台湾スズキから発売されてるスクーターについて

質問

台湾スズキから発売されてるスクーターについて

台湾スズキから発売されてるスクーター、ＧＳＲ１２５を利用されてる方で、フロントブレーキのブレーキレバーの遊びは多い？少ない？

自分が乗っているＧＳＲはブレーキレバーの遊びが少なく、フリーの状態から２ｃｍ程度握っただけでフロントブレーキがガッチリ効きます。

ショップ店員に遊びの調整が出来るか聞いてみましたが「マスターシリンダの特性上、直せません」と言われました。（リヤブレーキはドラムなので調整出来ます）

調整出来ないと言われたのでそのまま乗っていますが、ＧＳＲに乗られてる方のご意見をお聞きしたいです。
レバーの遊びの状態を。

よろしくお願いします

回答No.1

hadronia

GSR125ってアドV125と殆ど一緒でしたっけ？

＞フリーの状態から２ｃｍ程度握っただけでフロントブレーキがガッチリ効きます。
アドVもこんなもんだったと思います。
油圧式の場合遊びの調整は出来なかったと思います。

多分φ11のマスターシリンダが付いていると思いますが
もっと小さいものに交換すれば柔らかくなると思います。（自己責任で）

また、ステンメッシュのホースに変えられたりしてませんか？

お礼

回答有難うございます。

アドレスでも同じ様にブレーキの遊びが少ない車種が有るんですね。

ステンメッシュのホースに交換はしておらず、
キャリパーやディスクロータも交換はしていません。

全くの、ノーマルです。

唯一、ブレーキ関係で交換したのはブレーキパッドくらいで、
遊びの変化はありませんでした。

補足

ＧＳＲ１２５とアドレスＶ１２５の共有パーツは幾つか有ります。
今ではアドレスと同じＦＩエンジン搭載のＧＳＲも発売されてますが、
自分のはキャブ仕様のエンジンを搭載している初期型です。