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パジェロ、後輪ブレーキが効いていない？！
ka2_abeの回答
はい。 同じVパジェロ乗りです。 仲間がいてうれしいです。 ご質問の件ですが パジェロの結構普通の症状です。 この車は、フロントがダブルピストンのキャリパーで リアがシングルピストン。 で、サイドブレーキがドラムインディスクですので、 リアブレーキパッド交換作業も難しく考えなくてもできます。 また。 前後ブレーキの配分の一般的な話はすでに回答にあるとおりですが、 先に述べた様に前後のピストンおよびそれに付随するパッド容量（おおきさ）が 極端に違う車種です。 しかも、基本FR車で４モードのABSがついていますので 後ろブレーキパッドの方が減ります。 此は圧倒的です。 前2回交換する間に後ろは確実に3回目行くのが普通の車です。 でも・・・ ＞後輪の左右ローターとも外側から見る限りは磨耗しているようには見えません それは明らかにおかしい。 普通のパジェロであれば 普通に「浮動式片押しブレーキキャリパー」ですので これくらい古い車になると「片効き」をとても起こしやすい 疑われるのは「パッド交換作業で外したキャリパーピン」 これがしっかりしているかです。 ＝固着していないか？さび付いていないか？グリス入れたか？ブーツは切れていないか？ パッド交換の時にそれを見ていないのであれば、 自分でやった意味はほとんどありません。 ＝浮動式キャリパーのもっともやばいところはそこです。 ちなみに、ピストンで押されるのは内側のみ。 ですので、 今一度「キャリパーピンの状態確認」および「裏側ブレーキパッドの異常摩耗」がないか点検してください。 たぶん１００パーセント片効き症状で間違いないです。 また。 前輪が摩耗しまくっている？ レコード板のようになるのは、「異常摩耗」の部類で 決して正しい摩耗の姿ではありません。 ＝なんか石とか挟まったり、パッドやローターが部分的にフェードしたりしているので レコード板みたいに摩耗具合に差が出てしまう ＝パッドおよびローターの状態が悪い ＝AT車でブレーキ踏みっぱなしだと起きやすい ＝ATシフトダウンによるエンジンブレーキを使っていますか？ ９７年式のATパジェロであれば、 INVICS2がついていますよね？＝マニュアルモード付きAT。 ちゃんとシフトダウンしていますか？学習させていますか？ 整備および乗り方にまだまだな感じがする 93年式パジェロ乗りです。
noname#211894
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