シマノ Deore、LX、XTの重さは？

質問

はじめまして、ルイガノFLITE T を購入、乗り始めたばかりなのですが、次の楽しみはコンポーネントのアップグレードを目指しています。シマノのｗｅｂで調べてみたのですが、Deore、LX、XTの価格、重量は以下のようなものでした。
価格の割りには重量差が少ない（逆転も）のですが、これらは変速性能などの性能差が大きいだけなのでしょうか？調査が間違ってる可能性もあるとは思いますが、重量、価格、性能の違いについて教えてください。
週１、２日サイクリングロード中心３０～６０キロ走行くらいですが、年に１，２回は山にも出かけたいと思っています。時間が掛かってもお金をためてXTか、安いパーツの組み合わせで軽量化優先か、今後買い替えず長く使いたいです。
（ホイール、タイヤ、サスペンションの交換も検討してます）
＜調査結果＞
<モデル> <品番> <重量> <価格>
Deore FD-M511 128 2,562
Deore FC-M530-L 　　　　 686 8,287
Deore ST-M530-L 450 9,099
Deore RD-M530-L 316 3,990
Deore CS-HG50-9M ？ 3,360
Deore CN-HG53 304 1,470
Deore 合計 1,884 28,768

LX FD-M581A-6 183 2,689
LX FC-M580 927 14,070
LX ST-M580 430 12,659
LX RD-M580-SGS 311 5,040
LX CS-M580 0 4,200
LX CN-HG73 304 2,205
LX 合計 2,155 40,863

XT FD-M761A-6 183 3,587
XT FC-M760 860 21,420
XT ST-M761 440 21,420
XT RD-M760-SGS 230 6,930
XT CS-M760 0 6,615
XT CN-HG93 304 2,625
XT 合計 2,017 62,597

回答No.4

t2hayashi · ベストアンサー

フルDEOREと
フルXTは

素人が乗ってもわかるぐらいの差があります。

車体重量はそう変わりないと思いますが、
やはり変速性能やブレーキングなどの性能面で顕著ですかねー。

私がもし、今フルDEOREに乗っているとしたら以下の順でXT化します。

1.ホイール+タイヤ
こちらはシマノコンポよりもmavicがおすすめです。ここだけは
シマノが勝ててないと思っています。
タイヤは用途に応じて。

2.リアディレイラー
XTはプーリーがベアリング入り。変速性能の違いも顕著。
あと、個人的にはローノーマルのが便利。急なストップ時にも
一気にリアのシフトダウンが可能ですし、押すと重くなる、引くと
軽くなるのが前後共通になり、頭の中がすっきり。

3.リアスプロケ
他の方も書かれていますが、手に持った感じや細かい精度が
ぜんぜん違います。そのまま変速のスムーズさに現れます。

4.ボトムブラケット
値段も殆ど差が無く、だけども一番可動する場所です。耐久性から
いくとBB-ES71あたりにしてください

5.チェーン
チェーンの違いは大きいです。気持ち的にも変わります。
だけどもチェーンのクリーンナップに自信がなければ安いものを
しょっちゅう代える、というのも手です。

6.ブレーキ
油圧であればDEOREで充分だと思ってます・・・初心者は4ポッド
とか扱いにくくて無理かと。初めての油圧ならDEOREでさえその
利きにビックリするはず。

7.シフター
これは見た目の違いが大きい！最新のものはスラムのトリガー
シフトのような、押しリリースができるものが出てきています。
でも引きリリースに慣れてると使いません（汗

7.クランクまわり
クランクセットごと交換ですね。フロントの変速性能あがります。

8.フロントディレイラー
正直、LXとXTの差などはわかりません・・・・ケーブルの取り回しのがよっぽど重要

※番外編 XTRのシフターケーブルセット。ワイヤーの黒いやつです。これは小額投資で最大のリターンを感じられます。

以上、参考になれば・・・

お礼

少しずつＸＴ化していく方法というのも勉強して取り組みたくなります。パーツの混在使用可否についてはもっと勉強して行きたいと思います。小額投資で最大リターンってとても魅力的な言葉ですね^^
ご指摘のようにまずはmavicのホイールに着手すべきなんだろうと思います。あまり高いのは買えないですが、crossride買ってみようかな～と夢想しておりました。
とても参考になるご意見を頂きありがとうございました。

回答No.5

ttakkym

重量と性能以外に
価格差に反映される要素は
見た目です。

所有する喜びという意見が出ているかと思いますが
性能や重量も大切ですが、かっこうが悪いと
なかなか消費者は買ってくれないものです。
そこで仕上やデザインにコストをかけて差別化しているのです。

回答No.3

dqpq05

一度ボトルに200cc程の水を入れて、走行中にそのボトルの有無が体感でき、200グラムの軽さが必要だと感じたのであれば軽さを優先されたらいかがでしょうか？

コンポのグレードを選ぶ時、機能だけで考えると大抵は「デオーレでいいや」ということになってしまうと思うのですが、所有していること事態が嬉しい、ということも選ぶ理由にしても良いのではないかと思います（＾＾；また、高いグレードの方がシフトの操作感は良いようです。ここら辺の満足感と、数万円の差に納得でき、予算的にも余裕があるのであれば高いグレードにしてもよいのでは？

デザインと操作感、予算で決めればよろしいのではないでしょうか？

お礼

パーツを少しずつ変えて、だんだん軽いＭＴＢにしたいな～と思っていまして、200gの差などまだまだぜんぜんわかりません。でも、今後、ホイールやタイヤ、Ｆサス、ハンドルなどなどちょっとずつ変えて楽しむのもいいかな～とおぼろげに思っているしだいです。^^
デュアルコントロールレバーと言うのを使って見たいと思っていますが、グレードによるシフトの操作感というのはどんなものか、田舎なので試乗する機会もありません。ＸＴはスパスパ決まって気持ちいいとどこかのＷＥＢで見たような気がしますが、初心者なのでその違いが分からないかもしれません。x_x;
高いのを所有している満足感は捨てがたいのですが、数万円となると考えちゃいます。^^;
僕のレベルですとＬＸでも十分過ぎるのかな～と思えてきました。ｗ
ありがとうございました。

回答No.2

backs

競技のためにMTBに乗るのでなければDeoreで十分だと思いますよ。DeoreとLXならそれほど大差はないのでどちらでも良いですが、XTになるとかなり性能面でも違いが感じられます(値段をみるだけでもそれがよく反映されているのが分かりますよね)。

重量の面でも、確かにXTになると若干重くなりますが、それは競技志向でホントに微妙な差が勝敗を左右するという場合においては重要というだけのことです。普通にライディングを楽しんでいる分にはXTとの重量差は関係ないというのが私の素直な感想ですね。

その他の性能面においても同じことがいえます。例えば、ブレーキの利き具合とかですね。DeoreとLXではほとんど変わらないですが、XTは利きがイイと感じます(普段乗る分にはどちらでも良い)。

結局、かなり本格的に乗るのでなければXTは高いだけでやめたほうが良いと思います。

お礼

健康維持を目的として乗りたいと思っていますので、本格的なレースなどは全く無理だと思います。普段乗る分にはそれほど差がないのであれば、宝の持ち腐れになりそうですね。ＬＸ中心に考えて見ます。
ありがとうございました。

回答No.1

daiquiri

こんにちは。

まず、XTですが丁度モデルチェンジの時期になっています。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2008newproducts/new_xt.html
今回のモデルチェンジはかなり大掛かりなものなのでもしお金に余裕があるならチャレンジしてみても良いかと。
特に、クランク、リアディレーラー、シフトレバーあたりの変更が顕著です。

新モデルの話はさておきROM-Gさんの上げたモデルで話を進めると、
基本DEOREで充分な性能があります。高い方が高性能なのは
だいたい間違いないですが、性能差は正直それほど感じません。
(半年ノーメンテのXTならこまめにメンテしたDEOREの方が性能はいいと思います）
なので基本DEOREにして、浮いた部分でサスやタイヤ、ホイールに投資すると良いかと。
ただ、チェーンについては耐久性にすぐれ価格も大差なく、
仕上げもきれいなXTRグレードのCN7701を選びます。

他のパーツで上位を選ぶとしたら自分なら以下の順になります
1.クランクセット：もし身長が170以下ならXTの165mmを選びます。
　もし身長がそれ以上ならLXクランクで170mmか175mmにします。
　これはDEOREクランクはbbに上位と互換性が無いからです。
2.FD：クランクと同グレードにします。
3.スプロケット：XTの11-34Tを選びます。
　これはXTだけがスパイダーアームだからです。
4.STI：DEOREは使った事が無いのですがLXはXTと大差ありませんでした。
　XTより軽くてDEOREと大差ない価格ということでLXを選びます。
5.ブレーキ：カートリッジシューが使えるLX/XTにします。

あくまで個人的意見で、他の考え方もあると思いますが参考になれば。

お礼

早速の詳しい説明を頂きありがとうございます。
とても説得力のある内容で嬉しくなりました。
いずれにしてもお金を貯めるのにちょっと時間がかかりますが、ＬＸ中心にしてホイールの早期購入に走ろうかと考えます。
ありがとうございました。