車のライトハイビームにしていれば事故を避けられた？

質問

★車の前照灯、切り替え小まめに　基本は「ハイビーム」です

・夜間の歩行中、車にはねられ死亡した高齢者のほぼ全員が、前照灯を下向きにする
　「ロービーム」の車にはねられたことが県警の調査で分かった。交通法規では走行中は
　上向きの「ハイビーム」にするのが基本。しかしルールを知らなかったり、「対向車が
　まぶしいのでは」と遠慮したりする運転手が多く、県警は今後、重点的に啓発していく。

　県警交通企画課によると、昨年１年間に県内で歩行中に車との事故で命を落とした
　高齢者は３２人で、前年より９人増えた。そのうち１９人は日没後に事故に遭い、１人を
　除いてロービームの車にはねられていた。

　高齢者の事故は車の多い幹線道路ではなく、交通量がまばらで街灯も少ない薄暗い郊外の
　道路で目立つ。また、歩行者の飛び出しが原因ではなく、道路を渡りきる寸前で左側から
　来た車にはねられるのも特徴だ。

　ハイビームは１００メートル先を照らすことができるが、ロービームだと４０メートルまで
　落ちる。事故を起こした運転手の大半は「歩行者に気付くのが遅れた」と話しており、
　ハイビームにしていれば防げた可能性がある。

　同課は「走行時はハイビームが基本というルールを徹底すれば、歩行者の事故は
　減るはず」と指摘する。「対向車や前方の車に迷惑が掛からないよう、小まめに前照灯を
　上と下に切り替えてほしい」と呼び掛けている。今後、啓発用のチラシを作り、運送業界を
　中心に配る。

　前照灯の規定
　道路運送車両法は車の前照灯について、ハイビームを「走行用前照灯」、ロービームを
　「すれ違い用前照灯」と規定している。道路交通法は対向車とのすれ違いや、すぐ前方に
　車がいる場合などに限り、前照灯をロービームにするよう義務付けている。

　http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20100113/CK2010011302000021.html

へッドライトに関するニュースです。
ハイが基本でこまめにハイ・ロー切り替えるべきなのは存じており、
郊外山中などではそのようにしていましたが、
街灯があるような市街地ではほとんどロービームのままでおりました。
皆さんはどのように切り替えていますか？
安全のためしていること気をつけていることポイントなどありますか？
その他ライトに関することがなにかあれば付け加えてご回答お願いいたします。

よろしくお願いします。

回答No.11

noname#104750

No.10ですが、
ローで一番遠くにしてたとき、よくパッシングされました。

ローでパッシングされると思ってなかったので不思議でした。
なので今も普段は遠くなりすぎないようにしています。

お礼

レベライザーの目的は荷物を積載した際など後ろ下がりになった場合に上がってしまった光軸を下げることでしょう。
であるならば基準となるロービーム光軸が上がりすぎているのではないでしょうか。
もしよろしければ安全のため一度正確に光軸調整されてはいかがでしょうか。

回答No.10

noname#104750

ＨＩＤ系なんで、ほとんどローですね。
ローで少し遠くと普段とで使い分けています。レベリング調整で。

ハイビームは高速での使用がほとんどで一般道では使えません。

基本ハイビームを頑なに守る人も問題です。
必ず眩しい。その上、パッシングしても気づかない。

お礼

レべリング機能でそんなに大きく調整できるものなのでしょうか。
調整したとしても規定の40m未満になると思うのですがいかがでしょう。
ハイを使用する機会はローに比較して少ないのが一般的でしょうね。
対向車等がいても構わずハイのままで幻惑しているような人ならば迷惑で危険ですよね。

回答No.9

santana-3

道交法の定義からすると、東京の道路ではハイビームにする事が出来ませんね。

ハイビームにしないと、歩行者を確認出来ない暗い道。その様な道を放置している行政の怠慢を、県警が問題を擦り違えて擁護しているとしか思えませんね。

お礼

東京のみならず都市圏市街地ではなかなかハイにする機会が無いことでしょうね。
暗い道が無ければいいのでしょうが全ての道でそれは現実的ではないことでしょうね。
自分が暗くないと感じていたとしても安全のため基本通りハイビームにすべきだと思いました。

回答No.8

t-rac

基本は・・・
と言うなら、ロービームよりハイビームじゃなくて、速度の問題だと思いますが。
ロービームでは、４０ｍ先まで照らすって事はつまり、ブレーキかけて４０ｍ以内で止まれる速度で走行すれば良いだけだと思います。
逆に言えば、先が分からないのにもかかわらず、スピード出す方がおかしいと思いますが。

ちなみに、道交法では基本はハイビームかも知れませんが、今の車のほとんどがロービームがＨＩＤ、ハイビームがハロゲンとなっていることから、基本はロービームと勘違いしていてもおかしくありません。

お礼

確かに適性な速度ならば40mでもなんら問題無いのでしょうね。
一般的にロービームを使用することが多いのでローがHID化されていますよね。
中にはローが基本だと思っている方もいそうですね。

回答No.7

booboox

私は、HIDディスチャージランプなどを、常用しています。最近のこれらのランプは、明るく、対向車にも、まぶしくなく、広い角度で、全体を明るくしてくれるので、お勧めです。専用の広角のフォグランプも併用しています。

新しいヘッドランプシステムに、慣れてしまうと、旧型のランプは、死角が多くて、怖い気がします。

また、最近は、人を感じて、ランプが明るくなったりと、かなり、自動で、フォローしてくれますね。

お礼

HIDはもうかなり普及し安全に貢献していますよね。
フォグランプも今や悪天候時のみならず通常時においても補助となるのですね。
＞人を感じて、ランプが明るくなったり
そんなハイテクなものがあるのですか。
よろしければそれのリンクなどを貼っていただけると嬉しいです。

回答No.6

tadasi8

私も通常は出来るだけ郊外などでは、Hiビーム走行してます対向車や対向してくる自転車・歩行者が確認できたら直ぐにLouビームに切り替えますね。それから私自身の経験談ですが、以前深夜に郊外の街灯がない真っ暗な片側１車線の直線道路をLouビームで走行中それこそいきなり突然に左側に路駐車していた黒い乗用車を発見してあわてて進路を変更した経験がありますその時もしもこれが歩行者や酔って路上に寝ている人だったら？？その時にやはりHiビームでの走行が基本だ！と思い知らされましたね。今は極力Hiビーム走行を意識してます。
それと夕暮れ時の薄暮時に経験したことですが、同じく片側１車線を走行中横断歩道の歩行者を確認した為停車した時に１瞬対向車のライトと自車のライトとの間を歩いていた歩行者が消えたがライトを通り過ぎるとまた姿が現れた事があります、これはお互いの車のライトの光軸の間に物体が在ると見えなくなるみたいですね、これも今でも肝に銘じて薄暮時は必ず歩行者が消える？という事を意識して横断歩道手前や交差点などは注意して走行してます。

お礼

ハイビームとロービームに光到達距離差60mは大きいですよね。
黒い服装の歩行者や無灯火の自転車は見えにくいというのはよくあることだと思いますが、
道路に人が寝ているだなんて予想外なこともあるかもしれないと意識しなければなりませんね。
蒸発現象にも注意が必要ですよね。
事故の多くは交差点で起きていますから特に注したいですね。

回答No.5

hiyotati

ハイビーム
対向車、先行車、対向してくる歩行者、自転車がいる時以外。

ロービーム
対向車、先行車、対向してくる歩行者、自転車がいる時。

忘れている時もありますが、このようにやっています。

晴れはもちろん、雨でも、昼夜問わず、フォグランプは迷惑なだけなので、霧が出ている時だけにして欲しいです。

お礼

忘れているのでしょうね。
自分が比較的明るく感じる場所では意識しなくなっていたかもしれません。
フォグランプも正しく使えば有効なものなのでしょうね。

回答No.4

noname#131426

ビームの問題じゃなく、速度と意識の問題だと思う。

お礼

速度と意識ですか。
ライトに関する質問ではありますが、
なにか異なった考え方があるのでしょうかね。

回答No.3

hmcke213

基本的に他のドライバーに迷惑がかからないような状況であれば、街灯が明るい道でもハイビームにしていました。って自動車学校で習ったので。

バスやタクシーが昼間も点灯するようになって、事故が減ったという話もありましたね。
それを聞いてから、帰宅時は真っ暗なので当然点灯してますが、朝は明るく感じてもスモール点けたままにしておくようにしています。

お礼

街灯がある明るい街中であっても迷惑にならなければハイビームにしなければなりませんよね。
業務車の昼間点灯やデイライト点灯は安全だときいたことがありますね。
スモールであっても点灯しないよりは恐らく良い効果があるのでしょうね。

回答No.2

hana-hana3

私はもともとどこでもハイビームを基本にして走行していますよ。
そうする事によって書かれたように遠くの人物も発見できますが、自車の位置を他人に早く知らせる事にもなります。

夜間のライトは走行のための照明だけでなく「車が居ることを人に知らせる」という意味も持っているので、交差点ではロービームにはしますがライトオフは行っていません。

お礼

私も知識としては理解していましたが、
日常ではハイに切り替えるべきところでもローのままな場合もあるかもしれないと思いました。
見る目的意外に見られる目的もライトの重要な仕事ですね。
交差点の都度ライトオフにはしませんよね。