• 締切済み

Cannondale F6 のDEORE化

Cannondale F6（エントリーモデル）を知人から譲り受けました。 F6は長期間メンテナンスがされておらず、コンポーネントの載せ替えを予定しています。 MTBのコンポーネントに関する知識がないため、対応するコンポーネントなどについて教えて下さい。（ご提案いただけると助かります。） 特に、モデルナンバーの判断方法（RD-M592 or RD-M591など）、BBの互換性、MTB特有のパーツの選定方法などが分かりません。 <換装部位など> ・コンポーネント一式（ドライブトレイン、ブレーキ） ・フォーク コストパフォーマンスからShimanoの現行DEOREに交換したいです（高いフレームでもないので）。予算が許せばディスクブレーキにしたいですが、ハブ（ホイール）ごと交換となると、しばらくVブレーキで様子を見ながら考えたいです。（DISCブレーキ台座はあるようです。）また、フォークも錆びていて交換したいので、ビギナーレースに耐えうる定番商品があれば教えて下さい。 <利用シーンなど> 普段はCannondale のカーボンロードでレースに出ることがありますが、今後、機会があればXCのビギナークラスにも出てみたいと考えています。 <Cannondale F6のスペック＞ http://www.cyclingtime.com/modules/ctcatalog/detail.php?color=yl&year=2008&order=weight_a&id_list=4254,4258,4255,4259,3465,3382,4256,4260,3387,3404,4285,6675,6666,6667,3372,6641,8958,6526,4762,6637&page_flag=0,1&id=3372 よろしくお願いします。

みんなの回答

  • ka2_abe
  • ベストアンサー率41% (1219/2923)
回答No.1

http://www.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/deore-10speed.html DEOREはリア１０ｓですが・・・ 別になにも困ることはないです。 このフレームは標準的なJIS６８ｍｍシェルのBBですから。 唯一やばいのがヘッド。 ヘッドショック対応の太いヘッドチューブですので キャノンデール純正しかコンバーター＝ヘッドパーツがないに等しい状態。 592や591では何が聞きたいのか解りません。 基本、リア速数やディレイラーキャパシティの点さえ気をつければ 何でも問題ないですが？ どのモデルが９ｓになるとかはもっと具体的に聞け。 MTB特有の問題は普通無い。

  1. カテゴリ
  2. 趣味・娯楽・エンターテイメント
  3. 車・バイク・自転車
  4. 自転車・マウンテンバイク

関連するQ&A

  • MTBリアディレーラー交換　DEORE XT

    　完成車で着いていた　deore XT(RD-M772-SGS)が折れてしまったので交換を考えています トータルキャパ45　（フロント22-44　リア11-34）です 初めての交換だし　互換性や性能の違いがあまり分からないので　同じものにしようかと思いましたが　性能に特に大きな違いがないなら　安いものがいいので　deore（RD-M592-SGS）にしようと思っています 性能に違いはあるのでしょうか？　ほかにも合うものがあるなら旧モデルや　シャドウタイプでないXTやdeoreでも考えているんですが　交換や互換性についてなんでもいいのでアドバイスやあう製品があれば　お願いします　　シマノでなくてもOKです　

  • DEOREの納期

    色々と質問させて頂いておりますが、ご回答頂きましてありがとうございます。 さて、ディスクブレーキについて質問させて頂き、HAYESのストローカーライドをお店に発注しました。また、ついでに一気にパーツを変えてしまおうと思い、DEOREコンポーネント一式も発注しました。4月20日（日）に取り寄せをお願いしました。 お聞きしたいのは、リアル店舗でパーツの取り寄せをした場合は、どれくらいでお店に納品されるものなんでしょうか？ 実は、GWの連休中に交換したパーツで自転車旅行に行こうかなと思っていたのですが、見積もりが甘すぎたのでしょうか。 よろしくお願いします。

  • MTBへのディスクブレーキ取付

    最近、愛車のブレーキの効きが弱くなってきたので、 思い切ってディスクブレーキへの交換を考えています。 しかし、かなり古いモデルなので、（5～6年前に購入） ディスクブレーキの台座がありません。 フロントはフォークを交換すればOKですが、 リアはどうしようもないのでしょうか？ フレームデザインが気に入っているため、 フレーム交換まではしたくありません。 なにか後付けの台座のようなものはないのでしょうか？ （最後の手段は台座溶接？） モデルはcannondale:killer V 900です。

  • ＭＴＢ（7速）　ＤＥＯＲＥのパーツを使えますか？

    少し古い1998年頃のTREK（MTB）820を15年ほど、とても気に入っているので大事に乗ってきまして、 これからも長く乗ろうと最近、素人ながら少しずつ、手直しをしているのですが、 自転車を整備するという事では、まったく初心者ですので分からない事が多々、出てきましてたので質問させていただきました。 一世代前の自転車かもしれませんが、私としては愛着がかなりありますので宜しくお願いいたします。（3×7速です。） ＊最近、 プロスケットを羽数は変わらないですが、CS-HG70（11-13-15-18-21-24-28T）7速に交換。 同時にチェーンは、CN-HG91を装着しました。 今考えているのは、 リアディレイラーの交換、フロントディレイラーの交換、クランクセットを購入して（BBもついでに交換）なのですが、 現存の7速のスプロケットとシフターは生かして、ALTUS から、DEOREのパーツに変換していきたいのですが・・・。 3つ、質問があるのですが、お手数掛けますが教えていただけますと幸いです。 ＊古いので、型番までは読めないのですが、フロント／リアディレイラーを見ますと、ALTUSと記されています。 ＊クランクはSUGINOで、外ギアーにCSE42（42ｔ）　一番小さいキアはCSE24（24ｔ）と記されています。 ＊リアディレイラーのキャパシティは計算すると、・28ｔ－11で17、 ・フロントギア歯数差は、42－24で18、 トータルキャパシティは17＋18で35になります。 3つの質問なのですが (1)　DEOREのリアディレイラー、 RD-M592-SGS（9スピード） http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/deore590series/mtbstyle/Deore-MTB-style.-code-RD-M592.-type-..html RD-M591-SGS（9スピード） http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/deore590series/mtbstyle/Deore-MTB-style.-code-RD-M591.-type-..html に交換に交換しようと思っていますが、 やはり、スプロケットが7速（CS-HG70）の為、交換は無理なのでしょうか～？ (2)　クランクセット、DEORE（FC-M590 （48-36-26T）に交換しようと思っているのですが、 この場合、元々が42ｔのギアが装着されていて、外経が48ｔになると、やはりチェーンは継ぎ足さないといけないのでしょうか～？？ ＊チェーンの継ぎ足しは可能でしょうか？？？ (3)　(2)の続きになるのですが、42ｔ～48ｔにする事により外周が変わり、フロントディレイラーの位置も少し高くなり、交換かと？思うのですが、 今現在、はまっているALTUSのフロントディレイラーなのですが、Eタイプのフロントディレイラーが付いていると思うのですが、（写真です。） EタイプではないFD-M591を装着する事は出来るのでしょうか～？ すいませんが、初心者の為、知識不足で、頭の中が混乱しておりまして、 普通にALIVIOを購入すると、問題はないかと思うのですが 出来れば、DEORE化を希望しておりますので、分かる方がおられれば教えていただきたいと思っておりますので、すいませんが宜しくお願いいたします。

  • シマノ Deore、LX、XTの重さは？

    はじめまして、ルイガノFLITE T を購入、乗り始めたばかりなのですが、次の楽しみはコンポーネントのアップグレードを目指しています。シマノのｗｅｂで調べてみたのですが、Deore、LX、XTの価格、重量は以下のようなものでした。 価格の割りには重量差が少ない（逆転も）のですが、これらは変速性能などの性能差が大きいだけなのでしょうか？調査が間違ってる可能性もあるとは思いますが、重量、価格、性能の違いについて教えてください。 週１、２日サイクリングロード中心３０～６０キロ走行くらいですが、年に１，２回は山にも出かけたいと思っています。時間が掛かってもお金をためてXTか、安いパーツの組み合わせで軽量化優先か、今後買い替えず長く使いたいです。 （ホイール、タイヤ、サスペンションの交換も検討してます） ＜調査結果＞ <モデル> <品番> <重量> <価格> Deore FD-M511 128 2,562 Deore FC-M530-L 　　　　 686 8,287 Deore ST-M530-L 450 9,099 Deore RD-M530-L 316 3,990 Deore CS-HG50-9M ？ 3,360 Deore CN-HG53 304 1,470 Deore 合計 1,884 28,768 LX FD-M581A-6 183 2,689 LX FC-M580 927 14,070 LX ST-M580 430 12,659 LX RD-M580-SGS 311 5,040 LX CS-M580 0 4,200 LX CN-HG73 304 2,205 LX 合計 2,155 40,863 XT FD-M761A-6 183 3,587 XT FC-M760 860 21,420 XT ST-M761 440 21,420 XT RD-M760-SGS 230 6,930 XT CS-M760 0 6,615 XT CN-HG93 304 2,625 XT 合計 2,017 62,597

  • メカニカルディスクブレーキとデュアルコントロールレバー

    MTBのメカニカルディスクブレーキは、DEOREなどに設定されているVブレーキ用のデュアルコントロールレバーは使用できるのでしょうか？ (使用するディスクブレーキシステムはまだ検討していません)

  • グレードが違っても…。

    ギアなどを交換する際、例えば、リアディレーラーがXTRでシフターが Deore XTだった場合は、使用可能でしょうか? また、ディスクブレーキを交換する際、例えば、ブレーキレバーがDeore XTで、ディスクブレーキ本体がXTRだった場合は、使用可能なのでしょうか?

  • cannondaleのsupersix3について

    cannondaleのsupersix3について たまたま2008年のsupersix3がまだ店頭在庫にありまして、2010年のsupersix3とどちらを買おうか悩んでいます。（店は異なります。） どちらも店頭在庫一点限りで仕様は選べないんですが、2008年式の方が約6万円安いのです。 自分的には、車体色もパーツも2010年式が好みなんですが、値段が約6万円違うので悩んでおります。（2008年式はノーマルクランクなので、コンパクトに変えると価格差はさらに縮みますが。） 2008年モデルのフレームには例の「HANDMADE IN USA」の文字が書かれていますが、2010年モデルには、見たところありませんでした。 同じsupersixでも、2008年と2010年モデルでは、フレームのクオリティは異なるのでしょうか。 違うのであれば、どう違うかを教えていただきたく思います。 cannondaleの「HANDMADE IN USA」の文字は個人的に好きなんですが、時代の流れもあるので、新しい方が性能がいいのなら、こだわるつもりはありません。 当方、現在2008年式CAAD9-5に乗っています。 特に不満があるわけではありませんが、さらに上のモデルに乗ってみたい思い質問させていただきました。 ライダーのレベルは追いついていないのですが(>_<) スペックは以下の通りです。 【2008supersix3】 Frame Supersix Carbon BB30 Fork Supersix+Full Carbon Rims Mavic Ksyrium Elite Hubs Mavic Ksyrium Elite Spokes Mavic Ksyrium Elite Tires Maxxis Columbiere foldable 700 x 23c Crank Cannondale Carbon BB30,39/52 Chain Shimano Ultegra Rear Cogs Shimano Ultegra,12-25 Bottom Bracket Cannondale BB30 Front Derailleur Shimano Ultegra SL Rear Derailleur Shimano Dura Ace Shifters Shimano Ultegra SL Handlebars Easton EC70 Carbon,31.8mm Stem Controltech Scored 99,Scandium Headset Supersix Alloy ,30mm/5mm Top Cover Brakeset Shimano Ultegra SL Brakelevers Shimano Ultegra SL Saddle Fizik Alione Mg Seat Post Controltech Team Issue 2A Carbon-wrapped 【2010supersix3】 FRAME 2010 SuperSix Full Carbon FORK SuperSix monocoque full carbon fork, 1.5 - 1.125" tapered steerer, alloy dropouts WHEEL Shimano RS80 carbon/alloy clincher TIRES Schwalbe Ultremo, 700 x 23c, WHT CRANK FSA SL-K Light BB30 7900, 50/34 BOTTOM BRACKET FSA BB30 CHAIN KMC, X10SL w/MissingLink REAR COGS Shimano 6700, 12-25 F. DERAILLEUR Ultegra 6700 34.9 mm clamp R. DERAILLEUR Ultegra 6700 short cage SHIFTERS Ultegra 6700 HANDLEBAR FSA SL-K compact STEM FSA OS-99 HEADSET SuperSix, 1.5 lower bearing, 30mm carbon w/5mm nested alloytop caps BRAKES Ultegra 6700 BRAKE LEVERS Ultegra 6700 w/shifters SADDLE Fi’zi:k Arione Mg SEATPOST FSA SL-K SBS 31.6, 25mm offset

  • RD50のＦブレーキホース交換

    RD50のＦブレーキが効かなくなってしまい、ブレーキホースも痛んで来ているので 交換したいと考えています。 そこでブレーキホースは長さが同じなら別のバイクから持って来てもいいと聞いたのですが 具体的に何のバイクの物を付けられるでしょうか？ ネットで調べても出てこず、 自分で測るにしても正確に計れる自信が無いので質問させていただきました。

  • MTBのブレーキ交換

    MTBのブレーキをVブレーキから、ディスクブレーキに交換するには、何が必要で、どこを交換しなくてはいけないのでしょうか? やっぱり、ブレーキパーツをすべて交換しなくてはいけないのでしょうか?

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する