MT車を諦めた皆さんへの質問

質問

• MT車を諦めた皆さんへの質問です。MT車が好きで乗り続けている筆者が、その理由や経験を共有し、MT車とオートマ車の違いについて考えます。
• 現在ではほとんどの車がオートマになっていますが、MT派の筆者はなぜMT車を選び続けているのか？MT車の利点や魅力について語ります。
• MT車の魅力とは何なのか？筆者がMT車を選び続ける理由を探ります。クラッチ操作やシフト操作の楽しさだけでなく、燃費の良さやドライバーズカーとしての魅力も紹介します。

回答No.7

DrSumire

元はクロカンのMTを乗っていました、車体も重く渋滞にはまったりするととても苦痛な思いをしましたが、ミッションを自由に操るのが好きでMTを乗り続けようと思ってました。

そんな車ももらい事故で廃車になってしまい、次の車は荷物と人が乗るミニバンにしようと調べるとMTがあるのは四角い営業仕様の１ＢＯＸばかり、しかたなくATに乗ることになったのですが馬力もトルクも前車より余裕があったのに加速や坂道など非常にイライラしました。

この頃は通勤にバイクを使い始めたので運転の楽しさはバイクに求めればいいやとなっていたので車はATでのんびり走るようになりました。

結婚して予算も厳しいので２代目のミニバンは排気量を下げて購入したのですが、乗り心地も前車に比べて悪くトルクもカタログスペック以上に低く感じて強烈に不満を感じていました。
たぶんバイクに乗っていなかったら２代目の寿命は非常に短命だったと思います、人数や荷物が足りる時には非力な軽自動車で出かける事も多かったので嫌いに近いレベルだったかもしれません。

最近３代目のミニバンになったのですが排気量を上げてパドルシフト付の物にしたら、運転がそれなりに楽しくなってきました、MTに比べたらまだまだエンジンの駆動がダイレクトに伝わってる感じが低いですが、使いたい回転数を選べるしシフトのタイミングもほんの少しのタイムラグで自由になるのでいい感じです。
といっても殆どはＤレンジで乗っているのでゆるーく運転してるのですけどね

車はATで十分と思っています、ただバイクは同じスタイリングで同格のエンジンで選べるとしてもMTを選択するし排気量を落としてもATは絶対に選択しないと思います。
自分にとって車の運転は手段、バイクの運転は目的なんだと思います。

車がクロカンとかになったらMTを選ぶと思いますけど、嫁の抵抗にあうので車のMTにはもう乗れないかもしれないですね。

お礼

ご回答有難う御座います。

やはりバイクが好きで、それがあれば、クルマのほうは「それなり」で我慢出来るものなのかも知れません。私には「クルマ」しか無いもので・・・。ちなみに乗り物以外を含めても、趣味と言える趣味も全くありません(苦笑)。

「嫌いに近いレベル」という文言は、非常に共感致しました。本文で書いたアクセラATの時が、その状態でした。せっかく妻との新婚生活を新車で過ごそうと買ったのに、運転するのが嫌と言うレベルで、大した遠出をすることも徐々に減り、近場で済ませたり、徒歩圏で済ませたり・・・。「どう考えても維持費の無駄だろう」みたいな話になりMTに乗り替えました。

本文で書いた「たまに妻が運転するクルマ」は父親のプレマシーなんですが、この前モデルチェンジした前の型ですが、それでも平成22年式の5ATなので、新しい部類ですが、たまに乗ると「嫌に」なります。単にゆっくり一定で流したいだけなのに、少し上り坂では単に速度維持したいだけなのに無意味にブンブン吹け上がるし、少し下り坂になったらアクセルを完全に離してもどんどん速度が上がります。全てトルコンスリップのせいです。

しかし、「マツダのオートマ技術は遅れている」なんてたまに聞くので、今回の質問を掲載させて頂いたのでした。