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中型二輪（MT）の教習について
fusa32の回答
一応大型持っています。（相棒は今は２５０ｃｃで、次の相棒を探し中です） Ｓ字、クランク・・・クラッチをワシ掴みせずにクラッチレバーに指の関節に引っかける様な感じで常に半クラの状態を作り速度はアクセルと後ろブレーキのみで調整。多少はクラッチも調整しますが、クラッチを切ってしまうと安定感が無くなります。後は、慣れです。勿論出口では他の車とか来ていたらクラッチを切って止まりましょうね。ニーグリップを忘れないように。 スラローム・・・後輪ブレーキで減速し車体を寝かし、方向転換後アクセルを使って（一瞬です）車体を起こす。これの繰り返し（車体を抑え込む感じで倒しこむ事も必要ですが、普通２輪ではそこまでしなくても時間オーバーしないでしょう）。パイロンに近づ来すぎない事（バンパーが当たる危険がありますので）細かく言いだすと長くなるのでこれ位にします。 急制動・・・早めに３速に上げて後は速度調節（４００ｃｃはわりかしエンブレが効きますので少し多めに出して早めにアクセルをＯＦＦにしパイロン位置で４０キロチョイになる様に調整）。 一本橋・・・（実は少し私は苦手でした）ここもニーグリップは大切です。目線は遠目に脇は軽く閉め、ここも常に半クラッチ（Ｓ字、クランクと一緒です）速度調整はアクセルと後ろブレーキのみです。 ハンドルを固定するより、少し小刻みに揺らしてみたら意外と安定します。 ただ、ここは時間も大切ですが走り切る事を考えましょう。（検定時ですよ）落ちて危険行為一発不合格よりは、時間が足らず減点の方が全然マシですから。 因みにウインカーを消すタイミングは、どちらでもいいのですが、ギヤチェンジしてから方が確実に車道に出ていると思いますし、発進→ウインカーを消す→２速へ上げるのは忙しく感じるかもしれません。余裕をもって２速に入ってから落ち着いてウィンカーを消せば安心かもしれません。 正直４００はタンクが細いのでニーグリップ忘れがちですが（大型は気にしなくても出来ます）くじけずに頑張ってくださいね。 質問内容から感じるのですが、１速を引っ張りすぎてるのかもしれませんね。 お互い事故だけには気を付けてバイクライフを楽しもうじゃありませんか（笑）
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お礼
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