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Escape R2 修理か買い換えか
- フロントブレーキ交換に関する問題で、修理と買い換えの選択肢が考えられます。
- 修理には数万円がかかりますが、買い換えると初心者用のロードレーサーを購入できます。
- どちらがよいか悩んでいるので、皆さんの意見を聞きたいとのことです。
- ryukyouya
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- 自転車・マウンテンバイク
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>「フロントフォークごと交換するしかない」 >という返答で、修理には数万円がかかりそうです。 カーボンフォークとか入れるなら高くなりますが、えり好みしないなら一万ぐらいでいけるんとちゃいます? http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/viva/fork/8cross_page.htm でも、個人的には 【１】 数万円もかけて修理するくらいなら、いっそのこと、以前から乗りたかったロードレーサーに買い換える もお勧めですねー。 クロスバイクは所詮クロスバイクでしかないです。 興味があるなら、ロード買った方が良いですよ。 おススメはGIANTのTCR2ですね。 これが一番コスパが良いです。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000014&action=outline 他のロードならこんな感じですねー。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000095&action=outline http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9210635.html http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/9411975.html http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e-ra.html 【2】 修理すればまだ乗れるので、フロントフォークを交換して乗り続ける。 一万程度で修理できるなら、自分で修理してみるのも楽しいですよー。 ロードとはまた違った乗り味ですから、ロードはこれとは別に買い足しするのがベストだと思いますねー。 一番いいのはロードを買って、暇を見て修理かな。 【3】 その他 一度ビルダー(フレームのオーダーメイドや修理が専門の自転車屋さん)の方に、修理できないか相談して見られてはいかがですかね。 街の自転車屋さんとはまた違った意見が聞けるかも、、、 ビルダーさんによっては、写真を添付してメールで相談ってのも受け付けてらっしゃいますよー。 http://www.eonet.ne.jp/~takubow21/cyclo/builderfure-mu.htm http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/data/bicycle/bicycle.html
その他の回答 (3)
- すーぱーそに子（@studioepo）
- ベストアンサー率30% (56/186)
他の回答者さんもおっしゃられているように、純正のフォークは高くつくんで、交換パーツ として出ているフォークを購入して交換されるのが一番ベストだと思います。 ご自分での作業が難しいようでしたら、自転車屋さんに丸投げでもいいかと思いますが、 その場合は純正を取り寄せ・交換するのとあんまり変わらなくなる場合もありますので、 ここは勉強と思ってご自分でされる方がいいかと思いますね。 気をつけないといけないのは、ヘッドの形状です。 アヘッド、インテグラル、スレッド等の規格・サイズを間違えずに手配してくださいね。 Escape R2、メーカーサイトで調べました。 http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234081&action=fullspecs カーボンフォークなんですね。アルミフォークだと思っていました。勉強不足でした。 それと、エンド幅が130mmなんですね。ブレーキは無理として、ロード用のハブが使 えるんで、手のかけようによっては案外おもしろいかもしれませんね。
これはカーボンフォークなんですね。ならば交換はしかたないとして整備を自分でやっていきたいとお考えならクロモリかアルミのフォークを購入して自分で交換ではどうでしょう。工具をいろいろ買い揃えると店に頼むより高いかもしれませんが今後の勉強に。もしくは今はロードを買ってこっちは同じく勉強用に。これだと一番お金がかかりますけど一度に出費しないでもお金が出来た時にカーボンフォークに工具を揃えて３万くらいでしょうか。 自分でやらないとしたらジャイアントの店は当然純正品としか交換してくれない、車じゃないから不正改造じゃないけど商品として違うものになるからごく当然ですね。別の自転車屋ならクロモリやアルミで応じてくれるはずです。予算的には一番安い方法だと思います。 ちょっとお金払って2台にして勉強する（＆リスクはあるけど自分でやる）ジャイアントにまかせて元に戻す。同じく店に頼むも別パーツで代用
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
検索しやすかったです これを交換可能と回答した人の間違いで ずいぶんとご苦労されたようですね。 GIANTの云うのが正解です。 ＝カーボンコンポジットのフォークブレードなので このブレーキ台座は、いわばフォークに接着・一体化しているものなので 後から付けて修理するのは無理です。 実はカーボンに限らず、アルミでも同様。 ＝フォーク自体にも既に取り外しによってダメージが生じている可能性が大。 取り合わなかったお店の方々はすばらしい。 たぶん質問者さんが回った店が全てまともなお店だった証拠ですね。 フォーク交換ですね。 http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/onebyesu/fork/8obs_c2_page.htm カーボン同等品だと、最低でもこれくらいの価格にはなっちゃいますね。 工賃とあわせると3万は確実にでてしまうところです。 安くクロモリユニクラウン（溶接）フォークにしておけば 工賃含めても1万円を切ると思います。 http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/viva/fork/8cross_page.htm たかが・・・ そう。クロスバイクとはいえ、自転車ってそういうものです ＝本当は外す前に、 台座側にスパナをさしたり556をさしたりしてから作業すべきなのかもしれません。 ＝第一、ブレーキ台座を錆びらせる保管およびメンテナンスの状態では ロードバイクに乗っても仕方ないです。 ＝ロードの方が、さらに錆にも弱く耐久性もメンテナンスも必要ですよ？ まず。 この生じた3万円というのは、 「自分で自転車を壊した勉強代」です。 まずこの車両を捨てるわけにも行きませんので、 保管方法およびメンテナンスをしっかりする（できる）ようにしてから ロードバイクにしてもいいような気がします。 いっそ、自分でフォーク交換して 自分の勉強材料にしてしまうとかね。 まあ、保管は室内で。 給油・軽分解整備が自分でするようにするのであれば ロードに乗ってもいいとは思います。
補足
キッツイお言葉、ありがとうございます。 自分もまさか、ブレーキ台座とブレーキ留め用ネジが錆びてくっついてしまうとは考えていませんでしたし、ボルトは全く流通していないなんて考えていませんでしたし、さらに、台座一個のためにそれが付いているフォークを交換しなくてはならないなんて思っておらず、とても後悔しています。 修理屋が見もせずに拒否するなんて、さらに考え付きませんでしたしね（怒） 自動車を持っていない私にとって、自転車は移動のための大切な道具なので、乗れない状態となっている今は大変不便なので、新車を用意するかどうかを悩んでいます。 別の人の回答に、「ビルダーに相談してみては？」と、新しい選択肢を教えてくださったので、連絡してみようと思っています。 ネジがくっついたままとはいえ、台座そのものはまだ持っているので、プロなら取れないかと、少しだけ期待しています。
お礼
ご回答くださいまして、ありがとうございます。 新しくロードレーサーを購入することにしました。 現在の円高を利用すると、GIANT TCR2が8万円くらいで手に入れられるので、 これはチャンスと思い、台湾旅行を兼ねて買ってこようと思います。 現在、スケジュールを調整中ですが、早くても来月の購入になるので、それまでに調べ上げておきたいと考えています。
補足
丁寧な回答、誠にありがとうございます。 具体的に買い替える場合のお薦め商品を教えてくださったり、ビルダーという存在を教えてくださったりと、大変参考になります。 これまで、何件も修理屋に持っていきましたが、すべて見てもらうこともなく拒否されてしまっていましたが、ひょっとしたらと期待しています。幸い、自宅の近く（それでも、自転車でないと遠いですが）にもあるようなので、行ってみたいと思います。 ただ、実際に自分が買うなら・・・と、カタログを見ていると、どんどんほしくなってしまいますね＾＾ フォークだけ変えると、色の関係上、変な感じがしますしね。