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自転車のチェーンについて
Postizosの回答
- Postizos
- ベストアンサー率52% (1786/3423)
補足は通知しない設定にしている人が多いと思います。 厚刃ではなくて厚歯ではないですか？ シングル（歯が前後一枚づつでチェーンの掛け替えによる変速をしない）のスプロケットは歯の厚みの違いで薄歯（3/32）と厚歯（1/8）の２種類があります。シティー車に通常使われているのは1/8のほうです。 それとは別にリンクの板の厚い物があります。けっこう特殊な物だと思います。普通はチェーンはピン周りからすり減って伸びる方が早いと思いますので質問者の方の場合メリットは無いと思います。 http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/kmc/9z510_color_page.htm リンク板が厚くても内幅はおんなじですから規格としては厚歯は厚歯（1/8）です。互換性は保たれています。 そもそも厚歯のスプロケットには3/32のチェーンは全く使えません。（それに1/8と3/32でチェーンの耐久性の違いはそれほど無いようです） 薄歯のスプロケットに1/8のチェーンは一応使えますが厚歯に3/32のチェーンは全く入りません。 以前にも自転車屋さんで交換しているのでしたらおそらく厚歯のスプロケットなのだと思います。 薄歯用のチェーンならば少数派ですから在庫が無いというのは分かりますが、厚歯用チェーンを取り寄せないと無いというのだとしたらほとんど自転車の修理を扱っていないお店だということですかね？ （前記リンクの厚いプレート仕様のチェーンは確かに普通の店には無いと思いますがこれではないと思います）。まずそのあたりの規格の違いについてご理解ください。互換性に関係あるのは1/8か3/32かの２種類だけです。 またジョイントを使用するか使用しないかも規格や耐久性には関係しません（むしろジョイントレスのほうが長持ちする可能性が高いです）。 前のチェーンが妙な壊れかたをしたのは…詳細不明ですが品質上の問題の可能性が高いように思います。二年も使ったのですから換え時だと私は思います。 3/32の薄歯シングルチェーンを厚歯用のジョイントでつなぐことは出来ても逆はできないはずです。0.8mmも違うので… 万が一できたとしてもその場ですぐに気がつくと思いますよお。 「回答」には（私のものも含めて）懐疑的であった方がよろしいかと存じますが。 修理はおそらく後フリーとチェーンの交換になると思われます。理由は前に書いたようにスプロケットが摩耗して伸びたチェーンのピッチにあってしまっているからです。運が良ければチェーン交換だけで済みます。 （要するにジョイントを２箇使った今回の修理はお店側も親切心でやってくれたのかもしれませんが無駄だったということです） チェーンには内幅の他にピッチ（＝リンクからリンクの間隔）という規格があります。これが摩耗して伸びてしまうのがチェーンが伸びるという現象です。規格の表示は“1/2（ピッチ）×1/8（巾）”というふうになります。インチサイズ（×25.4＝mm）です。
noname#191181
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