ボルボＶ７０のエンジンがかからなくなります。

質問

ボルボＶ７０(2006年)です。エンジンがかからなくなります。ほぼ毎日乗る分には大丈夫ですが、４～5日乗らないと、セルモーターが元気よく回るのに、エンジンが全くかかりません。対処法を教えてください。

きょうもその症状が発生しました。セルモーターを回すと、ブルブルッと一呼吸するだけで、あとは全くエンジンがかかりません。アクセルを目いっぱい踏み込むなどしても全くだめでした。ところがレッカー移動してボルボのサービス工場へ持ち込み、おろした途端、普通にエンジンがかかったのです。
前回も全く同じような症状で、サービス担当者は、症状もないし、コンピューター診断の結果もなにも出てこなくて原因不明といいました。レッカー移動中の振動でなにかカーボンみたいなものが落ちたのかと勝手に思ったりもしましたが、サービス担当者は否定していました。
だからといって毎回レッカー移動なんてできません。同じような症状に出くわした方いらっしゃいませんか？対処方法を教えてください。

回答No.3

noname#178987 · ベストアンサー

NO1,です。
この時期ですんで、あり得ると思います。

と、言うのも、寒暖の差が有りますし、
暖かい日は、掛かりやすいです。
寒い日は、やはりかかりにくい物です。
で、プラグが、摩耗していたら、
十分考えられます。一概に、１０万キロと、よく言いますが、アイドリングでも、プラグは、摩耗します。
ですんで、走行距離が、どれ位か書かれてないんで、解りませんが、
１度も交換してないなら、一番怪しいです。

御自身で、されるなら、折れる心配あります。
深い所で、折れたら、大変ですし、いい加減な、工具しかお持ちでないなら、
業者へお任せが、一番かと、、、、

ちなみに、プラグレンチが１５００円あと、ラチェット、そして、伸ばすためのエキステンションバー
が、要ります。
外す前に、ＣＲＣ５５６を吹き付けて、逆回しに気を付ければ、御自身でも可能です。

大体、１，１ｍｍが基準の、すきまですが、多分かなり、開いてると思いますよ。

見た方が良いと思います。

あと、もう一人の、回答者の燃圧ですが、
ポンプは、考えにくいです。
ただ、フィルターは、あり得る話ですが、
可能性は、低いと思ってます。

ぜひ、確認して下さい。
ただ、ＦＲの為に、エンジンの、うえに補機類、ホース類が走ってると思います。
自信が無いなら、業者で、、、、、

参考に成れば、幸いです。

お礼

大変丁寧に教えていただきましてありがとうございました。
走行距離は６万キロ台にのったばかりですが、ひとまずプラグ交換をしてみたいと思います。　ボルボといえば故障が多いと聞きますが、これまで評判ほどの故障もなく快調に走っていました。
この故障（結構致命的ですが・・・）さえなければ、安心して乗れるのですが・・・

回答No.4

tadasi8

推測ですが、イモビライザー不良が原因でエンジン始動出来ないのではないでしょうか？？

１・キーの信号をキャッチする、ステアリングコラムのアンテナ不良この場合の修理代は約１万～

２・ECU（車載コンピュータ）の不良？この場合ECUこうかんしかありませんので修理代約１０～１５万程度ではないでしょうか

１度ボルボデイーラーに持ち込んでイモビのアンテナかECUを点検されたらよいと思います。

お礼

こちらも参考になるご意見ありがとうございました。
次回点検時に指摘をさせていただきます。
大変ありがとうございました。

回答No.2

santana-3

燃料が来ていないような感じがします。

フィルターの詰まりか、燃料ポンプの不具合か。

お礼

このたびは参考意見ありがとうございました。
コチラの件もすごく気になりますので、次回点検時に指示したいと思います。大変ありがとうございました。

回答No.1

noname#178987

プラグ交換しましたか？
年式が、少し古いんで、
まずは、基本から、、、
たぶん、可能性は、濃厚と思います。
これは、コンピューターの診断では、解らない事です。
例え、車が進化しても、基本は、変わりません。
一本約２０００円です。
ＦＲですし、御自身でも可能ですが、
自信ないなら、ディーラーで、相談を、、、

補足

ありがとうございます。プラグが原因の場合は、エンジンがかかったあとは極めて普通に走行するものなんでしょうか。これまでに国産車を中心に十数台乗り継いでプラグ交換をしたことがなかったので、プラグ不調の症状にであったことがないのです。ディーラーではコンピューター診断を根拠にプラグのことも否定されました。でもできるところからやってみたほうが良いのかもしれませんね。