- ベストアンサー
スズキワゴンRについて
ススギワゴンR、平成10年式、MT、走行距離20万以上走行しています。 つい最近ですが、点火プラグ(3つともすべて)いかれましてすべて交換しました。点火プラグがいかれるまで、1汽筒死んでましてそのまま気にしないで使っていました。 すべて新品に交換しましたが、今までのエンジンの馬力が違います。エンジンの音がすごいです。 これは故障ではありませんよね?普通に、ギア4速～5速で走っていてもすごい馬力です。
- kanamindes
- お礼率0% (0/16)
- 国産車
- 回答数4
- ありがとう数1
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
それはそうでしょう。排気量が４４０ｃｃで走っていたようなものだったでしょうから・・・。 それはともかくとしてエンジンオイル量・粘度などは大丈夫ですか？未燃焼の燃料で希釈されてしまっている可能性があります。
その他の回答 (3)
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
ターボ車なら、タービンアクチュエーターが壊れて、ブースト上がりほうだいになっていて、消える直前のろうそく状態の場合が有ります。
て言うか ２気筒じゃ普通には走らないでしょう？
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
エンジン型式 F6Aなら デストリビューターキャップ デストリビューターローター プラグコードも変えてあげてはいかがでしょう まだ上がるかも（雨の日安全）
関連するQ&A
- ワゴンＲ E-CT21Sについて。
平成6年のワゴンR E-CT21S MTに乗っていました。走行距離は12万弱です。 エンジンをかけるとアイドリングが3000回転、エンジンが暖まるとハンチングする症状になってしまい、とりあえずプラグとプラグコードを交換してみようと思いました。プラグを交換した際はアイドリングが高くハンチングしたので、プラグコードも交換したのですが、交換してエンジンをかけてみたら、アイドリング回転数が500回転くらいになって、エンジン音がボボボボボ～ポンボボボボポン～～と言うようになってしまいエンストし走れなくなってしまいました。ノッキングがすごいです。アクセルを踏まないとエンストします。マフラーからなにやら黒い液体を吐くようになってしまいました。 プラグコードを戻して見たのですが、症状は変わりません。 ECUのリセットもバッテリーのマイナスを1時間外してみたのですが変わりません。 とりあえずアイドリング回転数が高くハンチングしてもかまわないので走れるようにしたいのですが、私は何を失敗したのでしょうか。 3番目のプラグ（プラグケーブルが一番短いプラグ）にススが付いているようです。新品と交換したのですが。 ISCVバルブが汚れているせいでしょうか。 プラグケーブルを変えたのでどこか電流でおかしくなってしまったのでしょうか。 何かしら走れるように出来る方法はないものでしょうか。 宜しくお願い申し上げます。
- ベストアンサー
- 国産車
- SR400 プラグが点火しません??
教えてください!! SR400 02年式を知人から譲り受けました、半年ぐらい置きっぱなしにしていたらしくエンジンがかかりません。 プラグの点火を確認したところ火花が出ず、プラグとバッテリーを新品に交換しましたがが火花が出ず、レギュレータ、CDIを交換し試したところ火花が出なかったのですが、たまたまプラグ点火確認中にプラグとエンジンの間に指を挟んだところ感電しました。 感電したとゆうことは電気はきてるってことですよね、だけどなぜか火花は飛びません。 他に故障箇所があるのでしょうか？些細なことでも教えてください!!お願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- CVTの油圧に必要なエネルギーについて
ワゴンRのCVTとMTでとても迷っています。 特に70-80km/hの領域で一定速走行する場合だとCVTは油圧の損失が大きいですが、MTはギヤ比が低いので回転数が上がりすぎ、やはり燃費が落ちてきます。ちなみにCVTって油圧ポンプでどのくらいのエネルギーを食っているのでしょうか？ 例えばエンジンが1500回転とか2500回転とか回っているときを想定していますが、エンジンの出力が10馬力とか20馬力くらい出ているとき、CVTの油圧で何馬力くらい食っているのでしょうか。一般にはエアコンくらい(２～5kwというから3～7馬力くらい？)。 多分ワゴンRのマニュアルって40km/h出てりゃ5速に入っちゃいそうですが、ちょっとギヤ比低くないですかね。
- ベストアンサー
- 国産車
- 点火プラグの交換について
当方、Ｈ１３年式のグランドハイエース（走行距離１７万弱）に乗っているのですが、最近エンジンのかかりがどうも悪いので点火プラグを交換しようと考えました。ちなみに今まで一度も点火プラグを交換してません。（ディーラーの整備士が問題無いと言っていました。） それで、点火プラグの交換で整備に出したのですが、突然電話がかかってきて、『エンジンを下ろさないと交換できないので、２日じゃ無理』と言われました。 Ｖ６のエンジンは点火プラグの交換が面倒と以前に聞いた事がありますが、点火プラグの交換でエンジンをおろさないと出来ないなんて聞いた事ありませんし、前の車はディーゼルだったので経験が無い… どなたか詳しい人お教えお願いします。 点火プラグって消耗品ですよね？！その消耗品を交換するのにエンジンおろすって、いったいどんな車やねん！
- ベストアンサー
- 国産車
- 平成１１年ワゴンＲターボ（６０ｐｓ／８．５ｋｇｍ）４ＡＴ走行１１万ｋｍ
平成１１年ワゴンＲターボ（６０ｐｓ／８．５ｋｇｍ）４ＡＴ走行１１万ｋｍに乗ってますがいきなり４速に入らなくなりました。１速～３速まではショックもなく順調ですが４速に入ったタイミングでいきなりニュートラルになったように回転があがります（踏んでれば）。もちろん加速もできません。この状態で平地６０ｋｍ程度でアクセルを戻しまた踏んでも加速しません。そのままにして流すと３速になる速度に低下すると３速になります。つまりあたかも４速ギアがないような感じです。シフトノブを２（１～３速）にして走行すると全く問題なく３速までの変速で走行します。いちようＡＴフールドは交換しましたが現象に変化はありませんでした。特に異音やショックは感じません。エンジンも快調です。どこが悪いのでしょうか。
- 締切済み
- 国産車
- マイカーのエンジンオイル漏れ修理について
マイカー（平成１５年式 スズキＭＲワゴン ３気筒ターボ １３万キロ走行） 上記の車の点火プラグを交換しようと、プラグを抜き取ったのですが、エンジンオイルがプラグ全体にべったりと付いています。 エンジン廻りを観察すると、どうもタペットカバーのシールのあたりからオイルがにじんでいます。 そこで下記の件につきご指導下さい。 ・このまま走行するとどのような故障につながりますか。 （今のところ、大きな不具合は無いように感じるのですが、なんとなくエンジンが吹けないような気もします） ・修理としては、タペットカバーのパッキンを交換すればよろしいでしょうか。 以上の情報だけでは判断しづらいかもしれませんが、予測も含めて対策等につきご指導いただければ幸いです。
- ベストアンサー
- 国産車
- ワゴンR CT５１
平成９年式ＡＴターボ車なのですがＡＴが滑っています 症状は渋滞などで停止時間が長いと動き出した時の出足が悪く回転数だけが上がっいく アクセルオフの時の回転数の落ちかたがＭＴ車のエンジンブレーキみたいにゆっくり落ち込んでいくという感じです 普通に流して走る分には特に問題なく走ります昨年末から症状が出始めて１月にＡＴＦを交換して様子をみてました ちなみにＡＴＦは、一昨年車両を購入した６万２千キロの時オートウェーブで変えて今回が二回目の交換です 現在の走行距離は七万キロでほとんど高速を走らず大体60キロぐらいのスピードで走行してます たまに症状が出るという感じなので どうしたものかと… ＡＴのオーバーホールや載せ替えになると費用はどの位でしょうか？又ＭＴに載せ替えた方が安く住むなら それでもいいなと思ってます 長々とスイマセンm(_ _)m
- 締切済み
- 国産車
- カワサキZZR400★２
平成13年式です。 普通に走行して、もちろんライトは点灯 水温計が真ん中まで上昇し、ファンが回りだし、水漏れはなし。 チョークも戻し忘れなし。 アイドリング状態でいると、エンジンが調子悪くなり、しまいには止まってしまう。 再度始動すると、セルモーターは回って、エンジンがかかりにくい。 点火プラグの電圧が弱くなっている感じ何ですが、燃料系なのか、点火系なのか教えて下さい。 ダイナモからの充電は規定値でバッテリーも新品です。 よろしくお願いします！
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- プラグ交換の工賃について
平成９年式のディアマンテです。 最近、走行中のギアショックが大きく（ＡＴですが減速し２速から１速になるときに「ガツッ」となります）、またエンジンのかかりもあまりよくないのでプラグを疑っています。（ＡＴＦ、エアークリーナー、オイルはすでに交換したので） しかし、プラグを上３本は交換したのですが、下３本の交換に困っています。 近くの整備工場に聞いたところ、３万円程度かかるといわれたのですが、やっぱりそんなものでしょうか？ プラグは１本１～２０００円くらいのようなので随分工賃が高いような気がするのですが、「エンジンを下ろすので時間がかかる」といわれてしまいました。 そこでどなたか詳しい方教えてください。 やっぱりエンジンをおろして交換するのですか？ この工賃は相場の範囲内ですか？ どこで（ディーラー、整備工場、オート○ックス）好感してもらったらいいのでしょう？
- ベストアンサー
- 国産車
