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４ＷＤでＭＴの車
母が車の買い替えを考えていますが、候補となる車が少なくて選ぶ以前の問題です。 母が要求することは、 １、４ＷＤであること。 ２、コンパクトであること。 ３、ＭＴであること。 です。 １と２の両立はあるのですが、今の時代ＭＴ車はほとんどないので半ばあきらめて「ＡＴでもいい」と言っています。 しかし、冬の事を考えると（急な坂が多く、冬の間は路面が凍結している）エンジンブレーキの強くかかるＭＴのほうが良いと思います。 最悪の場合はＡＴにするしかないとも思っていますが、ここではＭＴに限定して、何かお奨めの車はないでしょうか？ また、ホンダのデュアルポンプなどの「駆動輪がスリップしたら４駆になる」機構のものはエンジンブレーキを効かせている状態では通常の２駆と考えてよいのでしょうか？ ちなみに候補として考えていたのはＣＯＬＴ、Ｆｉｔ、Ｌｉｆｅなどで、６６０ｃｃ～１５００ｃｃクラスのようです。 よろしくお願いします。
- ct9a-pp1
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- hirotaku
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少し大きくなりますが、インプレッサの１．５はいかがですか？４ＷＤはスバルのお家芸なのでとてもよくできていますし、ＭＴももちろんあります。とても造りのよいクルマで、運転した感じも大きさを感じさせませんが、力には余裕があります。 エンジンブレーキは、２ＷＤも４ＷＤ（常時４ＷＤのものも含め）も変わりないと思った方がいいです。また雪道ではＡＴとＭＴも、よほど運転がうまい人でないと差が付かないと思います。むしろＭＴはよりエンジンブレーキを効かそうとしてシフトダウンしたら、クラッチをつないだ瞬間にロックします。 いずれにしても、スタッドレスタイヤに勝る雪対策はないでしょう。
お礼
回答ありがとうございます。 インプレッサ。いい車ですよね。 僕も勧めたんですが、「大きすぎる」とのことでした。 >また雪道ではＡＴとＭＴも、よほど運転がうまい人でないと差が付かないと思います。 一番低いギヤでのエンジンブレーキのかかり方が違いますよね。 ＡＴの『Ｌ』でブレーキ踏みながら坂を下るような時、ＭＴの『１速』ではアクセルを踏みながらという場面もありますから。 ありがとうございました。 インプレッサがもう少し小さければよかったんですが。
- hibiki_iku
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少し系統が違いますが、SUZUKIのジムニーとかはどうですか？ ウチの祖父が乗っているのですが、着座位置も高いので乗り降りも楽だと言ってました。
お礼
ありがとうございます。 パジェロｍｉｎｉ、ジムニーは「形がキライ」だそうです。 これらは４駆もしっかりしているのでいいと思ったんですが。ただ、ちょっと車重があるのが気になります。 なんにせよ本人が気にいらないのでは・・・残念です。
- funcargo
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１、４ＷＤであること。 ２、コンパクトであること。 ３、ＭＴであること。＞ ってコトでＭＴを強く希望となるとカナリ限定されてくると思うんですけど、 普通車→ヴィッツ、デミオ、スイフト、キャミ 軽自動車→ジムニー、パジェロミニ、Ｚ 今パッと思いつくのはこれぐらいですかね～？ 冬の事を考えると（急な坂が多く、冬の間は路面が凍結している）エンジンブレーキの強くかかるＭＴのほうが良いと思います。＞ コレはスピード出さずに走ればＡＴのエンブレでも十分やと思うんですけどｆ＾＾； ※ＣＯＬＴ、ＦｉｔにＭＴって確かないハズですよ？
お礼
回答ありがとうございます。 スイフトも考えたんですが「形がキライ・・・」だそうです。 ＶｉｔｚにもＡＷＤのＭＴがあるんですね。 >※ＣＯＬＴ、ＦｉｔにＭＴって確かないハズですよ？ おっしゃるとおりです。 これらが候補だったんですが、ＭＴがないのであきらめたという意味でした。言葉足らずで失礼しました(^_^;)
- liverty
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お礼
早速のご回答ありがとうございます。 なるほど。探せばあるもんですね。この中からじっくり選んでもらおうと思います。ありがとうございました。