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初心者ライダーが気になるバイクの前傾姿勢の度合い
- 初心者ライダーが来年400ccのネイキッドバイクを購入する予定ですが、CBR250Rとninja250の前傾姿勢を比較しています。CBR250Rの方が若干前傾が深いと感じました。しかし、友人のCBR250Rを試しに乗ってみると、肩が凝りやすく腕がしびれるという問題が発生しました。そこで、ninja250に乗ると前傾姿勢に変化があるのか疑問です。
- 次に購入するバイクの候補であるグラディウス400の前傾の度合いも店で試しに跨って感じましたが、ninja250とほぼ同じように感じました。どのバイクを選んでも前傾の度合いは似たようなものであり、CBR250Rよりも前傾が浅いバイクはないのか疑問です。
- okuda_sumire
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- バイク・原付自転車
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> そんな私が若干前傾が浅いと感じたninja250で走ったとしたら変わるものなんでしょうか？ 変わると思います。 乗車姿勢はハンドル位置が1cm単位で変わってきますよ。特に長距離乗るとツーリング後半になってからその「若干」の違和感が効いて来ます。 特に乗車中の前傾姿勢があまりにもきついと、体が痛くなってしまって（私は手首や腰に来ます）長距離は辛いですよね～。私の今乗っているバイクも前傾姿勢が少し辛くちょっと困っていました。そこで2cmのハンドルアップスペーサーでハンドルを手前に上げた所、乗車姿勢が劇的に楽になりました。たった2cm、5000円程度の部品でこんなに楽になるなら、もっと早くやっておけば良かったと思いました。 あまりにも最初から体に合わないポジションであるなら別ですが、乗車姿勢はちょっとしたカスタムでけっこう良い線まで改善できると思います。 もし気になるようでしたら購入する前にそういったパーツのバリエーションなども調べて自分に合うようにできるかどうかも確認しておくと良いかもしれません。買ってから、細かい所を少しずつ自分の好みにして行く楽しみもできると思います。 グラディス、かっこよくて良いですね～。V型2気筒で下からトルクも有りそうだし、良いバイクそうだなぁと思って見ていました。 引き続き良いバイクライフを過ごされるようお祈り致します(^_^)。
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- xxyyzz23g
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前傾と感じるかどうかは、シート、ハンドル、ステップの 上下前後の位置関係と体格で主に違ってきます。 同じ250CCのアメリカンでもVツインマグナとビラーゴでは ポジションも違います。ネイキッド、レプリカでも同じです。 アメリカンは概ねポジションが楽ですが、ステップが 前の方ほど、慣れないと腰に来ます。腰痛持ちだと逆に キツく、アップハンドルのネイキッドのほうが楽な場合も。 （車種により慣れるまで肩、手首、腕に疲れがくるけど） あとは、借りる場合は緊張感もあるため、妙にグリップ強く 握ったり変な力が入っているため余計です。 平均的な体格でツーリングメインならグラディウス400は Vツインで乗りやすくエンジン特性、ポジション等も 最適かと思います。しびれた、疲れたら早めに休憩したり 信号待ちで手をブラブラ、走行中左手だけ離せばクラッチの 疲れも緩和できるし、ハンドル交換もできるから、最初から あまり神経質にならなくて大丈夫ですよ。
お礼
ありがとうございます。 うっかりしてましたが私の体格を書くの忘れてました。 165cmで体重55kgほどです。 私はビラーゴ250に現在乗ってますがスッテップはさほど前じゃなく 超楽ポジションですね。同じアメリカンでもステップが前の方にあるのを 見る度に楽そうでかえって乗りにくいのでは？ と他人事ながら思ってしまいます＾＾； そうですね人の車を借りてるってので余計な緊張感はありましたね～ 万が一にでも立ちゴケできないな～ とかそんな事ばかり考えながら乗ってました。 グラディウスは店で跨いだ感じでは楽そうなポジションでした。 エンジンもツインって言うのに惹かれます。扱いやすそうですし＾＾ パワー的にも私には十分ですし。ハンドル交換もパーツあるみたいですね。
- benriji
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高さだけじゃなく遠くにあるか手前かでもだいぶん違いますよ 昔ツアラーのRF４００乗ってたときは３０分くらいで手首痛くなってましたが、NSR250に乗り換えたら全然平気でしたよ
お礼
RF400とNSR250、人が乗ってる動画を見比べてみましたが見た目の前傾は NSR250の方がむしろきついですね。 しかし実際乗ってるみると楽なのですか！ 深いです＾＾； 単純に前傾云々じゃなくてハンドル位置やその他の要素が複合的に絡んで って感じなのでしょうか。難しいです。
- BP9outback
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アメリカンは 長楽ポジションですよね 反面 風邪を受けると思います。 ネイキッドは、若干前のめり レーサーレプリカは 完全なる前傾ポジションです。 ＲＺＲから ＴＺＲに乗り換えたら ツーリングは辛く 渋滞道など手が疲れました。 ＲＺＲで 神奈川から 能登半島１泊２日で行った際も 帰ってきて １カ月 背中にしびれが出ました。 ＴＺＲでこの様な ロングを 走ったら 体壊れるでしょう。 神奈川⇒名古屋は 数回 日帰りしましたが 高速メイン 車種ジャンル車体によりＦフォークの角度も違います 走りのジャンルが違うので 適した車両で 適した ツーリングをする事が 重要だと痛感しました。 楽に乗れるのは、アメリカンたいぷか 少し飛ばすなら ネイキッド程度がお薦め レーサーレプリカ的 ポジション車は、 ゆっくり走るのと 長距離は 苦手 扱いずらいです。
お礼
RZR画像拝見しましたが確かに神奈川ー能登は辛そうですね＾＾； 私は腰痛持ちですし、ツーリングユースがメインですし乗車姿勢には 一番気を使って車種選びしたいと思います。 前傾がきつくても乗り方次第でどうにでもなるよ的な意見も聞きますが 長距離ツーリングの場合はやはり辛いものは辛いって感じなんですかね＾＾； アメリカンは確かに乗車姿勢は楽ですね～ しかし私にとってはちょっと面白みに欠けるというかもう少し キビキビ走れるバイクに乗りたいという感じです。 SSだと行きすぎ。ネイキッドあたりがちょうどいいかなって感じです＾＾
- ４ 1/2（@1143）
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>>肩が凝ったのと腕がしびれました。 腕立て状態で乗っているとそうなります。 レーサーレプリカに乗る時は、腹筋と背筋で上半身を支え、腕には力を入れない。
お礼
恐らく不慣れなせいで人一倍特定部位が疲れたんでしょうね。 腹筋・背筋で上半身を支える。 今度乗る機会がある時はそこに注意してみたいと思います。
お礼
1cm単位で変わるのですか～。 私の場合1日200~300kmのツーリングがメインの乗り方になるのでそこらあたり 微妙な違いが大きそうですね＾＾； 乗った事がない私が言うのもなんですが、ニーグリップや前の方がおっしゃるように 腹筋背筋で支えるにしても、長距離になればなるほどじわじわ効いてきそうな 感じはします。 ハンドルアップスペーサーとかそんなカスタムパーツがあったのですか。 知りませんでした。 車種選びもそれが装着できるかどうか確認します。 実際買って乗ってみてから「ここをもう少しこうしたい」っての出てきそうな気がします。 おおよその乗車姿勢はショップでまたがってみて確認して。そして微調整はカスタムパーツ でやってみたいと思います。 グラディウス見た目に惹かれました。 4発は燃費悪いし自分の乗り方も高回転まであまり回さないので400ccだったら2発が合ってる かなって。前傾もさほどきつくないし、現在最有力です。 赤黒がいいのですが新車でもうないのが悩みどころではありますが＾＾；