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中古セルシオ購入のメリットとデメリット：セダンに憧れる20代の疑問
- 予算250万前後でセルシオの中古を考えていますが、中古車について詳しくなく悩んでいます。維持費や走行距離、年式の許容範囲が分からず、税金や車検についても詳しくありません。
- プリウスと比較して、中古セルシオの金額差はどのくらいあるのでしょうか？維持費での差額は100万～200万円程度と予想されますが、自身が車に詳しくなく金銭的なことを考える性格でも中古セルシオに乗る資格はあるのか心配です。
- 車に詳しい方や中古車の購入経験のある方、セダンに憧れのある方などの意見を聞きたいです。購入後は通勤に使わず年に1万キロ程度の走行になる予定で、収入も月20万円ほどです。
- seken-sirazu
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- 中古車
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質問者が選んだベストアンサー
こんにちは。ちょっと、セルシオファンだった（過去形）自分からすると、うれしいご質問ですね。 つい最近まで、３１系後期セルシオに乗っていました。 走行距離１４万キロ代の１６年式です。もちろん、Ｃ－Ｆパッケージです。元祖御三家搭載・マルチ・サンルーフ・皮。そして、セルシオには絶対にほしいイージークローザー・クリアランスソナー・プリクラッシュ（プリクラッシュ選択の場合、レーザークルーズは付きませんのでご参考に）も付いていました。 ただし、内装は黒ではなく、白っぽいベージュのエクリュでした。 選ぶ基準は人それぞれ、様々ですが、私の友人の間では、Ｃグレードのインテリを選ぶ人が多いです。 実際、Ｃ－Ｆのように、後部座席が豪華といっても、ほとんどの装備使用しませんので、その分、軽量タイプのＣタイプを選ぶ人が多いみたいです。 もしも、車高を落として走りを体感したいのであれば、Ｂタイプのばねサスを選ぶ選択肢もあります。 それと、燃費の件ですが、セルシオを乗っていたものとしてはっきり断言します。 それ程、燃費は悪くないですよ。 よは、乗り方次第で燃費はいくらでも変化します。 カラ吹かしして他者をあおるようなまねをしたり、エキゾーストノズルと称して排気系をいじると極端に燃費は悪くなります。 また、こまめにオイル交換や点検されれば、うわさされているほど、燃費は悪くないですよ。 自分のセルシオは、高速だと１０以上は確実に伸びてくれました。 市内地では、やはり、６前後をうろうろと・・・・・ ただし、乗り方一つで、燃費は恐ろしいぐらい変化します。 それと、セルシオを維持するためのネックはやはり、税金ですね。 ４３００ですから、７万ちょっとの失費は答えます。 でも、元祖レクサスブランドですから、あの巨体は他車には譲れないですね。 残念ながら、仕事の都合でこれ以上の維持は無理と判断し、最近、クラウンのハイブリットに乗り換えてしまいました。 今更ながら、残念で仕方ないです。 それだけに、これから乗られるとのことに、思わずアドバイス的な事を言ってしまいました。 大分、程度の良いセルシオが減ってきているので、購入される際は、あせらずに、数代ピックアップされ吟味されることをお勧めします。 その際の絶対条件として、まず、修復歴ありの車は避けてください。 続いて、現物を必ず確認すること。無論、試乗できるお店も選ぶこと。 記録簿無なんてもってのほかです。論外です。 後は、率直な予算面でお店と相談し、良心的なお店なのか様子見をしてください。 くれぐれも、やはり、年代が経過している車なので、あせらず即買いしないことをお勧めします。 頑張って、良い物を見つけてセルシオの乗り心地を体感してください。 楽しいカーライフを、是非とも期待しています。
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- 19701114
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セルシオって２５０万もするんですか？ 中古で１００万・・・・程度かと。（すいません、あの車が未だ２５０万もするんだって。。ビックリしたので・・・・。） 日本の車だから大きな故障はあっても故障数は少ないんじゃないですかね。（ノーマル車なら） セルシオくらいでビクついていたら、何年かして、その次に乗る車もソノ程度になっちゃいます。 重量税・任意保険（車両保険はかけない）・車検代（２０万/2＝１０万）・多めに修理メンテ代（36万）＝年間です。 車をローンじゃなくて２５０万の自己資金購入であれば少々、毎月の生活維持はキツイだろうけど購入維持はできると思いますが・・・・。
- ４ 1/2（@1143）
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この車、エアサスを筆頭に余計なギミックがいろいろ付いていて、それらが壊れると修理代が非常に高く付きます。 運良くそれらが壊れないとか、壊れても放置とかなら税金、保険、消耗品等の大体の維持費は自分で計算できるでしょう。
お礼
回答ありがとうございます。 維持費の中で、修理費も不安要素にありました。 今まで、トヨタのエミーナに乗っており、修理という修理をせずに走らせることが出来ました。 その反面、セルシオはギミックにしても購入可能な車の年式にしても修理は必要不可欠なのかと考えていました。 慎重に考慮したいと思います。
- K66_FUK
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>維持費で100万 って、珍しいね、いまどきの若いのが車にそこまで金かけるのは。 セルシオの新車時の価格はご存知ですか？ 一番安くて600万円～800万円です。 中古だとまぁピンキリですが、ベースがこの値段です。 車は新車時の価格やスペックで維持費など決まります。 年式が古いから安くなることはありません。 800万円の4300ccのバカでかい車を20代の給料20万そこそこの人間が乗る・・・ いや、車がすべて、食べるものはもやしでいいってんならいいですけど。 で、維持費ですね。 任意保険 20代半ばでセルシオなら・・・毎年30万？ 車検は普通車と同じですので14万位 自動車税が毎年76500円、狙っている値段が200万円という事ですので、10年落ちまではいかないか。10年過ぎると1割り増しですから8万超えます。 ガソリンはハイオク。 燃費はリッター4-6程度 他にも大インチタイヤで1本5万円から。 この手の車のオーナーはタイヤとかつんつるてんでも平気ですので、維持費かかりすぎて金ないから。 とまぁ、こんな感じです。 長く乗る気がないのなら、思いっきり年式落すのもありですよ。 30万程度から出ています。 多オーナーで、改造とかシャコタンとかされまくって原型とどめていませんが。 どの道、任意保険と税金で35万位毎年飛びます。 プリウスと比較するなら、向こうは補助金ありますし、燃費は・・・宣伝ほどそんなよくないですが、セルシオよりはずっといいですね。 まず年式より走行距離を見てください。 新しいのでも多走行ってありますし、古くても走行少ないのもあります。 ただし、走行が少ないのはメーター改ざんしている場合がほとんどですよ、この手の車は。そういう人間と、そういう業者が扱う車ですからね、カタギの車じゃありませんので。 なんとも言えないですが、見た目ピカピカでも、あちこちガタ来るものですので、買う前提で話しますが、まず電気系統は絶対新品に交換しましょう。 ダイナモのブラシが擦り減って、動かなくなります。 エンジンプラグも交換、これは安いです。 タイヤも溝を見て交換。 インチアップされていたら、純正に戻す。タイヤの値段ハンパないですから。 あと、シャコタンになっているものは、あんまりベタベタだとまともに公道走れませんので、パス。 最後、白い目で見られることを覚悟する事。 はっきり、セルシオの中古はDQNかヤクザの若衆かチンピラ・暴力団・低学歴・底辺の乗るものです。 まともな人間の乗るものじゃありません。 相応の年収がある人間は新車を買います。 どん引きされるのも覚悟する事。 勤め先で「中古のセルシオ買った」とか言ったら、かなり「こいつヤバイ」って思われますよ。 盗難も覚悟する事。 ある日突然、消えますよ。 警察に届けても後の祭り、もう船の上です。 かなりの確率でいたずらもされます。 10円パンチで20万コースです。 乗っていたら、真性のDQNに目つけられて、追い回されることもあります（実際そういうのがいました） と、そういうのを全て理解した上で、自己責任で決めてください。 買うのも乗るのもあなたですので。
お礼
回答ありがとうございます。 車は男のステータス、という古い(？)考えがあるため、機能よりも見た目、飯より車という発想の人間です。 認識してなかったですが、もしかしたら、僕自身がDQNのかもしれません… 新車時の価格はもちろん、調べてました。 その上で、中古価格である程度、安全面も考慮して250万ぐらいは必要かなと思ってました。 周りの視線、電気系統のアドバイスは参考にさせて頂きたいと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 人生20数年生きてきて、初の高額な買い物なので、正直ビビってます。 収入も高いわけではないのに、憧れだけで車選びをするのは無謀なことなのかと… 中古で調べてもピンキリなので、本体価格を下げるのもアリだと思ってましたが、あまりに下げたら安全面で怖いかなと。(100万円台はどうかなと…) 仰る通り、国産のトヨタなら故障数も少ないと聞きました。実際、新車で買っても故障のリスクはあると友人が言ってましたし、そこまで過敏になっても仕方ないとのことでした。 ローン地獄にはならないよう準備はしていたので、維持費と生活費のバランスについては再度考慮して、決断したいと思います。