HAMMUR H2

質問

はじめまして。初めて質問させて頂きます。よろしくお願いします。できれば実際にHAMMUR H2に乗られている方か、輸入車を販売されている業者の方。お願いします。駐車場、自分が止めてる愛車の隣にHAMMUR,H2が止まってるのですが、やはりHAMMURはカッコイイと思います。今までHAMMURとゆう車は知っていました、そこまで興味がなかったんです。でも隣に止まってるとなると、自分は車好きとゆう事もあり、どうしてもカッコイイ～って思います。実際にお隣のHAMMURに乗っている人に聞けば良いとは思うのですが、人のプライバシーもありますし、失礼だと思うので聞けません。そこでお願いします。(1)HAMMUR H2に乗られている方は、どんな仕事をされてますか？(2)HAMMUR H2でドライブに行った時の、運転中など不便などありますか？いま自分は車が好きで好きでディーラーで洗車のアルバイトをしています。今は縁を感じ初めて買った車ともあり、無事故無違反、運転も洗車も大切に乗っています。ですが彼女みたいな愛車、心からそう思っているのですが、やはり車は消耗品…。そうならないように大切にしてます。いまの愛車にはいろいろ学ばされました…車にあまり神経質にならない事、大事にし過ぎての洗車のキズ……。いまの愛車と別れの時がきてしまえば、乗り換える時にはHAMMUR H2にしたいと思っています。よろしくお願いします。

回答No.4

LB05 · ベストアンサー

もう今は乗ってないのですが・・・・過去にH1、H2を仕事で使っていました。

>(1)HAMMUR H2に乗られている方は、どんな仕事をされてますか？

　ワタシの場合はクルマの研究者で、その当時軍用車の研究に足先だけ突っ込んでいたので、その比較検討車としてH1、H2に乗るハメに。
　市場調査は厳密にはやらなかったので、H2のオーナーの仕事まで踏み込んで調査はしませんでしたが、H1、H2とも基本的に高額所得者層のクルマで、日本に於ける市場は極めて小さく民生用はビジネスとして成立困難、という結論でした。
　ただ当時思ったのは、H1はともかくH2は中身がシボレー・タホなんですよねぇ。一応タホも高級車ではありますが・・・・例えばメルセデスやローバーの購買層となっている高額所得者層とは、ちょっと違うんじゃないかなぁ、というのが当時の感想です。（Gワーゲンやレンジなどを購入するヒトは、H2は相手にしないでしょう。）

>(2)HAMMUR H2でドライブに行った時の、運転中など不便などありますか？

　さすがに全幅2ｍ超では、フツーの乗用車の様には扱えません。ワタシはH1の方が圧倒的にスキで、こちらばかり乗りまわしていたのでH2の大きさには油断していましたが・・・・全幅を意識するほど大きいことには変わりませんでした。ちょっと抽象的な表現になりますが、同じ全幅2ｍなら、左右の隅がつかみ易いキャブオーバ型の1ナンバートラックや、逆に車高が極端に低いフェラーリなどの方が運転し易いと感じました。ただそれも左折やすれ違いで極度に緊張するというほどでもなく、慣れれば結構フツーに使えるのも確かです。
　問題は目的地での駐車スペースで、事実上１台分では足りません（クルマは入れられますがドアが開けられません)。ドライブなどのレジャー・観光目的では使い易いとは言えないでしょう。
　幅が広いという点以外では、H2は乗り易いです。この辺りはさすが量産のシボレー・タホと言えるところで、H1の様なムチャクチャなドライビングポジションということもなく、視界は良好で内装も高級だし、エンジンのトルクも非常に大きくリラックスして運転出来ます。全長は逆にH1より長く5ｍ以上と記憶していますが、小型トラックだと思えばこんなモノです。
　話をまとめますと・・・・『運転の不便さ』で言えば、『トラックだと思えば気にならない』レベルということになります。

　っというワケで『H2、大いに結構』という話になりますが、最後に個人的な趣味で。
　財力と保管場所（駐車スペース）が許すなら、H2よりH1を断然お勧めします。
　H2は言うなればGM最大のRV『シボレー・タホ』を使ったハマーのレプリカであり、それ以上のモノではありません。しかしH1は『ホンモノのハマー』であり、その存在感はH1よりずっと高価なフェラーリやランボルギーニにさえ完全に匹敵します。
　特殊なサス／タイヤによる操縦性と乗心地、直角の壁も登る（!マジですよ）機動性、いかにも軍用車的な、戦車に近いドライビングポジション、ヤナセ純正？の左ハンドル用マジックハンドを使っても右側の有料道路のチケットに届かない異常な室内レイアウト、全てのガラスがフラットでフロントウインドウの中央にピラーがある装甲車然としたデザイン等々・・・・ハマーをハマーたらしめる魅力が満載です。全長は5ｍを切り、取りまわしは意外にラク、H2より200mm近く広い全幅も、観光バスの駐車スペースを使えば全く問題ありません。（さすが存在感の違うH1？混んだパーキングでバススペースに停めても、誰からもナニも言われませんでした。H2だと、バスの運転手のおっさんに『乗用車は移動してくれ』と言われてしまいました(´・ω・｀)ショボーン）
　ま、H2の内装は殆どのH1より高級なので、そういう点を重視すればH2を選択する理由も十分あるのですが・・・。

お礼

わかりやすく長文字でのご返事、本当に有り難うございます。HAMMURＨ１、カッコイイと思います。ですがＨ１は自衛隊そのままの車のような気がして、個人差もあると思うのですが、自分はやはりハマー君の魅力は、特徴的な点々とした電機だと思います。Ｈ１の点々の電機は下のほうについてるじゃないですか～やはり自分はＨ２のように上に点々の電機に魅力を感じます。ドライブ中たまにＨ１を見かけますが、Ｈ１に乗るならなぜＨ２に乗らないんだ（`口´）とひとりで思ってしまいます。赤いフェラーリと黄色いランボルギーニを、たまにお目にかかりますが、スピードの出せない日本の道でなぜ…なぜその金があるなＨ２に乗らないだ（｀口´）って思ってしまいます。ハマーに似たメルセデスベンツの角ばっているのはカッコイイと思います。ですがちょっとおじさんって感じがして苦手です。なぜ！なぜなんだ！なぜメルセデスを買う金があるならハマ君２を乗らないだ（゜口゜）親切なご返事本当に有り難うございます。何回も読み直して参考にさせて頂きたいと思います。なぜだ！なぜベルファイヤに乗ってる人はＨ２を買わないだ（゜口゜）なぜＨ３に乗るなら２に乗らないんだ（゜ロ゜）

回答No.3

ZUM1911

H3だったらボディサイズもひとまわり小さいし、エンジンも3.5lで税金も安いですよ。でも2010年で生産終っているので新車は無いですけど。

お礼

ご返事ありがとうございます。そうですよね確かに日本の道を走るならH3のほうが良いとは思いますが、すみません、でも自分はH3ではダメなんです！H3も日本の道に合わせた最新型、でもH3には後ろの上に電機が付いていません。シボレーやキャンピングカー、今まで親切な返事をもらった事もあり。やはり自分は、HAMMUR、Ｈ２の魅力はデカさにあると思います。

回答No.2

y-chi_1225

突然ですけど失礼します。僕はＨ２には乗って無いんですがシボレーの四駆には乗ってます。Ｈ２ともなるとお金がかかりトラック並の大型乗用車になりますのでそれなりの覚悟は必要になってきます。僕の車は全長4.95、全幅1.95なんですけど国産のワンボックスが通れるとこなら大抵大丈夫なので、そこまでは苦労はしてません。ですがＨ２は幅が２ｍ超えなので少々狭い道では苦労するかとは思います。職業ですが、僕は年収３００万の普通のサラリーマンです。結婚もしていますが苦労する事はありません。余談ですがＨ２はV8エンジンの約3～5Km/Lになりますので正直お金はかなりかかります。新車なら１千万、中古で安くても３百万はみとかないと厳しいかと思います。左ハンドルなので直線や狭い道などは右ハンドルより運転しやすいですが、右折する時は要注意です。買うのは簡単ですがその後の維持の方向から見て検討されるのが一番いいかと思います。少しでも参考になれば幸いです。失礼します。

お礼

御親切なご返事、有り難うございます。返事を読ませて頂き、Ｈ２はそれなりにお金と気合いが必要だと思いました。お金はありませんが気合いはあるのでいつか必ずＨ２に乗ります。ありがとうございます。とても参考になりました。右折には気をつけます。

回答No.1

yasuto07

幅ニメートルクライアルヨネ、大きいよね、排気量は、値段も、4ー500万はするよね。
先日、海の近くで、歩道を普通に乗り越えていました、さすがとは思いましたが。
これに勝てるのはベンツにウニモグくらいですよね、ハマーの隣にアーバンウニモグ乗り付けたら、勝負あり、ベンツの価値だよね。
顔が似たのでは三菱の名前知らないけど、似たのが時々走っています。
ちなみに、自分のキャンピングかー2トンも、幅2mだけど、田舎の狭いトンネルなど怖いですよね。
ハマーは長渕剛が乗っているよね。

お礼

お返事ありがとうございます。キャンピングカーも男のロマンですね。自分は自然や自由が好きで、田舎の景色が良い場所や、道の駅などで車中泊に行きますが、キャンピングカー多いですよね。最近は軽自動車のキャンピングカーもよく見ます。でも自分はキャンピングカーも憧れますが、やはりハマーH2（ピューターメタリック）が良いです。