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何かと悪評高いボルスタレス台車は日本が開発
何かと悪評高いボルスタレス台車は日本が開発 したものなのでしょうか、 海外でも利用されているのでしょうか。
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ボルスタレス台車そのものはボギー車が出来た頃から有るので開発国は不明でしょう。 現在のようなボルスタレス台車は日本より先にドイツ、フランス、イタリアあたりでほぼ同時期に採用されています。
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- Ae610
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ウィキペディアによれば・・・、 「J.G.ブリル社により開発されたBrill 22Eがその最初期例となると見られる」 ・・・と書かれている。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%AE%E5%8F%B0%E8%BB%8A%E5%8F%B2#.E3.83.9C.E3.83.AB.E3.82.B9.E3.82.BF.E3.83.AC.E3.82.B9.E5.8F.B0.E8.BB.8A 「悪評が高い」・・・? 誰がその様な事を言っているのだろう・・!? 当然軽量化した事によるマイナス要因も見えてはくるだろうが、それはその車輌に課される要求性能とトレードオフの関係が生じてくるのはやむを得ないと思われる。 (ボルスタレス台車にしたことで、路盤から伝わる振動の低減、軌道保守の面でも有利である)
お礼
保線の仕事に就いている知人から、ボルスタレス台車になってから、 レールの摩耗が半端じゃないと聞きました。 電車で最も大切なパーツだけに、近年のあまりに簡素化された 台車が心配に思えてきました。 ありがとうございました!
- ちあき(@Chiaki-F)
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住友金属工業会社だった気がします 最初は営団地下鉄が委託されて 東西線の営業車両でテストしていたと聞いています 当時の台車から比べると別物みたいに感じるごつい台車だったって 当時、東西線の台車テストに関わってた方から聞いた事があります 海外で使われているのかは知らないです
お礼
メトロ(旧営団)03系車両の台車に使われているのを ホームで見たことあります。 結構歴史があるんですね、 ありがとうございました!
お礼
そんなに歴史があったとは… もっといろいろ勉強してみます、 ありがとうございました!