クロスバイクのホイールに関して

質問

どなたかアドバイスしてください。

私は今、giantエスケープR3に乗っております。

先日ホイールが歪んでいることに気がつきました。（前後輪ともに）
普通に乗っている分には問題ないです。
ほとんど気にならないといえば気になりませんが、しかしできれば交換、修理しようと思います。
長距離乗る時もあるので、歪んでいると運転に問題あり？とさえ考えてしまいます。

そんなに簡単にクロスバイクのホイールは歪むものなのでしょうか？
買い替えではなく本当に微妙な歪みなので、お店で修理は可能ならばお店に持っていこうと考えております。

またgiantのオリジナルのホイールをを再度購入したら幾ら位かかるのでしょうか？（工賃は考えずに）
giantのホイールが手に入らないもしくは値段が高い場合は他社のホイールも検討しようと思います。

アドバイスよろしくお願いいたします。

回答No.1

koyotan · ベストアンサー

状況が分からないので本当に歪んでいるかどうか確認できませんが、
場合によってはホイールのゆがみでは無いかもしれません。
意外とホイールって無茶な段差越えしたり横から力が加わったり
しなければ歪み難いものです。
どのような状況で歪んでいると判断したかわかりませんが、
考えられるケースとしては単なるホイールの振れ（これなら自転車屋で
振れ取りしてもらえば直ります。）
またはスポークが一本折れている（これもスポーク交換で直ります）
前後同時でしかも微妙というのが引っかかっていますので見てもらったほうがいいかも知れません。（スポークが1本折れただけでかなりクネクネ回転しますよ）
ちなみにホイール買い替えとなった場合、多分純正が一番安く済むと思いますが、他社のものだと1万くらいから数十万までかなり幅があります。
レースなど考えないようでしたら他社製品も一番安いのでいいと思います。

参考URL：

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-r500red.html

お礼

遅くなりました。
無事修理してもらいました。
アドバイスありがとうございました。

補足

アドバイス有り難うございます。
補足いたします。

思い当たる点としましては。。。
先日自転車が強風で倒れた事と、乗車中に転倒しチェーンが外れた事？
だと思います。

回答No.5

Zatsu-neko

どんなに高精度で作成されたホイールでも、ある程度の距離を走ってしまうとホイールに振れが出てしまいます。
そこで自転車店では『振れ取り』という作業項目があります。
スポーツ専門店なら５～１０分程度の作業です。
工賃は単純な横振れなら1000～2000円、縦振れも含めると3000～5000円程度と高額になります。

ジャイアントの自転車を購入されたお店であれば、それなりに信頼のおけるお店と思われますので、『タイヤの振れを見てください』と相談するのが一番です。

回答No.4

BERSERGA

No3さんは「一般的クロスバイクはリアエンド幅135mm」とおっしゃっています。
これは確かに事実なんですが、ESCAPEシリーズに関しては、内装変速のi3、i8とディスクブレーキのDISCのみ135mmで、通常のR1～3はロードと同じ130mmです。
これは公式サイトのスペック表、及びカタログのスペック表にも明記されています。
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=fullspecs
（フレームのところにOLD130mmと書かれているのがそうです）
なので、一般的に市販されているロード用ホイールが使用可能です。
06モデルにはエンド幅の記載がありませんでしたが、少なくとも07モデル以降は全て130mmです。

ホイールの歪み（振れ？）ですが、わずかに振れている程度であれば、スポーク調整による振れ取りで修正可能じゃないかと思います。
また、「本当に微妙な歪み」とのことですが、たとえばコンマ２～３ｍｍ程度の振れであれば、それは「直して」と言うのもお店が可哀相なレベルです。
１～２ｍｍくらい振れているのであれば、修理してもらってもいいと思います。

ESCAPE純正のSPINFORCEホイールは、GIANTオリジナルなので一般市販されておらず、販売店で修理用部品として取り寄せるしかありません。
なので、価格は販売店で問い合わせてもらって下さい。
ちなみに、市販のロード用ホイールは安いものは1万円少々からあるので、それより高いなら純正にこだわる必要もないと思います。
もちろん、もっと高いホイールはなんぼでもあります。
何十万も出さなくても、３～４万くらい出す気があれば、ノーマルよりぐっと軽くて転がりもいいホイールはいろいろあります。
ノーマルのスピンフォースはかなり重く、推定で前後セットで2200～2300gくらいあります。
上で挙げた１万円少々のホイール（シマノWH-R500）でも1900gくらいなので、けっこう軽量化が見込めます。
もうちょっと出して1700gくらいのホイールにすれば、ホイールだけで0.5キロ軽くなります。
回転部分でこれだけ軽くなれば、踏み込みも軽くなり、登りも楽になり、長距離でも疲れにくくなるかと思います。
タイヤやホイール、チューブなど、回転部分の軽量化は、それ以外の部分の軽量化より効果が絶大です。
（ホイールだけでなく、タイヤやチューブも軽くするとさらに効果アップということですね）
もしホイールを交換することになったなら、予算が許せば多少なりともいいホイールにしてやると、かなり違いますよ。

回答No.3

tomatine

>先日自転車が強風で倒れた事と、乗車中に転倒しチェーンが外れた事？だと思います。

通常それぐらいで両輪とも歪むというのは考えにくいですね。
あまり考えたくないですが、購入した店のスキルが低く、ホイール組みの時点でテンションが狂っていたとか。。
いずれにせよ、一度購入店に相談されるとよいと思います。

なお、クロスバイクは一般的にハブはマウンテンバイクの規格(135mm)で、リムはロードバイクの規格(700C)のものが多いです。
完成品(完組みホイール)はあまり種類がなく、パーツを購入して組んでもらった方が良いかもしれません。
その方がたとえば「多少重くなっても強度重視」と言って太めのリムに太目のスポークで本数も多め(36本)、8本組みで、など希望に沿ったホイールが作れます。

費用ですが、ハブはおそらくその程度の衝撃では問題ないのでそのまま使いまわすとして、工賃3～5000円、スポーク3000円、リム2000円ぐらいが最低価格かと思います。
リムテープ、チューブ、タイヤも使いまわしで。
前後あわせて15000～20000円ぐらいのイメージでしょうかね。
自転車の部品は不思議なもので、安いものの方が丈夫だったりします。。。

回答No.2

koyotan

お心当たりがそれだけとなると、余計にホイールのゆがみは考えにくいと思います。
もし万が一数十台で将棋倒しとかなら別ですけど・・・
あと、たまに精度が悪い場合、ものすごく微妙にですが、BBの部分でしっかり水平が取れてなかったりすることはあります。
フェイシングやタップの切りなおしで多少ななめになってたりするのは直る可能性はあります。
いずれにしても自転車屋で一度見てもらうのが一番ですね。
ホイール交換前提ではなく何が悪いのか相談であればいいと思います。
あとは、その自転車屋次第というか、スポーツバイク系をしっかりメンテナンス出来るかの問題もあるので一概には言えませんが、ママチャリしかいじってない店とスポーツバイク専門店ではその腕も天と地ほどの差がありますので、相談する店は、地元での評判しかなくなってしまいます。
自転車って店次第乗り手次第、さらにグレード次第みたいな所があるのであいまいな表現になってしまって申し訳ありません。
また、現状で乗っていてあまりにゆれが気になるとかでなければもう少し様子を見てみるのも手ですよ。