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ダイハツタントのインテリジェントキーで鍵が回らない問題について
- ダイハツタントのインテリジェントキーで鍵が回らない問題が発生しました。キーに内臓されているカギが紛失し、鍵穴に刺してもエンジンがかからない状態となりました。
- 箱型のカギを探し出し、再び鍵穴に刺して回すと普通に回ることが判明しました。しかし、この問題が再び起きた場合に困るため、修理などの費用や初期不良の可能性について知りたいです。
- 購入してからまだ1年経っていない新車であり、試していなかったことによる自身のミスもあるため、解決策を教えていただけると幸いです。
- boo373guchi
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
こんにちは。私の車もキーレスオペレーション(あなたの車と同じシステムです)です。 「箱」に内蔵されている普通の鍵は、出先で「箱」の電池が切れた際の為です。緊急用と思ってください。 「箱」内蔵の鍵をキーシリンダーに入れて、「箱」と鍵をくっつけてエンジンをかける仕組みになっています。仕組みについては前の回答者様が仰っていますので割愛します。 質問者様が仰っている鍵のみのスペアキーは、「箱」と内蔵の鍵が紛失してしまった時の為のスペアキーでは無いでしょうか? 前の回答者様が仰っている「カードキー」と、質問者様が仰っている『「箱」と内蔵の鍵』は、同じ仕組みのもので名前が違うだけです。メーカーによって名前が違うだけなのです。 ところで説明書はお読みになられましたか?最近の車は本当に賢いので読まないと理解できない仕組みが多いので、今回の様な突発的なトラブルの際慌ててしまいますから、ざっとでいいので読んだ方がいいかもしれません。 私もざっと読みましたが、前車と比べてあまりにハイテク(?)過ぎて覚えきれて無いと思います…。 分かりづらく、まとまっていない文章ですがいかがでしょうか。
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- Sasakik
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＞一体どうゆうことなんでしょうか？ 「システムが正常に作動している」ということです。 最近の車は、イモビライザー（盗難防止システム）が搭載されているので、暗証コードで認証を受けたキーが無い状態ではイモビライザーが動作（セキュリティが発報）するのが正常です。 で、イモビライザーの暗証コードは、カードキー（”箱型の方”ってヤツ）に記録されています。 ＞このままでは箱型の方の電池が切れたり故障してしまった時にどうにもできなるという事なので困ってます。 メーカーが電池切れを想定していないとでも？ ちゃんと説明書読みましたか？ 電池切れの場合、カードキーとメカニカルキー（”鍵型”の鍵）をセットで使うように書かれいると思いますが・・・ 大きなお世話ですが、問題とすべきは「鍵の管理」か と。
補足
セキュリティが正常に動く部分に疑問は感じていません。 カギが回らないという部分です。 ではなぜ、箱のない状態のスペアをくれるのですか？ 箱がないと使えないなら最初からカギのみのスペアなんかついてくるわけないと思うんです。 >>電池切れの場合、カードキーとメカニカルキー（”鍵型”の鍵）をセットで使うように書かれいると思いますが・・・ 私はカードキーは持っているとは書いていません。普通のカギが内蔵されています。 あとスペアは箱もなく普通のカギです。