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エンジンでどうしても信じられないことがあります。
gorisanseiの回答
- gorisansei
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エンジンを設計する時には、部品が壊れないように計算して設計します。 その中でNo10さんが仰るバルブスプリングの強さも重要な要素ですが、ボア×ストロークも重要な要素です。 バルブスプリングを強くすれば高回転まで回してもバルブサージングを起こしませんが、強くすればそれだけ抵抗が増えるので燃費は悪くなります。 ボア×ストロークも、同じ排気量でボア（内径）が広ければストローク（行程）は短くなり、平均ピストンスピードは下がります。 逆にボアが小さければストロークが長くなり、平均ピストンスピードは上がります。 普通のエンジンは最高出力を発生する回転数で平均ピストンスピードが大体20ｍ/sになるように設計されているようです。 20ｍ/sと言えば平均時速72キロでピストンが動いているということ。 こう考えると納得出来ませんかね？ 二輪車でも時速300キロ出る時代ですよ。
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お礼
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