ブースト計が動かない原因を教えて下さい！

質問

ブーコン（ＶＶＣ）を取り付けるにあたり、ブースト計も同じ位置に割り込ませるつもりですが、ブースト計が作動しません。

場所はターボチャージャーから→アクチュエータとＶＳＶに分岐（三又）していて、その分岐点からＶＳＶに通じる配管です。

ＶＳＶに通じる配管には圧はかからないんですか？（ブースト計は動きませんか？）

ターボチャージャーから分岐点、または分岐点から→アクチュエータ間につなげればブースト計は作動するのでしょうか？
（ｖｖｃもつけるのでできれば一緒に割り込ませたいです）

回答No.2

rgm79quel · ベストアンサー

（ノーマルソレノイドがある場合）
一般的にノーマルソレノイドの変わりに仕事をさせるのが
ブーコンです。

ですので基本的にはノーマルソレノイドは外してしまいます。

タービン　→　ブーコン　→　アクチュエーター　→　タービン　→

と言う図式になります。

ただ、好みで

タービン　→　ブーコン　→　ノーマルソレノイド　→　アクチュエーター　→　タービン　→

と言う付け方も出来ます。

最近の車種ですと
ノーマルソレノイドが殺されると制御モードが変わってしまう車種もあるようですから
何かしら擬似的に作動させておく必要に迫られる事も有るかも？
（お恥ずかしいですが、個人的によく知りません…）
知れませんが

過給を制御する　＝　空燃比実走現車セッティング必須

ですから
あとの事はＶープロ等、セッティングを行う側で制御するのが一般的です。

回答No.3

noname#214454

問題のブースト計は機械式？電子式？壊れているのかもしれませんから、どれでも良いからサージタンクに繋がる配管に仮接続して負圧を感知するか確かめてみたら？

お礼

機械式です。サージタンクに繋いだら無事作動したので、そのままサージタンクに付けました。
ありがとうございました。

回答No.1

rgm79quel

＞ＶＳＶに通じる配管には圧はかからないんですか

かかっています。
でないとノーマルソレノイドが作動しても意味がないですから。
しかし、アクチュエーターにはノーマルソレノイドが作動した時にしか圧がかかりません。
でないとノーマルソレノイドが動かなくてもアクチュエーターが作動してしみますから。

ＶＶＣを付けるということは
ノーマルソレノイドを殺すわけですから
今回の場合は
取り付け方を再構築しなければいけません。

取説を良くご覧になってお取り付け下さい。

ショップさんでも良く付け間違えて
それが原因で一発ブローさせてしまうケースが見受けられます。

慎重にお願いいたします。

お礼

回答ありがとうございます。

とりあえずブースト計はサージタンクから取り回して、作動確認しました。

ｖｓｖに圧が掛からないのは、ニュートラル（無負荷）状態で回転数を上げたのでタービンが回らなかったからですか？
よくよく考えたら、アイドリングでもマイナスも示さず０のままだったのは、スロットルバルブより前の圧を計っているので負圧も発生しなかったからという考えでいいですよね。

あと、取説にはｖｓｖが載ってなく、タービンとアクチュエータ間に付けるとの事です。

ｖｓｖの配管はどうすればいいのでしょうか？
塞いで殺してしまえばいいですか？

ご忠告ありがとうございます。
少しずつ調整していこうと思います。