいました。 一般的には東京方面を「上り」と表現するはずですが、どうして中央西線だけは東京方面を「下り」、というか名古屋方面を「上り」と表現するのでしょうか？ＪＲ東海の本社が名古屋市だからでしょうか？ 教えてくれた親戚によると、国鉄が分割民営化して中央本線が塩尻を境にＪＲ東日本とＪＲ東海に管轄が分かれた際、ＪＲ東海が自社管轄分を名古屋起点に変えちゃったから、と言っていましたが、混乱を招くこのような措置を、本当にそんな理由で行ったのでしょうか？ ＪＲ路線だけでも少しややこしいですし、ほぼ並行している中央自動車道と比較してもややこしくなるだけですが、どうしてこんなことをしてしまったのでしょうか？ 国鉄の分割民営化から早いもので２０年。今更元に戻すことはできないのでしょうか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- ＪＲ東日本管内だけが「キオスク」ってどう思う？
国鉄分割民営化で、１つの巨大な日本国有鉄道（公社）が、 ６旅客鉄道会社と１貨物鉄道会社に分社化されました。 民営化から２０年余りが経った数年前、 ＪＲ東日本管内のキヨスクだけが、 「キオスク」に名称変更されました。 しかし、何でも首都圏が標準となる日本の割には、 「キオスク」の新名称は浸透していないように思います。 【１】 皆様は「キオスク」の名前についてどう思いますか？ 【２】 ＪＲ東日本管内以外のＪＲ駅ホームの売店についても、 名称を「キオスク」に統一して欲しいと思いますか？ ※東京駅では、駅ホームの売店の名前が混在しています。 在来線と東北・長野・北陸新幹線（ＪＲ東日本）のホームでは、 売店が「キオスク」に名称変更され、 東海道新幹線（ＪＲ東海）のホームでは、 今でも売店の名前は「キヨスク」となっています。 ＪＲ東日本の在来線とＪＲ東海の東海道新幹線が交わる 品川駅と新横浜駅も同様です。 元々は１つの国鉄だったのに…。
- ベストアンサー
- アンケート
- 東京23区のJR駅～国鉄時代より明るくなった？！
私が５歳の時に国鉄が分割民営化されました。 一度も乗客として旧日本国有鉄道に乗らないまま、 JR各社へと姿を変えてしまいました。 山手線をはじめとする東京23区のJR駅は、 国鉄時代より明るい雰囲気になりましたか？ どう変わりましたか？！
- ベストアンサー
- アンケート
- JR線同士の在来線および新幹線の境界駅について
まずは在来線についてです。差し当たり今現在記憶していて行った事がある駅は熱海なのですが、熱海は新幹線の入り口以降の敷地を除いてJR東日本が全面的に管理したりJR東日本のスタッフのみがいらっしゃるところになるのでしょうか。他には東京から北海道まで、新幹線を併用して行ったことがありますが、はっきり見ていなくて記憶も曖昧になってしまっているので、境界の駅がどうなっていたか忘れてしまいました。他にも参考までに境界駅がどのようになっているのか分かればと思います。 次に新幹線です。在来線と新幹線の境界駅が大幅に違うのは、どういった理由からなのでしょうか。例えば、会社が現在のように分割されている状態で、JR東日本が東京駅まで、JR東海が熱海まで新幹線を建設していて、東京駅までの区間はJR東海が建設します、ということで合意し作られた、などという事であればわかりやすいのですが。それか、東京駅より東北方面や上越方面の新幹線が国鉄時代以降にJR東日本の意思で作られた関係で、国鉄時代からあった新幹線はJR東海が運営して、などといった経緯なのでしょうか。だとすると国鉄時代は東京～新大阪間に新幹線が走っていてそれより西は上記同様JR西日本が作ったのでしょうか。何も知らないのに勝手に妄想と推測をしてしまいましたが、在来線と新幹線の境界が違う理由が分かればと思います。 以上2件、どうぞご存知の方がいらっしゃれば教えてください。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
お礼
ありがとうございました。 ちょっとした「言葉遊び」の質問でした。 「主要駅」というと複数あるイメージになりますね。 なので、リンク先で挙げたような英語の「メイン・ステーション」は、 「主要駅」より「中央駅」が近いでしょうね。 ただ、日本で「◯◯中央駅」というと、 位置的に「中央」にあるというニュアンスも持ちます。 言葉って難しいですね。
補足
え？日本の中心は新宿なんですか？ その根拠は何でしょうか？ 確かに都庁が移転して来て、 新宿は副都心から新都心になりました。 ※学問的な話をすれば、副都心は地理学上、 渋谷や池袋のような商業施設のみで成り立つ。 都庁は新宿に移転しても、国の中央省庁や皇居は千代田区のままです。 商業にしても、中心は新宿よりも京橋や銀座など中央区で、 大企業本社もやはり、大手町や丸の内、日本橋に新橋、 千代田区・中央区・港区の東京駅周辺に最も密集しています。