軽バン【ハイゼットカーゴ】か【サンバー】か

質問

ご教授お願い致します。

・ダイハツ　ハイゼットカーゴクルーズ
・スバル　　サンバーディアス

この二台からだったら、皆さんでしたらどちらを、どのような理由で選ばれますか？

回答No.10

kan140

ブサイクでも気にしなく、長く乗りたいならサンバー。
ブサイクでなく普通に乗りたいならハイゼット。

私はブサイクなの嫌いだからハイゼットです。

お礼

端的に簡潔に真理を突いておられる(； ・`д・´)…　ような？

外見、大事ですよねｏｒｚ

ご意見、ありがとうございました＾＾

回答No.9

gigamax2

こんばんは。

サンバー票多いですね。以前仕事で乗ってましたが、確かに足元は広いし４気筒リアエンジンは独特のフィーリングで嫌いじゃないですけど。

ただ、ホイールベースの短さから来る高速での走安性はマイナス要因ですし、設計の古さは否めません。最も肝心な事はオフセット衝突時の安全性。ユーチューブにもアップされてるので他社と比べて拝見されたほうが良いですよ。

自分ならサンバーのオーナーにはなれないですね・・・と言う事で択一ならばハイゼットです。と言っても私はエブリーオーナーですが。

お礼

あの動画見ました(((((((( ；゜Д゜))))))))ガクガクブルブル
あれって実際何キロで衝突させたのでしょうかね？　かなりしゃれにならない潰れっぷりでしたけども＾＾；

安定性についてはもともとの使用されるシチュエーション予想で高速走行は重視されなかったからでしょうか、ギア比とか的にも。

ありがとうございました～ｍ（_ _）ｍ

回答No.8

panis

サンバーってデザインださいけど、
しっかり作ってあって丈夫。

特に4ＷＤにするならサンバー。さらに頑丈。

お礼

4WDのほうが頑丈なんですか。

デザインは確かにｗｗｗ　調べているうちに最近は気にならなくなるどころか「あれ？　けっこう見れる？　いや、カッコイイかも（錯覚）」となってきてこの気持ちをなんと表せばよいのでしょうか？　ｗ

ご意見ありがとうございます。

回答No.7

noname#164573

間違いなくサンバーですね。

足元は一般車並に広くて運転しやすいです。

（ハイゼットは足元が窮屈で運転の姿勢が

不自然になり疲れやすいです。）

エンジンが後にあるので騒音があまり

気にならないです。

車外での走行時の騒音もハイゼットより

静かです。

積載時も駆動輪にトラクションがかかりやすく

走行安定性、信頼性が抜群です。

過給器付きも選択でき走行にストレスがないです。

やはり一番は運転姿勢が自然で疲れにくい

サンバーがなんといってもいいですね。

お礼

私の住んでる所だと、試乗できる所がないんですよねぇTT

飛ばす方ではないのでサンバーを買うなら５MT SCなしを選ぶでしょうが、ぜひぜひ一度スーパーチャージャー付きに乗ってみたい(;゜∀゜)=3
後ろにエンジンがある構造はいいですよね！　それでいてあの荷台スペースは凄いとおもいます。
欲を言えばナビの取り付け位置がもっと運転席よりだったらなぁ。

ご意見ありがとうございましたっ。

回答No.6

fjdksla

車（道具）としてならハイゼットです。

サンバーは5MTか3ATです。
ホイールベースが短く、運転席下にタイヤが有ります。

ハイゼットは5MTか4ATです。（旧車両は3ATでターボだけ4AT）
ホイールベースが長く乗り心地が良いです。

私はハイゼットバンに乗っていますが、
身長186cmでも狭いと思った事が有りません。
普通の日本人ならどちらに乗っても窮屈と言う事は無いでしょう。

赤帽が使ったのは、たまたま契約したからであって、
契約したから、わざわざ赤帽専用車両が出来たんです。
企業規模が丁度赤帽の注文と合ったということでしょう。

お礼

4速ATはいいですよねぇ。３ATは燃費と高速道路走行的に今では選びにくいです＾＾；
ハイゼットカーゴの外見デザインが私大好きなんですよ♪　あのシンプルさが堪らない♪
あと、あのテールランプを下に配置して、リアがガバッっと開くあの感じに惚れておりますｗ

ご意見、ありがとうございました＾＾

回答No.5

rgm79quel

善し悪しで言えばハイゼットです。
サンバーはトラブルや故障が多いですから。

ただし、サンバーはまもなく消滅して
ハイゼットをその名で売るようになります。

ですので、『スバルの』サンバーを入手できるのは、これが最後のチャンスです。
希少価値でサンバーに一票です。

お礼

今ではメーカーHPに〝サンバー系の〟ディアスは載ってないんですよねぇorz
注文はギリギリスーパーチャージャーじゃなければ出来るそうなんですが……

なんでもあの前席の足元の構造が新しい安全基準に引っかかってしまうそうです。もちろんなくなる理由としてはメインじゃないんでしょうが…

ご一票、ありがとうございました～。

回答No.4

noname#214454

積雪地域ならダイハツ。

融雪剤が溶けた雨水が巻き上げられ、リアエンジンの電装系がやられますから。

お礼

そうなんですか～。その地域でよく走られる方でないと聞けないご意見ですね＾＾

ありがとうございましたｍ（_ _）ｍ

回答No.3

R48

乗用車のほかにサンバーも乗ってます。
足元は乗用車並みの広さ、エンジンは後軸にあるから静かだし軽のサウンドではない重厚感がある。
シャーシもサスもしっかりしていますよ。
丈夫なので赤帽のベース車に採用されました。

お礼

どこかの会社が試しに軽バンを全種購入し、その時最後に残ったので社用車として採用した。みたいな話は聞いた事があります＾＾　今だともう新車でスーパーチャージャーは手に入らないみたいですねぇ。

ありがとうございました♪

回答No.2

noname#174025

サンバー。
だって、今しか乗れないから。
サンバーにしかないものも、いっぱいあるし。
でも、外観デザインはマイナーチェンジ前のほうがよかった。

お礼

お世話になっている整備工場の方々も「いい車がなくなるね」「惜しいねぇ」とおっしゃってましたね（＝＝）

ありがとうございました＾＾ノ

回答No.1

noname#148554

サンバーディアス。
足回りが広くて運転しやすいです。

お礼

ありがとうございます。確かにあの広さは素敵ですよね＾＾