SR400チョッパー購入予定

質問

購入予定しているのですが、バイクを買うのも初めてでSR400購入の際の注意する点や、SR400でよくある故障等、乗っておられる方、乗っておられた方教えて下さい。

回答No.1

paddrink · ベストアンサー

SRは歴史の古いバイクですから、
個体により、特性が大きく異なります。

初期型（４０年以上前）と現行（インジェクション）では全く異なります。
初期型は、振動も多く故障も多いと思い生ます。
古い個体は、ゴム部品の劣化が限界に来ていると思いますし、始動性も？

できるだけ新しい年式の物を選ぶ方がよろしいかと、

構造が単純で、ホンダのモンキーと同じ感覚でエンジンをボアアップしたり、マフラーやキャブを交換したり、
シートやハンドルを変えたりしてい個体も多いですが、避けるべきです。
大切にカスタマイズした個体もあるかもしれませんが、そのようなモデルの大半は個人取引で流通するでしょう。
無理な改造は、無理なワイヤケーブルの取り回し、想定外の負荷、エンジンやフレームの疲労が考えられます。
また車検のときに苦労します。

スリムな車体で、今流行の低燃費、カジュアルなスタイルで乗れるデザイン、シンプルな構造で故障も少なく、
通勤とか街乗りには魅力的なバイクです。
個体差、（運）も大きいですが、構造が単純な分故障は少ないです．（新しい場合）

しかし、遅い、２５０ccのスクターにダッシュで負けるし、
２５０ccより非力なのに車検がある。見えはってカスタマイズしても、車検の度に直さなければならない。

チペワ、レッドウイング、クラークスのデザート、ブーツなんかに
ジーンズ、　フライトジャケット、A1　B3　LL ビーンのハンティングジャケットなんかで乗れるのが良いですね。

お礼

ありがとうございました。
参考になりました

回答No.2

tyagayu

一番悪いパターンに陥りそうな話ですよ。
ショップ購入だったらまだしも。
オークションだったら目もあてられないかも。
４００クラスは車検があるので、カスタム車は余程注意して買わないとダメです。
ＳＲのチョッパーだと相当いじってある車両ですね。
構造変更とかは済んでいるのでしょうか。
とにかく次の車検が確実に受けられる車両でないと、その時ニッチもサッチも行かなくなって、捨て値で手放す可能性もありますので。
カスタムした見た目がよいのであれば。
出来ればノーマルから自分の目の届く範囲で、カスタムを始めた方が、後々幸せなバイクライフを送る事が出来るでしょう。
ましてや、ＳＲは相当長い期間発売されているので、車両の程度もマチマチですし、そのウィークポイントも違います。
バイクが初めてなら、見た目だけにとらわれず、よくよく考えて購入した方がよいですよ。

お礼

参考にします有難うございました