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車は、普通のメンテナンスでどれくらいの距離を乗れるものなんでしょうか？
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タクシーだって、それほど特殊なメンテナンスはしていませんよ。 もちろん、お客様を乗せて何かトラブルがあるといけないので、点検は毎月ですけど…。基本的なメンテナンスでも、30万キロや40万キロは走れるようです。 でも、私の自家用は１４年９万キロで壊れました…けっして、メンテナンスをしなかったってわけではないのですけどね。
- kaerunrunb
- ベストアンサー率29% (902/3060)
私の父が乗るカローラ（平成７年式）は走行距離が３２万キロです。 タイミングベルトを１４万キロの時に交換、エンジンオイルは１万キロごと、他は特に何もしていないそうです。 普通に走る分には特に問題はありません。
- cyisan
- ベストアンサー率54% (27/50)
こんにちは ダイレクトな質問ですね～（^^； メーカーにも年式にもよると思いますが、車は機械です。 どんなにメンテナンスをしていても、５００００キロで壊れてしまう車も実はあります。 それが、俗に言う、当たり外れなんですが・・・ 昔の車でも、１０倍の５０００００キロ以上走ってくれる車も沢山あります。 もちろん乗り方でも違ってきますが、いくら新しくても壊れる車は走行距離と関係なく乗れなくなってしまうのが事実です。
- nik670
- ベストアンサー率20% (1484/7147)
俺の軽は今１５年１６万キロです。 メンテナンスはオイル交換くらいです。 それ以外は壊れたら修理しています。 俺の経験上は平気で２０年２０万キロ は走りますね。 そもそも車なんて部品の固まりですか ら部品供給があれば修理しながら何十 年だって乗れますよ。 ただし、人間欲がありますからまず人 間の方がその車に飽きるのが早いです。 たいてい飽きちゃって１０年なんて乗 れません。 俺も何回買い替えたいと思った事やら。
高速や信号が少ない田舎での使用が多ければ４０万キロや５０万キロは普通に使えると思うけど 信号や渋滞だらけの街中の使用が多ければそうもいかないでしょうね
- Turbo415
- ベストアンサー率26% (2631/9774)
普通のメンテナンスというのはどの程度のレベルでしょうか。 オイル交換を5千キロぐらいで行って、タイミングベルトを10万キロ以下で交換ぐらいの感じなら、30万キロぐらいは楽勝です。 ちなみに私は前の車を９年で22万キロ乗り、その車を今うちの父親が乗っています。そろそろ12年目で26万キロを超えますが未だに問題ないです。ただし、20万キロの時にショックアブソーバーと足回りのゴム関係は変えましたし、タイヤとかブレーキパッドなどは減ったら変えましたが。 その車は2500CCのステーションワゴンです。
- mozofunk
- ベストアンサー率39% (503/1279)
最近の道路事情を考えると、 5000～1万キロでオイル交換 3万～5万キロでタイヤ交換やバッテリーの交換 10万キロでタイミングベルトの交換 などがメニューに入って、大事に乗れば30万キロ位は乗れるんではないでしょうか、ただその間に家族構成が大きく変わるのでそれに合わせたニーズが変わるので、私は10万キロくらい（約4～5年）で買い換えてきました。
- 7kobito
- ベストアンサー率18% (83/442)
２５００ｃｃのワゴン車、車検時のみのメンテナンスで12万km走りました。普通に走れましたよ。 でも、１０万kmを越すと、タイミングベルトの交換などがありました。 V型エンジンだったので、ベルト代が２倍でした！！
- wkbqp833
- ベストアンサー率36% (319/886)
１５年はまず乗れますよ ただし、「乗れます」というのは、車が動く、移動に使えるというだけで、長距離を乗ったりすると、かなり疲労が出てきます
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