バッテリー

質問

2年半経ちます、タイヤを替えたときバッテリーも変えませんか？といわれました、
別にエンジンのかかりもいいし、不自由はなかったので断りました、
バッテリーの変え時は、エンジンを止めて4枚の窓が閉まらない、とか判断基準はありますか？

回答No.6

oska · ベストアンサー

＞2年半経ちます、タイヤを替えたときバッテリーも変えませんか？といわれました、

スタンド・大手カー用品店の「常套文句」ですね。
質問者さまのバッテリーが、いつ頃バッテリー液を注入したのか？自動車に乗る回数（毎日・毎週・毎月または年に数回など）が判らないので断定はしませんが、技術者の意見では３年から６年は大丈夫なんです。

＞判断基準はありますか？

バッテリーは、外気温が２５度の時に１００％の性能を発揮します。
１度変化する度に、１％性能が下がります。
今日は全国的に最高気温が１０度前後ですから、単純計算で新品バッテリーでも既に８５％の性能しか発揮していませんよね。
バッテリー販売担当者から言うと、新品バッテリー販売の絶好の機会です。
各種測定を行なっても、悪い結果しかでませんから・・・。
「ヘッドライトが暗くなった」「セルの勢いが弱くなった」などなど。
正常なバッテリーでも、普通に起きる症状です。
早朝・夜間は、外気温度が低いですから。ザンネーーーン！
（旧車に乗っている方は、バッテリーを断熱材で覆っていますよ）

＃５の回答にもありますが・・・。
１．暫く乗らなかったのでセルが回らなかった。
２．ＪＡＦを呼んで、バッテリーをケーブルで繋いでエンジンをかけた。
３．６０分以上走行しエンジンを停止、数時間後エンジンをかけた。
４．セルが回らなかった場合は、バッテリー交換です。

余談ですが・・・。
バッテリーは消耗しません。
バッテリー液（硫酸）は蒸発しませんし（蒸留水は蒸発の可能性がある）、電極（銅）は解けて無くなる事はありません。
電極に硫酸鉛が付着し、電気（電子）が流れなくなるだけです。
付着した硫酸鉛を除去すれば、再び利用可能です。（再生バッテリー）

お礼

有難うございました。

回答No.5

fjdksla

私(整備士です）の経験上、判断基準は有りません。
ただ、色々な方が回答されている方法である程度の判断は出来ます。
予防としては、その方法でするしかないのが現状です。

テスターを使って同じ値が出ても、
一月で駄目になる物もあれば半年以上もつ物も有ります。
直ぐに動かなくては困る・・・と言う方はテスターを信じるしかありません。
ブースターケーブル等を常備している方で、何とか成る・・・という方は、
エンジンがかからなくなたら交換するぐらいでも問題ありません。

昔はスーパーとかの駐車場で「バッテリー繋がせて！」って結構有りましたよ。
バッテリー繋げてエンジンかけて・・・・車屋さんにGO!!!って事です。

お礼

有難うございました。

回答No.4

santana-3

今のバッテリーは突然死の状態が多く、替え時の判断基準も曖昧です。
従来のテストに代わって、バッテリーの正しい寿命を推し量る方法に、内部抵抗測定（コンダクタンス測定）をしてＣＣＡ値（コールドクランキング電流）に置き換えて表示する方法があります。この測定方法ならバッテリーの状態を適切に判定してくれるでしょう。

お礼

有難うございました。

回答No.3

barparaiso

「バッテリーロードテスター」で測定して、明らかな機能低下が認められた場合は交換します。

バッテリーロードテスターは、整備工場や大手車用品店で使われているバッテリー専用検査器で、バッテリーに継ぎ、電気負荷を掛けて、その反応から能力を診断します。実務に即した検査機器です。

　ディーラやなじみの整備工場、大手自動車用品店の多くでは、無料で診断してくれます。

　小生も先日診断してもらい、そろそろ換え時と物色しています。

お礼

有難うございました。

回答No.2

tpg0

４枚の窓ガラスとは、パワーウィンドウを４枚同時に動作する事でしょうか？
車のバッテリー負荷で１番大きいのは、やはりセルモーターです。セルが元気に回るなら、バッテリーはまだ使えます。
これから、冬に向かい外気温が下がってくると、弱ったバッテリーでは、セルを回す勢いが低下します。
早朝の寒い時間帯にエンジンスタートがスムーズに出来なくなったら寿命と考えて良いと思います。

お礼

有難うございました。

回答No.1

tp068875

エンジンをかけるときが一番バッテリーを食いますが
判断基準としてはバッテリー液の量が減ったら液を補充するくらいでいいと思います。

お礼

有難うございました。