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グリップヒーター取り付け
baikuoyagiの回答
- baikuoyagi
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http://www.daytona.co.jp/files/manual/76990/76990.pdf?1 この取説を見る限り５５Ｗ程度の消費ですからリレーを使用しないと安全とは言えないですしエラーが出るのはＡＢＳかインジェクション、もしくはイモビですか、この辺りの車種は取り付けに注意が必要と成っていますからリレーを使用してバッテリーから直接電源を取る、リレー駆動用のキーＯＮの電源は取説で見る限りテール周りからと成っていますがこちらもＬＥＤの車種はエラーが出るかも知れません（電球と違いＬＥＤが純正なら消費電流が小さいため車載コンピューターが制御する可能性がある。 私ならその場合リレーの駆動用電源はクラクションの配線（普通はアーススイッチに成っていますからキーＯＮで＋が来るかＯＦＦで切れるか確認してから）もちろんＯＫだとしてもワンタッチカプラなどは接触不良の元ですから使用しないできちんと分岐させること。 又インジェクション車はエンジン始動後にこのような後付の製品はスイッチを入れること、もしＨＩＤを取り付けていたりしたら使用も出来ないと書かれているので注意、バイクに寄れば発電能力不足で使用不可能な車種も有るみたいですから上記のことを確認して駄目なら販売店に確認するしかないでしょう（バイクの発電量を聞く、もしくは取り付けを依頼するなど）バイクのバッテリーは小さいので発電能力が低いとどちらにしても始動後でないと無理だと思います。 私は違うタイプを取り付けていますがバッテリーが少し劣化してくるとやはり電圧に不安を感じますから（電圧計で見て）なお、５５Ｗもの消費電力が有るものですから純正の配線だと運が悪いと重大なトラブルに成る恐れが有りますからリレーとヒューズは必須だと思います（リレーの駆動程度ならたいしたことがない為私は純正のヒューズの差し替えで駆動電流を取っています）これは険電テスターが有れば一切配線を弄ることなく取り付けできますから車両に手を加える必要はないです。 もちろんヒューズの容量は車両の純正の容量に合わせています（多分イグニッション系だったと思う、キーＯＮで連動するところから取っています）最近触ってないため記憶が怪しいけど・・・なお、キャブ車ですから質問者の用な苦労はないですがバッテリーの為にも始動後スイッチは入れますし時にはすぐに入れないときも・・・
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