京王線・京王新線・都営新宿線の暗幕について

質問

京王線及び新線・都営新宿線についてですが新宿～笹塚や本八幡・新線新宿～笹塚間で乗務員室の暗幕を閉めるかと思いますがこの暗幕って運転台と貫通扉だけ閉めるのでしょうか？それとも車掌側まで全部閉めてしまうのでしょうか？ご存知でしたらお教えください。

回答No.10

SPS-

こんにちは。No.9です。補足欄を拝見致しました。

>>許可を貰うのに説明する必要がありますが「怒鳴られる」や「いやな思いをお互いがする」等、何かこちら側の気持ちとして怖い（快く話せない）なっていうイメージがあるのですがその辺はどうなのでしょうか？
説明する際、どういう言い方（言葉）をすると気軽に快く話をして許可を貰えるのでしょうか。

こればかりは相手の方にもよりますし、一概には言えない非常に難しい問題ですが・・・

例えば、運転士さんに声をかける場合、運転士さんが対応しやすい場面とそうでは無い場面というのはあると思います。

始発駅や、優等列車を待避する駅等、停車時分に余裕がある場合、乗務員室をノックして、「すみません、乗務員室の後ろの窓からビデオを撮影したいのですが、撮影させていただけませんか？」と一声かければ、運転士さんも「仕方ないな～　まあ撮らせてやるか」と内心思っているかどうかはしりませんが、「まあいいですよ」くらいの返事は頂けるのではないでしょうか。
その上で、運転士さんによっては鞄の位置を移動してくれたり、ワイパーまで気を遣っていただけるのだと思います。

ただ、運転中はもちろんのこと、停車時間が僅かな駅では運転士さんに声をかけるのはNGですよね。この場合は、運転士さんと目が合った時に「すみません、撮影させていただいております」の気持ちを込めてぺこりと軽くお辞儀をすれば、わかって頂けると思います。

運転士さんも後から覗かれると気が散るかもしれませんが、客室から乗務員室まで見渡せる事は覚悟されているはずで、通常であればここまで気にする必要は無いとも思うんですが、やはりビデオカメラを回すとなると運転士さんも相当気を使われるようです。

運転士さんの中には、運転中ちょっと恐いくらいの目つきで前方を注視されている方も居られるのは確かです。でもそれだけ事故を絶対に起こさない為に集中している証でもあると思うんです。

ですので、乗客が運転士さんに声をかけると、接客モードへの切替ができないままの顔つきで対応される場合もあり、質問者さんがお感じになった「怖い」という感想を持たれることも多いようです。

まあ、乗客の立場からすれば、もっとメリハリの効いた接客を・・・となるわけですが、多少なりとも鉄道趣味に触れている我々としては、ある程度乗務員の方に配慮することもできると思うんです。一般の乗客と比べて鉄道業務にも知識はあるわけですし。

少し話が長くなりますが、鉄道ファンに対して、鉄道の現場で働いておられる方から嫌われる面もあれば、一般の乗客より期待されている面もあると聞いた事があります。

例えば、列車がトンネルに入る際、乗務員室のカーテンは降ろされますが、一般の方からすれば「子供が見てるのに何故閉めるの！」となるわけですが、我々からすれば「トンネル入るし仕方ないな～」となるわけですよ。

他にも、車掌さんに何か問い合わせをする際も、「もうすぐ駅に停車するからちょっと待った方がいいな」という事も察知できるわけです。

このような事がわかるというのは、利用客としても大きなメリットだと思っていまして、鉄道会社からの信頼を得るためにも、せっかくの知識を有効活用していこうと思うわけです。

この上で前面展望の撮影をさせて頂いたり、知人は停車時間に余裕がある際に、運転士さんの方から声をかけてもらい、運転時刻表を見せてもらったりしたそうです。

私たちの普段の印象以上に、鉄道の現場で働いておられる方は鉄道が好きな方が多いと聞いています。
業務に専念しないといけない場面では別としても、余裕がある際はある程度こちら側に対して配慮してくださる方もいらっしゃると感じています。

補足

一応、始発駅からと考えています。
また、相互乗り入れしている場合は、境界駅となる駅で後続列車或いは
後々続列車に乗り換えた方が良いみたいですね。列車到着を待っている乗務員に対し許可を得やすいかと思いますし。
怖いと感じるのは、始発駅なんかで声かけるのは億劫だなとか
大丈夫だろうかって言う不安を意味します。
ちなみに京王線や東武線・小田急線・西武線・地下鉄の各社の大抵の
対応はどうでしょうか？