MT車で4WDの新車購入を考えているのですが…

質問

まったく車に詳しくない者です。（車種もボディを見ただけではほとんどわかりません）

ここ15年ほどMT車で4WDの軽自動車（スバル：プレオ→ステラ）に乗っていたので、
ネットで同じタイプを見てみたのですがあまり無く、
該当したものにも好みのものがなかったので
コンパクトカーも視野に入れましたが、
こちらはまったくありませんでした。（調べ方が悪いのかな？）

そこでお聞きしたいのは、カタログに載ってなくても、
4WDやMT車に変更（改造？）って
できるんですか？
また、できるならいくらぐらいかかりますかね？

もしくはお薦めとかありますか？

ちなみに、
雪道での走行があるので4WDでMT車、
田舎道なので車体はあまり大きくない方が
自分の身長が高いので車高は高めで探しています。

回答No.3

dragon-man · ベストアンサー

今時面白い質問ですね。
実際問題として、新車で２WD、AT車を４WD、MT車には変更できないでしょうね。
もしそういう風に新車を改修するとしたら、特殊な業者に依頼して、何台も新車が買えるほどの費用がかかるでしょう。
４WDのMT車なら、スバルで売っていますよ。
レガシィかフォレスターかインプレッサ。
それを買う方がはるかに安い。
もしかするとスバル以外にはないかな。

お礼

スバルで探すとやはりそうなりますよね…
家では今は亡き父の代からスバルにお世話になってるのですが、
軽自動車しか使ったことがなく、普通車の運転が若干不安だったので…

ありがとうございました。

回答No.9

cooci

MTに乗りたいからMTから選ぶといのならわかるのですが、雪道だからMTといのは北海道出身の私には理解不能です。
本格的な雪道も分厚いアイスバーンも珍しくない北海道でも走っている車のほとんどはATという状況です。
今までプレオやステラに乗っていたということからしてオフロードということもないでしょう。
ATで全く困ることはありません。
雪道だからという理由であればMTにこだわる必要はありませんし、特に優位性があるわけでもありません。
優位性があるのであれば、少なくとも北海道ではMTが絶滅危惧種のような状況にはなっていないはずです。

お礼

MT車は、…そうですね乗りたいからですね。
以前、代車でAT車に乗った時、ギア操作の物足りなさと
シフト（？）の変わるタイミングが自分で選べないのが嫌だったので。
雪道でのそのタイミングの違いがちょっと気になり…

御返答ありがとうございました。

回答No.8

noname#211894

＞そこでお聞きしたいのは、カタログに載ってなくても、
＞4WDやMT車に変更（改造？）って
＞できるんですか？
＞また、できるならいくらぐらいかかりますかね？

ドイツ製の高級車が新車で楽に買えるぐらいのお金がかかります。

＞もしくはお薦めとかありますか？

予算とか、車体の制約は？？

お礼

御返答ありがとうございました。

検討しなおしてみます。

回答No.7

chris_taro

軽でなければ、toyotaのrush　ダイハツのビーゴがよいのではないでしょうか？
http://toyota.jp/rush/index.html
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/be-go/index.htm
両方とも同じ車です。rushもダイハツが作って、toyotaが販売しています。

あとはスバルのインプレッサでしょうか？
セダンとハッチバックが選べます。こちらは1.6リットルになるので、自動車税は上がりますが。
燃費はその分よくなってるというので、元が取れるそうです。
ハッチバック　http://www.subaru.jp/impreza/sport/
セダン　　　　http://www.subaru.jp/impreza/g4/

お礼

軽→普通車に躊躇してた理由の一つに自動車税もありました。
燃費で元を取るということもあるんですね。なるほど。

もう少し範囲を広げて検討してみます。
ありがとうございました。

回答No.6

kaitaiya

ちなみにコンパクトカーというか小型乗用ですとプロボックスワゴンとラッシュ／ビーゴ　ジムニーシェラぐらいになっちゃいます。

http://toyota.jp/proboxwagon/index.html

http://toyota.jp/rush/index.html
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/be-go/index.htm

http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/index.html

お礼

御返答ありがとうございました。
検討しなおしてみます。

回答No.5

kaitaiya

カタログにない仕様ですが、まず無理です。

ＡＴ⇒ＭＴはまだ可能性がありますが、４駆化はかなり難しいです。（特に車検が）

現在ＭＴで４駆がある軽自動車は

ミラとプレオ（バンを含む）
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira-mira_custom/index.htm
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm
http://www.subaru.jp/pleo/pleo/index.html
http://www.subaru.jp/pleovan/pleovan/index.html

ハイゼットとサンバーとピクシス
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/index.htm
http://www.subaru.jp/sambar/van/
http://toyota.jp/pixisvan/index.html

アルト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/index.html

ワゴンＲとａｚワゴン
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/index.html
http://www.az-w.mazda.co.jp/

ジムニーとａｚオフロード
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/index.html
http://www.az-off.mazda.co.jp/

エブリィとスクラムバン
http://www.suzuki.co.jp/car/every/index.html
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/

ｅｋワゴンとオッティ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_wagon/index.html
http://www2.nissan.co.jp/OTTI/index.html

パジェロミニとキックス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/index.html
http://www2.nissan.co.jp/KIX/index.html

ミニキャブバンとクリッパー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/
http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/index.html

バモスとアクティバン
http://www.honda.co.jp/VAMOS/
http://www.honda.co.jp/ACTY/van/

後はこれに軽トラックを加えたものになります。
低グレードとか貨物系になりますね・・・

お礼

丁寧な御返答ありがとうございました。

やっぱり思い通りの車は難しそうですね。
検討しなおしてみます。

回答No.4

kinketsu

お薦めとかではないですか・・・
三菱のｅｋワゴンとパジェロミニ、スズキのジムニーくらでしょうかね。
それにしても、スバルの軽撤退は残念です。ヴィヴィオとかスーパーチャージャとか良かったのに・・・
国産全体で、軽は大きな車より需要ありそうなのに・・・
提携関係にあるトヨタがダイハツのためにごり押ししたのなら、いやな感じですねｗ

お礼

そうですよね、軽の需要は結構ありそうですよね。
提携関係なんてのもあるんですね。それすらも知りませんでした。

御返答ありがとうございました。

回答No.2

ka2_abe

うん。で。
私はこういう選択肢になっちゃった。
ド旧式のパジェロ。

MTや４WDにかいぞう？
まあ無理です。

逆に言えば
その車にMTや４WDの設定があり、
それの流用レベルの話です。

それにしたって、
部品代・キャリア（積載マウント）移植などで
１００万単位の話です。

他車移植となると、
ほぼ車を作る格好になりますし
型式認定も全てとらなければならない
＝公道を走れる物を作るには０が一桁違ってきます。
１０００万と日数がそうですね・・・1年くらい？かかるでしょう。
もうそこまでやるとメーカーですわ。十分。
光岡のほうがまだ其処までしていません。
エンジンシャシはスバル提供とかですもの。
光岡以上のメーカーになれますわ
・・・
最初から４WD＋MTの車を買う方が遙かに安いです。

お礼

お金どころか時間もめちゃくちゃかかるんですね。
買うなら次の車検前にと思ったので。
諦めがつきました。

御返答ありがとうございました。

回答No.1

celica_202

簡単に探してみましたが、軽自動車&4WD&MT&新車限定ですがかなりありますね。

　ホンダ
　バモス　　http://www.honda.co.jp/VAMOS/
　アクティ　http://www.honda.co.jp/ACTY/van/

　マツダ
　AZ-ワゴン(ワゴンRのOEM)　　　http://www.az-w.mazda.co.jp/grade_xg.html
　AZ-オフロード(ジムニーのOEM)　http://www.az-off.mazda.co.jp/grade.html

　スズキ
　ジムニー　http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/grade_price/index.html
　ワゴンR　http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/grade_price/index.html
　EVERY　　http://www.suzuki.co.jp/car/every/grade_price/index.html

　スバル
　プレオ　http://www.subaru.jp/pleo/pleo/catalog/detail/pleo_f.html
　(AWDってのが4WDと同じ意味です。スバルはAll Wheel DriveでAWDと呼びます)

　ミツビシ
　ek-ワゴン　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_wagon/lineup/index.html
　パジェロミニ　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/lineup/index.html

　ダイハツ
　ミラバン　　　　　http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/grade/index.htm
　ハイゼットカーゴ　http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/grade/cruiest.htm

　他にもあるとは思いますが適当に検索して1分程度でこれくらい出てきたので全部羅列するのはあきらめました。詳しく調べるともっとあるでしょうから…(コンパクトカーとかもあるでしょうが、軽限定です)
　この中にお気に入りのお車はあるでしょうか？

　後、他のご質問について。
　>そこでお聞きしたいのは、カタログに載ってなくても、4WDやMT車に変更（改造？）ってできるんですか？また、できるならいくらぐらいかかりますかね？

　まず、4WD化ですが、恐らく100万～200万程度かければ公道走行不可能ですが改造してもらえるでしょうね。
　公道走行可能となると認証等必要でしょうから数千万見ておけばいけるかもしれません。(最悪数億)

　MT車に改造は他グレード(2WD限定でMTがある等)にあれば結構安くできます。50万程度～可能なようです。(高くても100万以下)
　他グレード(最悪、同エンジン搭載車にも)MTがない場合は、一からですので数百万見ておけばいけると思います。(セルシオをMT換装した例がありますので可能ですね)

　4WDは現実的に公道走行不可能に近いのでおいとくとしまして、MT換装の注意点としまして…
　・まず純正保証が一切なくなります。ディーラー対応不可になる可能性もあります(改造を行ったチューニングショップ等でしか見てもらえない)
　・改造車(車検証に○改が付く)扱いですので、通販型の保険会社は全滅+車両保険はつけれないと思った方がいいです
　・もともと純正でMT車と違って、フロアに穴を追加したりするので純正より強度等低くなります。トラブル発生するのが前提で乗る覚悟が必要です

　上記のような問題もありますが、4WD&MTはどちらも可能ですね。
　簡単ですが、参考になりますでしょうか？

お礼

丁寧な御返答ありがとうございます。
そんなにかかるんですね…

プレオは好みのカラーが無くなってたものですから。
もう少し枠を広げて検討してみます。