東海道線・通勤快速について

質問

下りのみ運行される東海道線（JR東日本）の「通勤快速」ですが、何故、夜ラッシュの下りしか走ってないんでしょうか?朝ラッシュの上下や、夜ラッシュの上りにあってもいいような気がします。それどころか、「快速アクティー」もありませんね。

特に「通勤快速」と似た、座席定員有料列車の「湘南ライナー」は朝ラッシュにも走っているし、「通勤快速」が走ってもおかしくないような気がするのですが…

あと、今の「通勤快速」の数が4本と少ないような気がするのは私だけでしょうか?せめて、東京駅18:50発というのを作って欲しいと思ってるのですが。最初の「湘南ライナー1号」は18:34発だし。

回答お願いします。

回答No.3

FEX2053 · ベストアンサー

所要時間が短い列車があれば、その列車に乗客が集中するのは自明です。
ですので、安定輸送だけを考えると、高速列車は邪魔ものです。

高速列車は、遠距離利用者の利便性を図ることによって、他の交通機関
より優位性を保つために存在しています。逆に言えば、競争すべき他の
交通機関が存在せず、輸送の安定性を優先して考えたいなら、設定する
意味はない列車なんですね。

東京圏の通勤列車は「有効な代替手段がほとんどない」うえに、「輸送
量が多く安定性を第一に考える必要がある」ために、特段高速列車を設定
しなければならない意味はありません。実際、東京各地の「通勤快速」
的な高速列車は徐々に減少しているのが現状ですよね。

東海道本線の通勤快速は、湘南ライナーに吸収されてそう遠からず全廃
されるんじゃないかと、私は考えています。

お礼

回答を頂きありがとうございます。
うーん、「増発」どころか「廃止」の可能性もあるんですか。結構愛用しているので、せめてあと2年は持って欲しいです。

回答No.2

akak71

＃１追加
3月から　京葉線の通勤快速も、1本減りました。　これからも、減るでしょう。

回答No.1

akak71

混雑防止のため、通勤快速は増えないです。希望してもＪＲはふやしません。　（通勤快速のみ混雑が激しくなる）

現在ある通勤快速でさえ減る可能性はあります。

最近朝のラッシュ時は東急田園都市線、地下鉄東西線なくなりました。
ＪＲ常磐線の通勤快速は全部なくなりました。
東京圏はラッシュの混雑が激しすぎるのが原因。

お礼

回答を頂きありがとうございます。
確かに、言われてみるとそうですね。