- ベストアンサー
SKYWAVE(CJ41A)のバッテリーチャージが弱いか出来ていないか？
sanocchi2001の回答
こんにちは。 まずは、バッテリー端子で充電電圧を計ってみてはいかがでしょう。 目安としては、エンジン回転する3000rpm時に13.5V以上の電圧であ れば良です。 それと、イグニションスイッチをオフにしたときに、バッテリー端 子からの電流がゼロA（アンペア）であることを確認してください。
関連するQ&A
- ＡＣアダプタがバッテリー充電にしか使えない
買ったばかりのトラブルで困っています。 ＮＥＣ－ＬＡＶＩＥ（ＮＳ－７５０ＦＡＢ）を先日買ったのですが、長時間使っていると「バッテリー残量が少なくなったのでＡＣアダプタにつなげ」というメッセージが出ます。もちろんアダプタはつないでいます。 アダプタ関係の接触が悪いのかなと思ってコンセントとかいろいろ接続し直したのですが改善されません。 アダプタの電気が伝わってないならバッテリーにも充電されないと思うのですが、ＰＣの電源を切るとちゃんとアダプタから充電されます。 つまりＡＣアダプタからの電気はバッテリーの充電にしか活用されずＰＣ本体はバッテリーだけで動いているので時間が来たら「残量不足」というメッセージが出るようなんですが、どうすればいいのでしょうか？初期不良で交換してもらうしかないのでしょうか？ご指導よろしくお願いいたします。 ※OKWAVEより補足：「NEC 121ware ：パソコン本体」についての質問です
- 締切済み
- その他（パソコン）
- バッテリー代えたのに充電できません
充電に時間がかかるようになったのでドコモショップでバッテリーを交換してもらったのですが、それでも充電に時間がかかります。 一晩(6時間程度)充電しても満タンになりません。 いつ買ったかよく憶えてないくらい長い間（3，4年かな？）使っているので、本体のほうが寿命なんでしょうか。 どうせ機種変を進められると思ってバッテリー交換したショップには聞いてないんですが、交換してもらったバッテリーが不良だったと言う可能性はありますか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- docomo
- バッテリーの不調を察知するには
2年前にバッテリーがあがりホームセンターでMF(ジェルタイプ)を購入して取り付け後暫くしてレギュレータがパンクしました。 レギュレータと純正バッテリーに交換して月1液量を確認、少なくなってきたら補充を行なっていました、液の減りが早いのに気づき見てみるとヒビがあり、仕方なくホームセンターで2年前と同じタイプのバッテリーを購入し取り付けたら2日目であがり、しばらくすると電気系統が全てダメになりレギュレータがパンクしていました。 液量を確認するのと併用してバッテリー不調を見抜く方法を教えて下さい。 レギュレータより後ろの電気を調べてくれたのですが、バッテリーより2～3割多くきているようで(正常らしい)これに対応するには過充電可能なバッテリーでないとダメみたいで、過充電気味なので液量チェックをしています。 液量チェックを増やせば良いのでしょうか？ それ以外に走行中や始動時に不調を察知するにはどうすれば良いでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- バッテリー
バッテリーが不足しています。バッテリー残量5パーセントです。バッテリー交換または再充電してください。という画面が右下に出てきます。近くのビックカメラにコンセントも持っていき、調べてもらったのですが、そのときはその画面は出てこず、コンセントも調べてもらったのですが何も問題なく、あと右下の充電のところをクリックしてみてみると、充電100パーセントになっています。ほかに家で試してみるのはしてみたのですが、それでもげんいんがわかりませんので、よろしくお願いいたします ※OKWAVEより補足：「富士通FMV」についての質問です。
- ベストアンサー
- Windows 10
- バッテリー電圧が３０ｖになると充電器の電源を切る
現在 バッテリー(130A*4)を深夜電力で充電して、昼間のインバータで一部電気製品に使用していますが、バッテリー充電機（セルスターCV3000）の過充電保護回路が説明書には30.04Vと 成っていますが実際は31V位でないと保護回路が働きません、一方インバーターの過電圧保護回路は30.5Vになっており、充電機より先にインバーターが切れ 停電状態になります、そのため バッテリー電圧が22Vから30Vの間のみ充電機の電源を入れるリレー回路を探しています、 どなたか 良い方法（回路）を教えてください。
- ベストアンサー
- その他（生活家電）
- バッテリーの交換について教えてください。
バッテリーの交換について教えてください。 車種はスバルのレガシーです。新車で購入して２年目になります。 ディーラーで定期点検のときに、バッテリーの交換をした方が良いといわれましたが その後半年たっていますが、特になにも問題がないのでそのまま載っています。 バッテリーの交換時期は２－３年だと聞いたので、そろそろ取り替えなくちゃと思いました。 そこでご相談です。 ディーラーでは、オートバックスの２倍の金額を言われました。 それはつまり、 ５０００円のバッテリーを２年毎に交換するか、１００００円のバッテリーを４年毎に交換するか、ランニングコストは同じということでしょうか？ また、運転するのはほとんどが１５分圏内の「ちょいのり」が多いので、いつも充電不足ぎみです。 充電不足だとバッテリーの劣化も早いと聞くので、安いバッテリーで良いような気もするのですが。 いかがでしょうか？ 車に詳しい方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えてください。
- ベストアンサー
- 国産車
- 車のバッテリー上がり時の充電について
車のバッテリーが上がった時のブースターケーブルを使用した時の充電方法について質問があります。 ブースターケーブルを使用して充電する場合、バッテリー上がり車の＋端子と救援車の＋端子、救援車の―端子とバッッテリー上がり車のエンジンブロック等の金属部分に接続するかと思います。 これって、バッテリー同士を並列に接続しているということですよね？ つまり、容量の違う電池を並列に接続していることと同じですよね？ そこで質問なんですが、どうしてこの並列回路でバッテリーが充電できるのかが、いまいち理解できません。 バッテリー上がり側 －－－－－－－－－＋ ― －－－－－－－－－ │ │ │ │ │ │ －－－－－－－－－＋ ― －－－－－－－－－ 救援車側 上記のような抵抗が無い回路になると思うのですが、救援車側の＋から電流が流れ、バッテリー上がり側を通って、－に戻ってくる。 その時にバッテリー上がり側のバッテリーに電気が流れるから充電されるということですか？ いろいろと調べているのですが、理論的（電気回路的）に理解をしたいと思っています。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- バッテリーについて
最近、バッテリーを交換したばかりなのですが、エンジンが掛からなくなる事がありました。 ケーブルを繋いだり、スターターで使用するとエンジンが掛かります。そこで、色々調べたらバッテリー液の比重が上がっていないようでした。急速充電器にて30分ほど様子を見たが、殆ど変化無い状態。これまで、何回かケーブル等でエンジンを掛ける場合が有ったのですが、このせいで、比重も上がらなくなったのでしょうか？それとも、不良品のバッテリーだったのか？一応、交換をお願いした店にはクレームを出しました。明日、状況を説明しに行くつもりです。ただ、明日の朝エンジンが掛からないといけないので自宅にある充電器を使用出来ないかと考えています。6Vと12V切り替えのスイッチがある充電器なのですが、使用出来るなら何時間充電すればいいでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- 普通車のバッテリー充電について
普通車FF １５００CCのバッテリーが電気量が不足してかからなくなった。 坂道でかけて走って充電しましたが、車輪を回すことと 単に停車してエンジンをかけて充電するのは、どちらが正しいのでしょうか。 理由をくわしく教えていただきますと助かります。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
有難うございます。早々に確認してみます