バイクに関しての初歩的な質問です。

質問

バイクに関しての初歩的な質問です。

何故バイクのニュートラルは、ローギアの上にあるのですか？

偶にシフトでミスをする自分なので、ずっと気になってました。

詳しい方、御教授下さい。

回答No.5

xxyyzz23g · ベストアンサー

設計・安全・ギアの保護が目的かと思う。
http://blog.goo.ne.jp/ontron/e/4e094d340ee215e21d0934aa9dc04078

市販レーサーまたはレーサーは全く逆なんですけどね。
シフトアップが↑N↓↓↓↓↓、でもNは同じ位置。

回答No.4

４ 1/2（@1143）

>>偶にシフトでミスをする自分なので、ずっと気になってました。

　ニュートラルが一番下だと、頻繁に走行中に間違えてニュートラルになります。
　曲がり角で、思わずニュートラルに入ると、そのままずっこけます。

回答No.3

hadronia

予測ですが
低速でコーナーリングしていて不意にニュートラルに入ってしまったら動力が伝わらないので大変危険です。
この際、チェンジレバーを踏み続ければ取りあえずローに入ります。

もし一番下にニュートラルがあったら慌ててレバー踏んだらちっともギアが入らず危険です。

回答No.2

oo14

ボトムがニュートラルのバイクもありましたよ。
カブもロータリーですが、走っているとトップからニュートラルには入りませんので、
ボトムがニュートラルのようなものです。
ただ、レースなどで、チェンジミスでニュートラルに入ると致命傷であることはわかりますね。
一般走行でも同じです。駆動がかけられるかそうでないかは大きい問題です。
山などに入ったときは、なんせ、ただでさえ片足しか使えない状況で、
ギアを入れるために足をうかせなければならないようなときに
ニュートラルに入ってもらったら困るのです。
ちなみに、私は走行中にはニュートラルには入りませんよ。
思いっきりけ上げるか、けり下げるからです。
（平地をチンタラ走ってるときは、たまにギア抜けをやらかさないこともないですが。）
たいてい感覚でわかりますけどね。
ローが一番下だったら辛いとおもいます。(ギア抜け以上に）

御存知ですかね。ホンダはローの下は入らないだけで、同じようなストローク感覚ですが、
ヤマハはローからけり下げてもストロークしないので、ここがローとわかります。
ですから、ニュートラルランプがなくてもなんとかなりますが、
ホンダはニュートラルランプがなかったら、クラッチは恐る恐るですね。
３０年乗ってるバイクでも、ここでよかったっけ、と悩むことがあります。

回答No.1

taka-shi2162

バイクはクルマのクルマと違って、目で見て今、何速に入っているか解りません。
（感覚的には解りますが）

すると、「３速で走行中に２速に落としたつもり」が、実際には「２速で走っていて更に落とす」
という事が起こりえますね。

その場合、一番下が１速ではなくニュートラルだと、一気に失速してしまいます。
これを避けるために、ニュートラルはライダーが意志をもって出すよう、１速と２速の間にあります。

世界中にはこうなっていない例外もありますけどね。