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練習用の軽は・・
kenkenkentの回答
- kenkenkent
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考え方を変えてみてはいかが？ つまり『軽自動車で練習してからスポーツカーに乗る』 んじゃなくて、最初から『軽のスポーツカーに乗る』と。 新車で手に入らないのは残念ですが、軽でも良い スポーツカーは色々ありますよ。 MRオープンカーの『ホンダ・ビート』や、 FRターボのオープンカー『スズキ・カプチーノ』 MRターボでガルウィングの『マツダ・AZ-1』など。 もちろん、軽では、280馬力のスポーツカーに 絶対パワーではかないません。ですが、峠などに行けば 大パワーや大きい車体を使い切れずに持て余している、 ヘタクソの乗ったGT-Rを、軽のターボ車が追い回す、 なんて光景も見られます。 それに、もし、改造する事を前提に考えてしまえば、 軽だってナメた物ではありません。雑誌で見たのですが、 とあるショップのデモ車で、カプチーノに、トムスだか TRDだかの大容量タービンを積んで、230馬力出した車 って言うのもあるそうです。同じショップのお客さんで、 『さすがに230馬力はヤバイよね』って言うんで、ちょっと パワーを落として、150馬力にした物を、普段の通勤に 使っている、なんて人もいるらしいです。150馬力と言うと、 280馬力スポーツから見ると非力な様ですが、約700kgと 言う、車重を考えると、パワー／ウエイトレシオでは、 300馬力／1500kgのスポーツカーよりも、優れている事に なります。そう考えると、恐ろしいでしょ？ AZ-1なんかは、ノーマルのままでも『ドリフトマシン』 なんて呼ばれています。まぁ、ビートは、絶対的な速さ を求めると言うよりは、ライトウエイトのオープンカー を楽しむ、と言う、大人の楽しみ方をする車かも。 まぁ、最後に余計なお世話かも知れませんけど、大馬力の スポーツカーに乗って、一般道でスピーを競う・・・ なんて、愚かな事をするのはやめましょうよ。 今の車は性能がいいから、どんなヘタクソでもアクセル 踏めば、そこそこは速く走れます。ただ、本当にその 車の限界性能をオントロールできるヤツなんて、ホンの 一握りいるかいないか、ですよ。実際に、ハイパワーな 車に踊らされて、どんどんアクセルを開けて行って、 最後に車が裏切った瞬間に大事故を起こして、大怪我を したり、死亡する若者（馬鹿者？）は多いですもん。 雨の首都高環状線なんかを走っていると、渋滞があって、 そう言う連中がスピンして道を塞いでいる事が原因 だったりします。言ってしまうと、『F1ドライバーでさえ、 F1マシンの性能を100％コントロールできてはいない』 のです。だから、レース中にスピンもするしクラッシュ もする。だけど、F1マシンは頑丈にできているし、 サーキットは安全対策がしっかりしているから、あまり 大怪我もしないし死亡事故も滅多の起きない。だけど、 市販車で一般道で同じ事故が起きれば、コース脇はすぐ 壁だ、電柱だ、と言った凶器だらけ。おまけに、暴走 した本人だけが事故で死ぬのは勝手だけど、無関係な 他の車や歩行者を巻き添えにする可能性だって高い。 おまけに事故れば渋滞を巻き起こして大迷惑。 俺も飛ばし屋だから偉そうな事は言えないけども、 俺は、自分が愚かな人間である事を、少しは理解している つもり。きっと、パワーを与えられれば、アクセルを 開けずにはいられない馬鹿な人間。だから、俺は自分に パワーを与えない。バイクは原付で必要十分だし、 車も、今は家の車だけど、自分で買う時は軽自動車に なるでしょう。ついでに言うと、非力なマシンを、 手の上で遊んでいる感触って、結構面白いよ。 あと、一度人を殺しそうになると、自分の愚かさを 痛感する事になるね。轢きかけた人の恐怖におののく目。 あれを思い出したら、無茶はできないよ。まぁ、それでも 同じ事を繰り返す馬鹿はいるんだろうけど、そいつらは 自分が死ぬまでは自分の愚かさに気付かないハズ。
noname#1001
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