ガソリンの混合方法についての質問

質問

• 最近、エンジンの始動が不調な状態がたまに起こることがあります。ディーラーに相談したが、異常はなさそうです。ガソリンをハイオクとレギュラーを交互に給油し、常にオクタン価を中間に保つ方法が原因なのか、それとも他のメカ的な問題があるのか知りたいです。
• ボルボV７０（H15年式）の走行距離は10万キロを超えています。燃料の指定はハイオクですが、節約のために半量になったらレギュラーを満タンに、また半量になったらハイオクを給油する方法をとっています。最近、エンジンの始動が不調な状態がたまに起こるようになりました。ディーラーに相談しましたが、問題はないようです。この給油方法が原因なのか、それとも他のメカ的な問題があるのか知りたいです。
• ガソリンの混合方法について質問です。ボルボV７０（H15年式）に乗っており、最近エンジンの始動が不調な状態がたまに起こるようになりました。ディーラーで燃圧やポンプの圧力を計測してもらいましたが、問題はないとのことです。私は70リットルのタンクの半量になったらハイオクを給油し、再び半量になったらレギュラーを満タンにする方法をとっています。この給油方法が始動不調の原因なのか、それとも他のメカ的な問題があるのか気になります。

回答No.4

j2000jp

今回の不具合の原因かどうかはわかりませんが・・・

1.）VOLVOは(というより殆どでそうでしょうが)、燃料・空燃比・走行パターン等々を学習し、最適になるようセッティングを記憶しています。
2.）お書きの給油方法だと、長い期間での平均のオクタン価は概ね96になるでしょうが、実際は94と98の間で変動する事になります。
→都度学習結果を修正している事になります。

皆さんがお書きのように、一旦(限りなく)ハイオクにしてしまう事が、問題の切り分けへの近道だと思います。

補足

回答を頂きましてありがとうございます
また、御礼をするのが遅くなりまして申し訳ありませんでした
都度学習結果を修正するとどのような影響があるんでしょうか。。。。
エンジン不調の原因になりかねるんでしょうか。。。。
やはり一旦ハイオクにするほうがよさそうですね。。。。