- ベストアンサー
シンプルで壊れにくい車を教えてください
- 日常の足～1日600km程のドライブに適した車を探しています。
- パワー面でストレスを感じない程度のパワーが欲しいです。
- 要件としては、余計な電装がついていない車、車重が軽くてフレームがしっかりしている車、角ばった形を持つ車、排気量が1000～1500cc程度の国産車、レギュラーガソリンを使用する車、過去20年以内に発売された車、車体が小さい車、燃費が悪くても10km/l以上の車です。
- みんなの回答 （10）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
手回しウインドゥのあるクルマって事で営業車的グレードのあるセダンに絞ってみると… 定番中の定番、カローラ。新車で買うならこれかな？と思いますが、海外から引く手あまたの車種なので中古がちと高いのがネックでしょうか？知り合いの自動車販売員曰く、カローラとトヨタの商用車は乗りつぶした後でも値段が付くとのこと。 次に、トヨタのベルタもしくはプラッツ。これも営業車グレード有りで手回しウインドゥ有り。これなら中古でも割安。ベルタなら新車もあり。私が出入りしているトヨタディーラーの営業マンでこれらの車種を営業車で使ってる人が常に複数います。代車でベルタを借りて意外と走りがいいので驚きました。 ちなみに、商用車好きの私が自分用に選ぶならプロボックスかサクシードのMT車を選びます(笑）
その他の回答 (9)
- ozisan-ok
- ベストアンサー率81% (72/88)
フィットに似てしまうかもしれませんが、 トヨタの初代イスト（ist）は、 結構、足回りも適度に硬めで、 視線が高いので疲れにくく、乗り易く、 小回りも効いて、燃費も良いと思います。 中古相場もソコソコ、玉数は腐るほどです。 1300ｃｃで1000ｋｇなので、ちょっと重たく、 加速感などは、それなりといった感じですが、 ドア開閉などには、重厚感があります。 リコール1728対象車で http://toyota.jp/recall/2006/0926.html リコールを受けていなければ、 フロント足回りを新品にしてくれるので、 超ラッキーと思います。 当方は恣意的に約10年乗った今年リコールしました。 乗っていて楽しいかというと、 「アクセルを床まで踏み込める車」 程度（悲しい？？）で、 完全な、壊れない、足車です。
お礼
イストですか、知ってはいたものの特に気に留めることもなく すっかり存在を忘れていました…。 重めなのは残念ですが、小回りが利くのはいいですね。 アクセルべた踏みはしないので、そのあたりは問題なさそうです。 そして恣意的な10年後のリコール…そんな裏ワザがあるとは。 リコール対象車に乗っていた時は使わせていただきます（笑） ご回答ありがとうございます。
歴代bBかキューブ。
お礼
確かに角ばっていますねー。 キューブは少しだけ借りて運転したのですが、何だか ふらふらふわふわして運転しづらかったので候補から外してしまいました。 慣れてないからそう感じただけかもしれませんが…。 ご回答ありがとうございます。
- vtec7
- ベストアンサー率26% (192/720)
デュエット。 身長が160以下でないとせまいかも。 外観は可愛いですが、わりと走る車です。 マニュアルでFFだとグイグイ走ってくれます。 残念ながらパワーウィンドとドアミラーの開閉機構が電動で標準装備されております。 1日600キロだとメシ食う以外は走り続けないと。 北海道でそれやりました。 ＞燃費が悪い時でも10km/l以上 ↑条件としてはこれがひっかかりますね。 軽でも町乗りでは危ういかも。
お礼
デュエットも当てはまるんですね。 見た目はいいけど、走るとどうなんだろう…と気になっていました。 窓とミラーは、ついていると絶対にダメ！というわけではないので大丈夫です（笑） バイク乗りで、1日400kmほぼ走りっぱなしという事をするんですが もう少し距離をのばせたらなぁと思い600kmに設定してみました。 燃費、ちょっと調べてみますね。 街乗りでも10は超えてほしいんですが、結構難しいのかな…。 ご回答ありがとうございます。
- kaitaiya
- ベストアンサー率34% (1155/3321)
ミラジーノ１０００というものがありますが・・・・ http://www.isize.com/carsensor/s/daihatsu/mirajino/
お礼
そうなんです、ミラジーノ1000はかなり心惹かれるんです。 ただ、普通車としての維持費がかかる割に、 軽verとパワー的にほとんど変わらないらしいのと、 玉数が少ないので程度のいいものが探しづらいということで 泣く泣くあきらめています。 ご回答ありがとうございます。
- celica_202
- ベストアンサー率48% (315/646)
見も蓋も無い回答ですが、プロボックスでは駄目なのでしょうか？ 手回し窓あり、サイド手動有り、パワステ・エアコン・ABS+ヘッドライドレベライザー(荷物を載せることを想定して、ライトの照らす範囲を変えれる) 適当に見たグレードですが、プロボックス1030kg・サクシード1060kg程度 角形状 1L～1.3Lあり(1Lでは追い越しで少しもたつく感じあり。1.3Lなら4人乗りでストレスなし) トヨタなので国産 レギュラー 商用車として流通台数は非常に多い。バンパーも無塗装で価格も安価 プロボックスですので同等ｗ 燃費は意図して測ったことはないですが、10・15モードで17km/L程度なので10切る事はないかと 後は、日産AD、ホンダパートナー等も候補になるのではないでしょうか？ プロボックス・サクシードは類似車ですが、成り立ちが違うようで、サクシードの方が少し上だったかと思います。 簡単ですが、候補の参考になりますでしょうか？
お礼
質問内容を書いている時に、自分でもそう思いました（笑） もうちょっとデザインが商業っぽくなければなー 中身はプロボックスで、見た目だけ格好良くしたのがあればそれでいいです。 後、運転がさほど上手くないのでプロボックスだと ちょっと取り回しに気を使ったんですよね… なのでプロボックスより一回り二回り小さい車体があればいいのですが。 ご回答ありがとうございます。
- Mokuzo100nenn
- ベストアンサー率18% (2123/11344)
みんなが忘れてしまった三菱のランサー・セディア。条件満たしているなかで大穴だと思いますよ。
お礼
おぉ、初めて聞いた車です。見た事はあるかも… 格好いい車ですね。高級感もあります。 しかしプロボックスよりちょっと大きい様ですね… 1500ccクラスだと、みんなこの位のサイズになってしまうんでしょうかね。 ご回答ありがとうございます。
こんにちは。 ご希望にそうかどうかは？ですが、 一世代前のマツダ・デミオなんかいかがでしょうか？ 装備はコンパクトカークラスの一般的なもの。 車の基礎となるプラットフォームはフォード・フィエスタと共通のもの。 カタチはある程度かくばっているような？ 排気量は1,300～1,500 国内メーカー その他条件も満たしていると思われますし、走りのシッカリ感は なかなかですよ。 ほかには、現行スズキ・スイフトなんかも良い車です。 車選びのご一考になればと思います。
お礼
デミオは卵型！と思ってたんですが、1代前はボンネットあったんですね。 でももうちょっと角っぽい方が好みです…すみません。 角型が好きになる前は、コンパクトで燃費も良さそうで有力候補だったんですが。 スイフトも評判いいですね。現行車の中では一番好きかもしれません。 新車で買うならスイフトかなー。 ご回答ありがとうございます。
- yoshinyan36
- ベストアンサー率0% (0/3)
以前、私の愛車だったカローラII（EL41)あたりは、いかがですか？ カローラIIに乗って～♪のCMでおなじみの。あの車です。 私が中古屋さんで購入したときは６万キロで１２万円の格安で 外観もキレイだったので、購入しました。 排気量は１３００CCで車重も１ｔ以下で、車高も、フィットやヴィッツよりも 低いから、高速時に横風があっても、スイスイ走ってくれました。 タイヤも175SR13という小さいタイヤなので安いし。 新車登録から１０年以上経過しても、リッター１２キロ以上走ってくれた お財布にやさしい車でしたね。 残念ながら、先月手放してしまいましたが、乗っていて楽しかったですね。
お礼
カローラ2！！懐かしいですねー、あのCM。 横風があっても安定というのはいいですね。 燃費・維持費が安いのもありがたいです。 しかし調べてみたところ、意外と中古車が少ないんですね。 いい車だから手放す人が少ないんだろうか…。 ご回答ありがとうございます。
カローラで良いのでは？
お礼
今のところカローラレビン（AE111）が有力候補です。 頑丈だしいいよ～と聞いた記憶があるもので。 他にも、私の知らない良い車があれば…と思っています。
お礼
やはりカローラ、根強い人気ですね。 長く売れているという事は信頼できる車ということでしょうか。 ベルタ・プラッツは知りませんでした。 特にプラッツは小ぶりのセダンでいいですね！ もう少し角ばってたらと思いますが、これ以上贅沢は言えません。 微妙に不人気車というところも好きなポイントです（笑） 信頼性だけで考えるとプロボックス・サクシードなのですが。 メーカーで「プロボックス・カスタム」を出してほしい…。 ご回答ありがとうございます。