- ベストアンサー
MT車を諦めた皆さんへの質問
supo-tuka-の回答
- supo-tuka-
- ベストアンサー率20% (32/158)
1 初代フィット1.5 2 10点 3 楽 4 MT 5 私の場合MT車が急遽不調となり大人気のフィットならばと購入した。 欲しい装備グレードではATしか無かったためMTを諦めることになったが、 人気車であるし走りのホンダであるしそこそこ普通にいいものだろうと思っていた。 CVTは燃費も良く確かに楽でずぼらないい加減な気を抜いた運転にはもってこいだ。 これなら確かに飯を食いながらでもメールをしながらでも漫画を読みながらでも運転可能だろう。 しかし微細なアクセルコントロールに車がついて来ることはなく、 それまで車を乗りこなしていたのが車に乗せられる様相になってしまった。 乾燥路ではまだいいがバッドコンディションロード雪道やアイスバーンでは、 アクセルの僅かなコントロール性の影響が大きいため逆に気を使い疲れる始末となった。 もちろんそれ以外にも普通に乗っていても面白くないことは言うに及ばずだ。 一般市販の2ペダルMTもフィーリングではMTには叶わないと言う。 まだまだ人間の感性にに機械が追いついてはいないということだろう。 これがレースカーだとかなり気持ちいいらしいから要はコスト次第かもしれぬ。 今後MTはごく一部少数のみが細々と生きていくさだめだ。 電気自動車になればミッション不要らしいのでMTともおさらばだろう。 それまでの間楽しめるだけ楽しみ乗ることがMTへのせめてもの感謝となることであろう。
- noname#128488
- noname#128488
noname#147110
関連するQ&A
- MT車に乗っていると「変わっているねえ」と変人視？
私はMTスポーツ車に乗っているがここのところ度々MTへの否定的な話を聞くことがある。 マニュアル車の勧め http://mainichi.jp/select/opinion/yuraku/news/20110622ddg041070013000c.html この記事のように変わってるとはATがいくら便利であっても言い過ぎではないだろうか？ MTに乗っている者はMTに乗っていない者からはどのようなイメージで見られているのだろうか？ アクセルブレーキの踏み間違い以外にもMTがATに勝る点は他にも多く存在していると思われるが、 オートマ車一辺倒の中でマニュアル車の面白さが見直されるときは今後はたして来るのだろうか？ また否定的なAT乗り達に一体どうしたらMTを見直させることができるのだろうか？
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ATとMTの馬力について
よく同じ車種の同じグレードなのにATとMTで馬力が違うのはどうしてなのでしょうか？（AT260ps、MT280psなど。）車についてあまり詳しくないので簡単に教えてください。よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ＭＴって面倒臭くありませんか
例えば ０～６０キロまで加速するとＭＴだとシフトとクラッチ踏みを何度も繰り返します。 混雑時もクラッチ踏んだりシフトをしたりと面倒です。 その点、ＡＴだとＤにすれば０～最高速までアクセル踏むだけ 渋滞時もブレーキ踏んだり離したりだけで済みます。 ＭＴって面倒臭くありませんか。 こんな手間のかかるモノの何がいいのですか。 ＭＴを運転してて嫌気を感じませんか。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- バスはなんでMT?
アメリカにいた時、大変驚いたことの1つが、バスというバスがみなＡＴだったことでした。観光用のツアーバスや2階建てバスはもちろん、都市間の高速バスから、大変込み合っているニューヨーク市内を走る路線バスまで、例外なくみなオートマ。運転は楽チンそうだし、なんと言っても、クラッチを切るたんびに起きるカックンカクンがないから、とにかく乗り心地がいい。発進、停止が多い市内路線なら、なおのことだと思います。 そこで質問なのですが、どうして日本ではATのバスが普及しないんでしょう？いままでバスはATが構造上無理だということを聞いてきたのですが、アメリカがトルコンATをいとも簡単そうにバスに採用しているので不思議だなぁと思いました。 みなさん、なんで日本ではほとんどのバスがMTなんでしょうか？乗り心地はATのほうが良かったです。一日中運転してたら絶対MTは疲れますよね・・・。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- MT車とAT車はどちらが安全？
４年ほどＭＴ車に乗ったあと、２年間AT車に乗りまして、今度は新車を購入しようと考えておりますが、この車種（スズキジムニー）にはMTとAT両方の設定があります。どちらにしようか迷っております。アウトドア系の車ですのでレジャーではMTが楽しいと思いますが、ほとんどは町中の通勤や買い物に使用するのが多いのでATが楽といえます。燃費や耐久性などMTとATを比較する要素は多いと思いますが、ここは安全性を決め手にしたいと考えています。 高齢者の方に多いようですが、ブレーキとアクセルを間違えて店先や舗道に突っ込んだというニュースを聞きます。ＡＴ車特有の事故と思います。自分にはそういう経験はありませんが、眠気のするときなどもし間違えて踏んだらエンストせずそのままスーッと行ってしまうのは怖いなと思うことがあります。一方、AT車の方がシフトチェンジに気を取られずハンドル操作に集中できるので安全ということはあると思います。特に自分の場合、２年間MTから離れているので、大丈夫かな、いやまたすぐ慣れるかなと迷っております。 MTとATの安全性の比較について皆様のご意見をお聞かせいただければと思います。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- あなたはＭＴ車派それともＡＴ車派？
スバル車の２５％がマニュアル車てことを知り質問します。 あなたの車はＭＴ車それともＡＴ車 あと、差し支えなければメーカー・車種・グレード・年式と年代を教えてもら得ると良いのですが・・・ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- アンケート
- ＭＴ仕様ののコンパクトカーについて
我が家では新しい車の購入を検討しています。 （条件) ・予算150万以内でできるだけ安く ・ＭＴ ・５ドア ・燃費がよい ただこれだけですが、どの車種もＭＴ仕様がなかったり あっても、スポーツタイプで極端に車体価格が高いか 燃費が悪いか・・・ 昔は、どの車種にもMTの選択肢があって ＡＴ仕様に比べて10万ほど安く、燃費も良かったものですが・・・ なにか、いい車種はないですか？ また、ＡＴしかない車種・グレードでも特別にＭＴにしてもらうとかは できるのでしょうか？ 教えてください。
- ベストアンサー
- 国産車
- MT車でAT並みの発進の仕方をする方法
MT免許持ってますが、普段はAT乗りです。 信号待ちの後、信号が青になった時に発進しますがこの時ATならアクセルペダルを踏んでいくだけですいすい加速していけます。 MT車はATと比べて遅れてくるだろうなぁと思ってみていると、全然遅れないで同じように進んできます。 MT車が苦手な私は、毎回すごいなぁと思っています。 皆さんはMT車の時の発進はどのようにしてすいすい加速していますか？ ローから半クラッチで進んだらすぐさまセカンドにして、20キロぐらいになったらすぐさまサードにして、またちょっと加速したら4速という感じでしょうか？ こういうやり方でAT並みに進んでいけますか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
ご回答有難う御座います。 微細なアクセルコントロールの難で、逆にシビアな状況では疲れる結果になった、と書かれている点が、最も共感する部分です(私はCVT(現在主流のトルコン付きのもの)は乗ったことが無くトルコンATの印象ですが)。 本当にオートマに乗っていると、路地の徐行や、アップダウンが多いバイパス(市街地で道路や鉄道との立体交差が多いところなど)の巡航や、更には渋滞中であっても、「これが自分が望む安全運転だ」という運転(＝普段MTで普通にしている運転)を実施しようとすると、アクセルに対する神経の遣いすぎ＆ブレーキの踏みすぎで本当に疲れます。バイパスでそういう運転をしていると(＝車間と速度を常に一定)、下り坂になったら後続車がもの凄い勢いで近づいてくることがありますが(大抵が大きめのミニバンです)、あれだけ下り坂の一定速度維持に難があると、そういう運転になってもやむを得ないかな、なんて改めて思います。