- ベストアンサー
エリシオンとエリシオンプレステージ
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
一部他の回答者とかぶってることをご容赦ください。 ＜外装＞ エリシオン：押し出し感こそ弱いもののさっぱりしたデザイン。 プレステージ：打倒エルグランド＆アルファードのために作ったため、 押し出し感の強いデザイン。 フロントデザインが獅子舞に見えるのは僕だけでしょうか？ ＜排気量＞ エリシオン：2.4L & 3.0L プレステージ：2.4lと3.5L ＜装備・内装＞ エリシオン:ウォークスルーができる。（装備次第では不可な場合もあり。） プレステージ：ウォークスルーは不可。 前述のとおり、打倒エルグランド＆アルファードの車なので、 装備や内装は豪華です。 Lサイズミニバンをほしがる人たちは押し出し感を求める人が多く、 エリシオンがあまり売れませんでした。 ホンダも指を加えて見てるわけにはいかずに、打倒エルグランド＆アルファードのために 急遽プレステージが出てきました。 あと、生産中止になるようなのでご注意くださいね。
その他の回答 (1)
外装はプレステージはメッキパーツをふんだんに使い、ややアクが強くなっているのと、エリシオンの上位グレードが従来からある3Lエンジンのままなのに対し、プレステージは3.5Lエンジンとなっています。 あとは、装備や内装がプレステージのほうが豪華ですね。
関連するQ&A
- ホンダ エリシオン 内装の違いについて
2007年式 DBA-RR6 エリシオンプレステージ エリシオンにフロントテーブルを付けようと調べたのですが、RR1～4用というのはあるのですがRR6用が全然見つかりません。 型番を調べてもエンジンや駆動方式の違いしか書いておらず内装の違いについて分かりません。 どなたか分かる方いらっしゃいましたらご教授よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- エリシオン 2.4か3.0で迷ってます。
中古でエリシオン購入を検討しています。 色々情報収集をしていますが、2.4Lにするか3.0Lにするか決められずにいます。エリシオンにお乗りの方、何でも結構ですので、両者の長所・短所を教えてください。 検討しているのは、どちらもH16年式のHDDナビモデルです。全オーナーのOP装着状況による違いはあるでしょうが、諸々含めてお願いします。 ・装備の違い ・走行性能の違い ・燃費の違い（当方、年に数回高速に乗る程度の街乗り中心です） ・その他 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- HONDAエリシオンを買われた方、良し悪し教えて！
今年の１１月くらいにホンダから発売されたエリシオン（今年６月発売）を買い替え購入しようと計画しています。 すでにユーザーになられている方、ご自分のエリシオンの詳細を添えて、エリシオンのご感想（良いところ・悪いところ）を率直に聞かせてもらえないでしょうか？ 詳しく教えてもらえるとうれしいです！ よろしくお願い致します。m(__)m ＜お聞きしたい内容＞ １．乗っているグレード（M/G/X/VG/VX/VZなど）は？ ２．乗っているのは、２ＷＤ？ or ４ＷＤ？ ３．自走で計算した燃費は？ ４．良いところ（気に入っているところ） ５．悪いところ（気に入らないところ） ６．付けて良かったと思ったオプション またはアクセサリー ７．付けなければ良かったと思ったオプション またはアクセサリー ８．その他なんでも
- ベストアンサー
- 国産車
- エリシオンは2.4lと3.0lではどちらがお薦めですか？
現在中古のエリシオンの購入を検討しています。 大体２年から３年前のモデルで走行距離の短い車を物色していますが、２４００ｃｃと３０００ｃｃのモデルでは、どちらがお薦めですか？ 燃費を考えれば２４００ですが、あの巨体を考えると３０００ｃｃのパワーも捨てがたいような気がしています。 中古だとそれほど価格差も無いようです。 現在エリシオンにお乗りの方、実燃費や走り具合等アドバイスをお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- V型エンジンと並列エンジン
今、Ｖ型４気筒エンジンのバイクへの乗換えを考えています。 現在私が乗っているのは、Ｖ型２気筒エンジンのバイクです。 そこでふと思ったのですが、Ｖ型エンジンと並列エンジンに乗り心地の差はありますか？ また、２気筒と４気筒でも、自分が乗っていて感じる違いとかあるのでしょうか？ 素人なもので、構造上の違いからくる能力の差や、その他みなさんが持っている知識・実際に乗ってみて感じた事等、教えていただけると幸いです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 素朴な疑問です。1800と2000cc、お互いのメリットとデメリットを教えてください
先代ウィッシュに乗っています。グレードはＺです。2000ccです。 先代も現行型も、エンジンは1800と2000がありますが、イマイチ違いがわかりません。 税制区分が一緒なら、＋200ccの余裕があったほうがいいように思うのですが…。 単純に1800は2000に対してどういうメリットがあるんでしょうか？ 個人的に思い浮かぶのが、 ・コストが安い（あくまで予想） ・燃費がいい ・エンジンの大きさが小さい（たいした差は無さそうだけど…） くらいです。 同様に、1300と1500の違いも良くわかりません。 ただ、このクラスになるとパワーの差が顕著だったりするので、車両価格とパワーとのバランス次第だとは思いますが…。 ちょっと突っ込みどころ満載の質問で申し訳ありませんが、補足要求あればその都度補足いたします。 素人考えとしては、日本で販売するぶんには、中途半端な排気量（例えば1300・1500・2300など）は不要な気がしますが…。 ※世界の税制とは線引きが違っているのは知っています。 スズキ スイフトの1200のエンジンは、世界の多くの国々で線引きされている（＝1300以上で税率アップ）ためという事を。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- マツダのファミリア Ｓ-ワゴンのグレードによる差異は何ですか？
マツダのファミリア Ｓ-ワゴンのグレードについての質問です。 中古車の検索をしていて、いくつかのグレードを見つけたのですが、それぞれの違いをご存知の方、教えていただけないでしょうか？ 【グレード名】 1)S 2)S-f 3)ブリーザ 4)RS(エンジンの違いだけは理解しておりますので、それ以外の違いをお願いします)
- 締切済み
- 国産車
- レグナム VR-4のＴＹＰＥ Ｖについて
レグナムのＶＲ－４を購入しようと思っています。 今なら安くて念願のハイパワー車に！と思ってのことです。 さて、グレードがタイプＶしかないといわれたのですが、タイプＶとタイプＳの違いは何でしょうか。ネットカタログをみても詳しく乗っていません。とくに、ＡＹＣにこだわっています。タイプＶにもＡＹＣは搭載されているのでしょうか。また、タイプＳとタイプＶの詳しい違いを分かる方々・・・たすけて～
- 締切済み
- 国産車
