R/C飛行機ブラシレスモーターの選定
- 30クラス機体に使えるブラシレスモータの選定に悩んでいます。データのKV値などから計算するのが正解なのでしょうか？プロペラの回転数から選定してはだめなのでしょうか？また、ターン数の選び方についても知りたいです。
- ハイペリオンのブラシレスモーターのテストデータの中から選定するのが良いでしょうか？どちらのモーターが適しているのでしょうか？また、ペラのサイズや機体のサイズによって回転数や電流が変わるのでしょうか？
- 30クラスのR/C飛行機に適したブラシレスモーターを選ぶ方法について教えてください。データのKV値とプロペラの回転数から選ぶべきでしょうか？ハイペリオンのモーターのテストデータを参考にすると良いのでしょうか？
- ベストアンサー
R/C飛行機ブラシレスモーターの選定
R/C飛行機ブラシレスモーターの選定 30クラス機体に使えるブラシレスモータの選定に悩んでおります。 データのKV値などから計算するのが正解なのでしょうが、 なにぶん当方ブラシレスモーターの経験が無い為自信がありませんので先輩方の知恵をおかりしたい次第です。 プロペラの回転数から選定してはだめなのでしょうか？ たとえば、OSエンジンFS-30、9×6ペラで余裕の飛びをしている「ムサシノホープ」を電動にすると考えまして、 ------------------------------- FS-30Sの仕様 0.5ps/10,000r.p.m. 実用回転数 2,500～13,000r.p.m. 重量 279g ------------------------------- これをハイペリオンのブラシレスモーターのテストデータから ------------------------------- ZS3014-12T 1132KV 重量 126.3g（モーターのみ） APC 9×6E 3セル 11.45V 29.5A 338W 11190rpm ZS3014-14T 972KV 重量 126.3g（モーターのみ） APC 9×6E 3セル 11.74V 20.2A 237W 10110rpm ------------------------------- このどちらかという選定ではだめなのでしょうか？ また、このターン数ちがいのどちらにするかは、どのように考えを元に選べばいいのでしょうか。 ちなみにもう一段大きいZS3020でも、同じペラを使った場合、回転数・電流ともあまり変わらない数値です。 ペラは機体のサイズから、10インチまでしか使いません。 どうかよろしくお願いします。 データ http://aircraft-japan.com/prod_datasheets/hp/zs30/zs30.htm テストデータ http://media.hyperion.hk/dn/zs/ZS30propdata.pdf
- daichan001
- お礼率83% (40/48)
- その他（ホビー・玩具）
- 回答数2
- ありがとう数30
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
そんな悩める人のためのホームページがあります。 まったく同じモーターがラインナップから外れていたりしますが、十分参考になりますよ。 http://www.ep-plane.com/epcalc/ 私はエンジン機がメインで電動機はかじった程度です。 ターン数のことは少なめ＝高回転型で、電機を食います。小径ペラを好むときに選択します。 ターン数多め＝上と比べると低回転型で、電機を食わない仕様となります。大径ペラにマッチします。 大雑把に言うと上記の関係となります。
その他の回答 (1)
- ga21265
- ベストアンサー率34% (114/326)
エンジン機を電動にする場合、同一（同サイズではない）のプロペラを使用するなら 同じ回転数になるようにすればよいと思います。 ただし、電動用のプロペラはエンジン用よりも低回転で使うように設計されてる場合が多いようです。 ご質問のモーター、プロペラではちょっと高回転すぎるように感じます。 私より経験豊富なマニアの方々が居るＲＣ専門の掲示板で聞いてみてはいかがでしょう。 http://rcp.web.infoseek.co.jp/
お礼
回答ありがとうございます。 知人もエンジン派ばかりで、マイクロプレーンや、超大型電動（50Vぐらいで飛ばすような）をしておられる人はいるのですが、これぐらいのサイズに詳しい人がなかなかいなくて困っています。 リンク先参考にさせていただきます。ありがとうございます。
関連するQ&A
- ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ選定について
ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙの選定について教えて下さい。 重さ2.5Kg、直径φ250のダイヤにｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ回転数、2400rpmで機械加工しています。 回転数を4500rpmまで回転数を上げた場合、どのような選定方法（計算式）がありますか。 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはNTN 7205CDBを使用してます。
- 締切済み
- 切削
- 送風機の軸受選定について
送風機に使用する軸受の選定について教えて下さい。 羽根車径：φ1600 羽根車重量：約100kg 羽根車回転数：1180min-1（モータ直結 モータ容量：55kW） この条件でモータ軸に掛かる荷重を受ける軸受をどのように選定すれば 良いでしょうか？
- 締切済み
- 機械設計
- 必要な回転数に達するまでのモーターの選定
直径500ｍｍ、重量30ｋｇの円盤を15秒で2000r.p.mまで回転数を上げたいのですが、その時のモーターの選定の仕方を教えてもらえませんか？
- 締切済み
- 機械設計
- プーリーの外径選定
シロッコ型ベルト駆動の排風機（ドラフトチャンバー）の プーリー外径はどうやって選定しているのでしょうか？ 例えば モーター定格出力１．５Kw モーター回転数１４２０ｒｐｍ ファン回転数１２７６ｒｐｍ 軸径（モーター、ファン共に）２４mm プーリー外径 ８５mm（モーター側） ９５mm（ファン側） ※ちなみにファンの回転数は１２７６ｒｐｍ付近であれば良しとします。 の場合 プーリーの組合せは８０－９０や１７０－１９０など、 いくつもあると思いますが、 その中からどうやって８５－９５に選定したのでしょうか？
- 締切済み
- エアコン・空調・空気清浄機
- 回転軸の選定
3.7kwのモーター（8P 900rpm)をVプーリーにて従動側の回転軸に伝達させるのに、軸径および軸長さの選定に悩んでいます。 回転軸（シャフト）には軸受け２つをシャフト両端に設置、回転させるテーブルとシャフトを軸フランジで連結させます。 回転テーブルは20Kgの重量があります。 回転数は同回転900rpmでシャフトの長さに機械的制限はありません。 この条件でねじり応力、トルクの許容値を算出した上で軸設計できる様な計算式および参考になるような資料があれば教えて下さい。 宜しくお願い致します。
- 締切済み
- その他（開発・設計）
- モーター選定
回転体重量590N 垂直軸にて120rpmで回すためのギヤードモーターの選定について確認お願いしたいです。モーター軸、回転体軸ともPCD100のVプーリーを取付け、Ｖベルトの連結にて回転させます。下記にて簡単に計算しました。（いろいろな条件を考慮するとこんなに簡単ではないでしょうが・・・） 回転に必要なトルク T = 590N x 0.05m=29.5Nm モーター出力 P = 2π/60 x 29.5Nm x 120rpm = 371w = 0.37kw 安全率2として モーター容量 0.75kw 減速比 1/10のギヤードモーターを選定しました。このモーターで回すことは可能でしょうか？わかる方おられましたら教えていただけませんか？宜しくお願いします。
- 締切済み
- 機械設計
- FVコンバータの選定について
ロータリーエンコーダを用いて軸の回転速度を測ろうとしています。軸の回転速度は約１０rpm、使用するロータリーエンコーダはオムロン社のE6B2-CWZ6Cで分解能は600P/Rです。FVコンバータの出力はデータロガーに送ろうかと考えています。この条件でFVコンバータを選定しようとしたのですがFVコンバータの入力は単位がHzになっていて、 周波数(Hz)＝600×(10/60) で計算するのかと思ったのですがあっているのか自信がありません。 また、価格を見ても非常に高価なものから数万円程度のものまでありますが違いがよくわからず困っています。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 科学
- モーターを選定したい
添付のようなものを作製したいと考えていますが、いまいちモーターの選定方法がわかりません。どなたか計算方法を教えて頂けないでしょうか？ ちなみにモーターの回転数は６０rpm/minです。わかりやすいようにφ50mmの回転物にしましたが、実際はプロペラみたいな形にして回転方向に逆らうように流れてくるワークにほんの少し負荷をかけたいための装置です。ワークが次々に流れてきますが、ワーク自体が軽いためほぼ力はかからないと考えています。安全率を２で考えています。
- ベストアンサー
- 機械設計
- ブラシレスモータが正方向高回転で・・・
ＲＣ飛行機です。ブラシレスモーターで気になることがあります。 飛行機は、エンコン最低で飛行（降下）する場面があります。この時、ペラに風が当たるから正方向で回っています。 速度によってはかなりの回転数になるでしょう。 この時、エンコンを少しづつ上げると、はじめは低回転で回ることになるから、高回転のペラに対しブレーキを かけることになります。つまり、エンジンブレーキの大きなものだと思います。 モーターやアンプに、かなりの過負荷になると思いますが、問題はないでしょうか？
- 締切済み
- その他（ホビー・玩具）
- 飛行機のタイヤは、着陸時に回転しているのか
飛行機が着陸するとき、すなわちタイヤが接地するとき、タイヤは回転しているのでしょうか？回転していない状態で接地してしまうのか、設置する前から、ある程度、回転させているのか、ということです。 回転させている場合、どのくらいの回転なのでしょう？飛行速度や重量、風の具合などから最適な回転数をはじき出しているのでしょうか？ 関連して、ジェットエンジンを使わずに、タイヤ自身で回転して機体を動かすことなどできるのでしょうか？滑走路に向かうときは自走していると思うのですが、ジェットエンジンで自走しているわけではないですよね？となると、どれくらいの速さまで、タイヤで自走できるのでしょうか。
- 締切済み
- その他（生活・暮らし）
お礼
回答ありがとうございます。 ターン数には悩んでおります。 当方選定のモーターですと、約1000回転の差で、電流地が9Aの差があります。 常に全開ではないですが、飛行時間を考えると9Aは大きいので悩むところです。 まあ趣味ですから自分なりに「予想・実践・結果」を積み重ねて失敗も楽しめばいいのですが、最近は小遣いに余裕が無くて・・（トホホです） リンク参考にさせていただきます。ありがとうございました。