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阪和線の221系運用
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まずは、「電車区ごとに同一形式を集中」したほうが、検査・整備上 融通が効くという点があります。奈良には221系、日根野には223系が 集中配置されていますので、敢えて持ち換える意味が無いです。 更に言えば、この「阪和線の221系」は、奈良の「運用見直し」で捻出 した編成で運用することになったという歴史的経緯があり、始めは数本 の運用だったので、「日根野持ち換え」という発想そのものが無かった ものと思われます。 なお、環状線がらみのこの手の「回送」は、「大和路ライナー」「阪和 ライナー」がありますので、部内的には特段手間がかかるとは思って いないと思います。だって関西圏って、昔から新大阪始発着の列車を、 京都府の向日町まで回送して折り返してましたからね。
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- windwald
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検査・点検などの面から言えば、 同じ車種ばかりを整備する方が楽でコストもかからないでしょう。
お礼
ありがとうございます。 なるほどです。
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お礼
ありがとうございます。 非常に解りよい回答ですっきりしました。