リアサスの挙動について（加速、ブレーキ、エンブレ時）

質問

ジムカーナをV-MAXでがんばっているものです。

タイトルの通り、バイクの加速、ブレーキ（リア）、エンブレ時に、リアサスは伸びるのでしょうか？縮むのでしょうか？
イメージしても頭がこんがらがってしまいます。

また、今はV-MAX（ドライブシャフト）でがんばっていますが、将来的にはKDXターミネーター（チェーン、しかも下ぶら下がりのフローティングブレーキ）も考えていますので、両方の場合で教えていただきたいです。

よろしくお願いします。

回答No.2

noname#10784

私も以前、Ｖマックスとは義兄弟？のＦＺＸでジムカーナやってました。
お互い、ジムカーナにはかなり不向きなバイクですよね
ただその分、腕は上がりますよ！

加速の際は、前後ともサスは伸びると聞きました
ためしにフロントブレーキをかけて、一速でハンクラにしてみてください。リヤが上がると思います。
ただその後、体重が後ろにかかって沈むだったかな？

逆にブレーキの際は、フロント、リヤ共に縮みます
つんのめる形になるんで、リヤは伸びているかのように感じますが、実際はリヤも縮んでます

実際に加速と減速をビデオで撮影してみると一番良くわかると思うんですけどね
サスの動きを頭に入れて、加速、減速、旋回するとかなり走りに違いが出ると思います。

お礼

回答ありがとうございます。
お返事が遅くなり、申し訳ありません。

加速　→　伸びる
ブレーキ　→　縮む
エンブレ　→　？

回答No.1

nobugs

シャフトドライブの場合は、
加速時には、駆動力の反力でリヤが浮き上がり
エンブレ時には、沈みます。
チェーン駆動では、
加速時に、スイングアームを上に引っ張る力がかかり、
リヤが沈み込む動きをし、シャフトと逆の動きをします。

リヤブレーキだけをかけた場合は、
リヤタイヤの接地部を支点として、前方に回転する動きをするので、リヤが上がります。

お礼

回答ありがとうございます。
お返事が遅くなり、申し訳ありません。

「リヤが浮き上がる」というのは車体（タンデムシート辺り）が車体（エンジンや人）に対して上がるという事でしょうか？
　→リアサスは伸びる。
それとも、スイングアームが車体（エンジンや人）に対して上がるという事でしょうか？
　→リアサスは縮む。

できればリアサス主体でお返事いただきたいです。