山陽電車の運行に関して
- 山陽電車の今後の運行に関して知りたいです。
- 神戸の「垂水」駅～明石の「藤江」駅を利用していますが、山陽電車にも部品不足の影響はあるのでしょうか？
- 「山陽電車」に関しての情報が見つからず、今後の運行に不安を感じています。
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山陽電車の運行に関して
こんにちは 山陽電車の今後の運行に関して どなたかお教え願えます。 私は現在 神戸の「垂水」駅～明石の「藤江」駅を利用しています。 西日本でもＪＲや私鉄の鉄道が 震災による部品不足の為 間引き運転などが報道されていますが 上記の区間での 山陽電車にも影響があるのでしょうか？ 山陽電車のＨＰでは何も書かれていませんでしたが 職員の方にお尋ねしたところ ＪＲ西日本のニュースもご存じないようでした。 新聞などでも何度か報道されているはずなのですが。。。 運休は勿論 ラッシュ時でも一時間に数本の電車ですので 間引き運転といっても 困ってしまいます。 支障のない鉄道会社もあるようなのですが 「山陽電車」に関しての情報が見つけられません。 今後 『垂水』～『藤江』区間で 「山陽電車」にも影響が及ぶ可能性があるのかどうか 教えて頂ければ助かります。
- sorenara
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今回の問題は、電車の直流モーターの消耗品であるカーボンブラシを製造していた日立化成の操業がストップしたのが発端です。 この直流モーターはどちらかと言えば旧式の車両に使用されているもので、最近の車両は交流モーターを使用しているので影響はありません。 という前提は置いておいて… 鉄道車両用直流モーターのカーボンブラシを製造しているのは日立化成1社ではなく、他にも数社が製造しています。 トップシェアを有している日立化成のラインがストップしたのは大問題なのですが、各鉄道会社が日立化成からのみ仕入れているとは限りません。東京経済の記事によると、JR九州や東急など日立化成から調達していない鉄道会社もあるようなので、山陽電車の調達比がはっきりしない事には何とも言えません。 また各鉄道会社の部品の在庫のストックの状況にもよります。 阪急のように半年分の在庫がある会社もあれば、それ程余裕が無い会社もあります。 山陽電車の記事は私も見ていませんので、何とも言えない所です。 ただし、山陽電車の車両は5030系20両編成を除いて直流モーターを使用している車両ばかりです。 他社と同じように日立化成からの調達比が高いようであれば影響が出るのは間違いないですね。 特に普通車に使用される車両を中心に影響が出る可能性はあると思います。 直通特急は阪神車も運用に入るので、普通車よりはマシかと思います。 阪神電車は震災で車両の多くが廃車になり、新車を多数製造したので今回の影響は小さそうです。 (と言っても影響が0ではありません。使用できる車両数が減るのは間違いないですから) まあ、鉄道＆路線カテゴリでお尋ねになるのも良いかと思います。 あちらの方が詳しい方も多いですし、中には本職の方も居られますので。
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