マイレージの重要性について考える

質問

• マイレージの重要性は本当にあるのか？飛行機以外のポイントが便利な今
• マイレージとは何なのか？会社倒産でもマイレージは残るのか
• マイレージがある程度貯まる人は限られているのではないか

回答No.5

phj

企業再生する場合、コストカット・リストラなどぎりぎり債務を軽くして、再生した会社は身軽な状態にすることになります。
航空会社でそれを行うと、
・路線廃止や減便による接続の悪さや利用できなくなる路線がでてサービスが悪くなったと感じる。
・機内食やプレゼントグッズ、雑誌の配布などサービスがぎりぎりまで絞られ、サービスがやはり悪くなったと感じる
・このようなコストカットは安全面（機体整備など）まで波及しているのでは、と疑問を感じ、安全性にリスクを感じて乗らなくなる
が考えられます。

今日の週刊誌に出ていましたが、国際線でＪＡＬしか飛んでいない路線は10路線ぐらいしかないようです。そのため、サービスや安全面に不安を覚えれば、客はＪＡＬを選ばなくなり、再建するのがより難しくなります。
そのうえマイレージが全部パーとなれば、ＡＮＡなど新しい航空会社に乗り換える人が続出し、ＪＡＬは完全な後発新規航空会社扱いになってしまいます。

これでは国費を入れてまで再建する意味がありませんので、マイレージを残すということになります。

また確かにマイレージはそれほど大きくポイントをもらえるものではないのですが、航空券の仕組みにからくりがあります。
航空会社がマイレージを出して囲い込みたいのは、大手企業の出張族や国家公務員の出張族など、正規運賃で乗ってくれるお客様です。（割引はありますが）出張族は明日ニューヨークに行きたいとか逆にトラブル対応で出発を翌日にしたいなど、正規運賃でないと困ることがあるのです（格安航空券は乗らないと当日は１００％損です）
これらの航空券にはマイレージのほかに、サービスポイントがあって、マイレージ会員のグレードが上がる仕組みなっています。グレードが上がると、エコノミーで出張するときも空港ラウンジが使えたり、当日アップグレードされたりと、優遇されるのです。（ＪＡＬやＡＮＡはツアーだと半分のマイルしかたまらない、またはまったくもらえない、など優遇されませんし、逆にビジネス利用だと１５０％貯まったりします）
客の立場からいえば、これがあるからひとつの航空会社に絞ってマイルを貯め、より快適に過ごそうと思うわけです。
つまり「マイルによる囲い込み」というのは、一番来てほしい正規運賃の顧客のためのサービスであり、対策なわけです。ここで倒産によってマイルがゼロになるなら、別の航空会社に乗り換えても客の側は痛くもかゆくも無いでしょうし、別の会社は特別キャンペーンで新たに囲い込むことを考えるでしょう。

だからマイレージをゼロにすることは出来ないのです。