ポルシェケイマンってポルシェ？

質問

昔924なんかはポルシェじゃないなどとポルシェ好きから
馬鹿にされていましたが、その意味では、今のケイマンや
ボクスターなんかは、胸を張って「ポルシェ乗ってます」
っていえるのでしょうか？私のイメージでは「？？」ぐらい
なのですが・・・

回答No.4

dieticxeee · ベストアンサー

お世話様です。
『今のケイマンやボクスターなんかは胸を張って「ポルシェ乗ってます」っていえるのでしょうか？』

結論から先に申しますと、言えるデス。

『昔924なんかはポルシェじゃないなどとポルシェ好きから
馬鹿にされていましたが、』
それは９１１しかポルシェじゃないと思い込んでいるいる方のエゴではないかと、、、！？

メーカーが、ポルシェのエンブレムを付けて売っているわけですからね。

ご存知と思いますが、ポルシェというメーカーは、クルマ意外に、技術を売って商売をしています、そして、系列の、
ワーゲン、アウディでも、カイエンを売っています。（もしロン中身が全て同じではないですが。）

昔ワーゲンと開発した、９１４
ポルシェのエンジンを乗せた９１４－６
ワーゲン普通エンジンの９１４
あれも出来るこれも出来る、ということ示す訳、
９１１という、単一車種で、商売をするのも不可能です。

９１１にしても、突然沸いてきたわけではなく３５６、ビートルの流れ、技術あってのものです。
９１１の進化にしても、ポルシェがみんな積極的に行ったわけではなくアメリカ社会の基準に合わせて
その都度対応していったというのがホントの所でしょう！

ポルシェのエンブレムを付けて売っているわけですから
ケイマンやボクスターなんかは胸を張って「ポルシェ乗ってます」と
言えるデス。
大体にして、１００万円の一般車を買うのとは次元が違いますからね！

ポルシェは９１１が全てではない！

最後に十人十色！
私の感覚で言わせてもらえば、（新車で買うとして！）
９１１はセカンドカー
ケイマンやボクスターは、必死こいて、手に入れた大事なメインカーと、いうイメージです。

追伸

思った事を、ぐだぐだ書いてしまいましたが、９１１は大好きです。
実際SCを８年間所有していましたので。

コンナ考えもあるということで、、、、
それでは失礼いたします。

お礼

ありがとうございました。

>ケイマンやボクスターは必死こいて・・・
って分ります。そんな感じですね。

私は、ボクスターはポルシェには珍しいのですが、
女性が乗る方がかっこよく見えると思います。

回答No.7

gechi

あくまで私見です(メーカに問い合わせた訳ではありません)

ポルシェは、911を開発した当時のコンセプトは、
亜流(空冷/RR等)を敢えて採用し、
そのハンデをポルシェの技術でカバーし、
他社のセオリー通りのスポーツカーをブチ抜く事ができる。
車(911)を開発するコンセプトは、こんな事なのかな？と思っています

恐らく、その後928/944等、を発売している事から
明らかにポルシェはセオリー(水冷/FR)に、
近づきたいのではなかったかと思われます。
ですが、世間はそれを許さなかったのでしょう(928/944は売れなかった)

で、
時代は「商売上手のポルシェ」を迎えた現代です。
商売上の観点からも、ファン(顧客)の目線もきっと望んでいたと思います。
「最新のセオリー(水冷/MR)」をバッグホーンにして、
「今のポルシェの技術」で開発すればどんなにすごい車ができるのだろう。
この結果がボクスター/ケイマンだと思います。
つまり、ポルシェの開発陣は
「最新のセオリー(水冷/MR)」をバッグホーン + 「今のポルシェの技術」
で車を開発して見よう。あのポルシェがセオリー通りに開発するなんて、素晴らしい車に違いありません(チョット乗りました)

もし、「ポルシェの技術力によって創られた、最も能力の高い車」
を欲しいと思ったら、
ボクスター/ケイマンです。

逆に
「伝統あふれる亜流レイアウト＆高いポルシェの技術力」
を欲しいのなら　９１１をどうぞ。
でも「伝統あふれる亜流レイアウト＆高いポルシェの技術力」も
もう古すぎる気があります。

私は昔からのポルシェファンではないので、
昔の基本設計のポルシェは欲しくないです。

やっぱり、ボクスターかな

お礼

ありがとうございました。
ボクスターって立派なのですね。
見直します。

回答No.6

onboropc

自分は水冷ＦＲの928が好きで長いこと乗っています。
ボクスターもケイマンもポルシェであることには変わりありませんし、当然「ポルシェに乗っています」といえますが、そんなことどうでもいいことじゃないでしょうか。
それよりは、自分が好きでその車を選んでいるか、それが大事ではないかと思います。

車好きじゃなく、ファッション感覚でポルシェを選ぶ人は、そういうことが気になるのかもしれませんね。

ちなみに、924は1970年代にトランスアクスル化してベストバランスを実現したポルシェ（スポーツカー）にとっては歴史的な車ですよ。

お礼

ありがとうございました。
924も立派なのですね。
勉強になりました。

回答No.5

sidewalk

その手の車オタはほっときましょう。関わるだけバカらしいですよ

その車が「何」かを決めるのは、乗り手です。
蘊蓄屋なんてポルシェどころかどんな車にも似合わない人に話を合わせる必要はありません

お礼

ありがとうございました。
ご意見はもっともですが、911系ポルシェに乗っている人の
半分以上は、薀蓄屋の気がするのです・・・

回答No.3

noname#107982

良い所突きますね。
ポルシェ乗ってます＝９１１シリ－ズ
以外はセカンドカーラインでしょう。
セカンドカーにポルシェのケイマン乗ってます
セカンドカーにポルシェのボクスター乗ってます
表現して欲しいですね。

お礼

ありがとうございました。
ポルシェマーク外した方がよさそうですね。

回答No.2

bandini

私は、ケイマンもボクスターも全然ＯＫ。
ケイマンやボクスターで胸が張れないなんて、全くないと思う。
９１１はあらゆる意味ででかく立派になり過ぎました。

９１１だけで生き残ることが難しいのを一番分かっているのはポルシェ自身でしょう。アメリカ市場では、飽きられてきたし。
ポルシェブランドを維持し続けもらうためには、さすがに９１１以外にも柱となる車種を確保してもらわないと。
もっとも、ケイマンは、９１１の呪縛からもう少し逃れたデザインにして欲しいとは思います。

カイエンは、さすがに守備範囲外ですが・・・・・。

お礼

ありがとうございました。

確かにケイマンは911風ですね。

回答No.1

rgm79quel

ユーノスロードスターが世界中で売れているのを見て
あんな車を作って
ポルシェのマーク付ければ儲かるじゃん！
というのがボクスターで

ランクルが世界的に人気なのを見て
あんな車を作って
ポルシェのマーク付ければ儲かるじゃん！
というのがカイエンです。

ですから
昔からのポルシェファンで
現在の金儲け主義なポルシェを許容できない方からは
否定されていると思います。

しかし、いずれもセカンドカーには
とても良い車ですよ。

お礼

ありがとうございました。

やはり、そのように否定的な方もいらっしゃるのですね。