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エンジンダンパー取り付けについて
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調べてみると後期型やトルクダンパーの一部の製品はストラットのボルトも取外さないと取付できないみたいですね＾＾； 一応二本ボルトの締付け箇所が残るのであれば多分大丈夫ですが、一本しか残らない状態になるならアライメントが僅かながら狂う可能性はあるでしょう。 ただ、ＤＣ５は構造上アライメントが狂いやすいのでそこまで気にせずともいずれアライメントは狂ってしまいます。余り神経質にならなくても良いかもしれません。 全長式車高調であれば、左フロントのロアブラケットの緩みに注意してください。それだけで狂いますから。
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- akadonta
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タワーバーの所の・・・とのことですのでＤＣ5かと思いますが、タワーバーのボルトはフロントサスを固定している三本のボルトとは違いますが、本当にサスペンションストラットのボルトでしょうか？ 私の記憶だと、確か以前に取付していたときにはタワーバーのボルトのみの取外しで取付できた筈です。 そうでしたらタワーバーのみの取外し再取付でアライメントは狂わない構造なのでご安心を。
お礼
とてもわかりやすい回答ありがとうございました。 実践してみます。
補足
回答ありがとうございます。 タワーバーの一部分が引っかかっていて本当は、外さなくてもいいんですが、サスペンションのネジを取らないと外せなくなってしまっています…(涙)。
- vtec7
- ベストアンサー率26% (192/720)
アライメント調整されているとのことですが、 トーイン以外の調整ができるとなると足回りに外品入れているのですか。 ナット外すのは別に問題ないと思いますが、 サイドしっかり引いて車が動かないようにしたほうがいいと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 そっとやってみたいです。
補足
足回りはテインの車高調が入っています。 アライメントはその時に調整して貰っています。
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