フロントブレーキレバーが立ちゴケで歪んだので修正したが、衝撃に対する剛性は元に戻るか？
- 立ちゴケでフロントブレーキレバーが歪んだが、当て木とハンマーで修正して元に戻った。
- 修正前はレバーが水平ではなく、修正後は見た目は完全に元に戻った。
- 次の衝撃を受けた場合、フロントブレーキレバーの剛性は元の状態に戻るか懸念している。
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立ちゴケでフロントブレーキレバー
が少し曲がったというか歪みました。 先だけが曲がったような感じではなく、全体的に歪みました。 前から見てグリップに対しレバーが水平ではない感じです。 角度で言えば１０度にも満たない程度です。 これをキズが付かないように当て木をしてハンマーで修正しました。 けっこう強く叩きました。 レバーの先端はやすりで削ってきれいにしました。 見た目では完全に元に戻りました。 質問ですが、次の衝撃を受けた場合以前のような剛性はあると思いますか？ ブレーキレバーが衝撃を吸収して他を守る要素もあると思うので、 その役目を失っている心配もあります。 フロントブレーキレバーはノーマルのアルミです。 一応、車種はＹＺＦ-Ｒ１です。
- kenta4477
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- バイク・原付自転車
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質問者が選んだベストアンサー
全日本ロード250経験者です、といっても成功してない口です。 最後の最後まで自分のバイクは自分で用意するくらいの腕のレベルですが、貧乏でしたのでレース車検通る程度の破損なら、それがたとえブレーキレバーでも使いましたよ。 確かに全日本にあがってからはレース用に良品を取っておくくらいのことはやってましたが、それでも通常のタイヤテスト程度では、普通に使ってました。 内部のクラック？ 転倒って、外から力がかかって折れたり曲がったりするんですよね？内部のクラックは製造不良であったり金属疲労が元で発生するものです。考えすぎだと思いますが。 ＞ブレーキレバーが衝撃を吸収して他を守る要素もあると思うので、その役目を失っている心配もあります。 そんなもの求めてません。 それどころか転倒でレバーが折れないように、上下に曲がるジョイントがついたものまであります、レバーにバンパー効果なんて求めてない証拠です。
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- penbird607
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若い方でしょうか。 レバーの強度が落ちていることは、前の回答者の方々の答えで正しいと思います。 気になったのは、どうしてあたなが安いブレーキレバーを、修正してでも使用しようと考えたのかという点です。 私も若い頃からバイクに乗っていますが、一度も修正をしたことはありません。アルミは強度がとても低くすぐに折れることを知っていたからです。変形後に修正という名の変形をさらにさせて、以前のような剛性があるかとの質問に驚きます。 Ｒ１に次に乗ったとき、ブレーキング中にレバーが折れるかもしれないと想像しなかったのですか。私は想像しましたよ。恐ろしいのでレバー類、ワイヤー類は即交換。 今のレバーを予備にという案も出ましたが、絶対やってはいけません。内部にクラックがあるかもしれませんので廃棄しましょう。 ブレーキレバー・クラッチレバーともに転倒時に衝撃を吸収する役割などありませんよ。役目が違います。
私のバイクもR１です。 私も立ちゴケ経験ありです。 経験から言わせてもらえば、次に立ちゴケしたら折れるでしょう。 私は２回目の立ちゴケでブレーキレバーを折ってしまいました。かなり激しい立ちゴケ（下り斜面に向かっておもいきり倒れました）だったからかもしれませんが、１度衝撃を受けたら強度が弱まるのは確かです。 その後、リヤブレーキとシフトダウンを駆使して家までの約８０キロ（下り坂多数あり）を走って帰りましたが、怖いのなんの。それに警察に捕まっていたら、整備不良でやられていたでしょうね。 万が一のため、予備のレバーを積んでおく事をおすすめします。 と言うか、新品に交換して今のレバーを予備として積んでおくほうがいいでしょう。
- ka2_abe
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加工硬化？ アルミはすでに硬化済みですので それを曲げて さらに反対方向に曲げた場合、 曲げ伸ばしにより 「金属疲労」しています。 次に衝撃を受けた場合 当然ですが もっとも疲労しているところから 非常に簡単にぽっきりと折れます。 以前の剛性？ ０です０。 もう一回くらい転倒方向に叩いたらクラックが入るでしょう。 交換してください。 しまいに、装着状態で叩くという暴挙ですね？ ブラケット部がかなり心配。 ＝ＹＺＦであれば、ブラケットも当然アルミでしょう？ レバーを外して単体にして叩くべきでした。・・・ そしたらレバー交換で済んだのに・・・ まったく。 ブラケットから換える気ですか？
- fxdx
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次回、同じような事があれば、クラック(小さなひび割れ)が入るかも 知れませんね。 その時は、クラックが無くても、今回のように戻そうとはせず、そのままの 使用で、部品が来てから、レバー交換の方が良いでしょう。 今回少し曲がったくらいでは、交換の必要は無いと思います。 心配でしたら、止まった状態で、思いっきりレバーを握ってみましょう。 それで、曲がるようなら、勿論交換ですね。 高くは無いので、交換しても良いと思いますよ。 ツーリング先の転倒でクラッチやブレーキレバーが折れる事も有りますから、 邪魔でなければ予備を積んでおきましょう。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
鍛造ホイールの強度が高いのと同じ原理で、レバーも変形させると硬くなって（専門的には加工硬化と言います）います。 次回は曲がらずに折れるでしょう。
- swatchiron
- ベストアンサー率21% (59/269)
昔、バイクで立ちゴケして、ブレーキレバーがポキッと折れました。 アルミ製だし、弱いから、次はきっと折れますよ～ 交換しましょ♪
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