ゼロクラウンの前期と後期について

質問

• ゼロクラウンの前期と後期について購入に悩んでいる方へのアドバイス
• ゼロクラウンの購入についての留意点と選択肢を考える
• ゼロクラウンの前期と後期の違いと使用用途に合わせた選び方のポイント

回答No.2

zoids440

実は私も、同じ様に購入を検討しています。

で、色々と調べた結果、2.5はもしかするとシートがパワーシートでは無いタイプがあるみたいなので注意が必要です。
私も実は、2.5を税金が安い狙っているのですが、2.5でも上級クラスを狙わないとフロントシート左右は今時手動みたいなのでちょっと狙いを変更しようと思っています。

それと、まだまだ黒は人気あるみたいですが、国は黒色の苦労と言うか、手入れが大変らしいです。

自分は、オーソドックスにパールを狙っています。

やはり、22年式以降の後期グレード。
あるいは、前期でも初期タイプではなく、21年式の前期を狙っています。

それと、クラウンのハイブット。一度購入しましたが、ハイブリットの場合、長距離運転される方なら良いかもしれませんが、逆に、市内地のみの場合全くハイブリットとしての意味はありませんでした。
と、言うか、燃費いいとは思いませんでした。
今回は、ロイヤル系に絞るつもりです。

後、確かに、シルバーには二種類あるみたいですが、現物見ると安っぽく見えます。
ゼロクラウンにはちょっと合わない色合いだと思います。

後、ロイヤルにも色々なグレードあるみたいで、Gとつくタイプには、クラウンのトップグレードであるロイヤルGのリア装備である窓の部分にシールド装備。
または、リアシート分割稼働するタイプ。
それと、リアのセンターアームレスト内から、エアコン操作やオーディオ操作ができるタイプがあるみたいです。

自分は、不要な装備ですけど。
多々それだけで、割と割高になっているので、普通のロイヤル系で十分だと思います。
まあ、オプション好きの人にはたまらない装備かもしれませんが。