停止する時の動作について質問があります

質問

こん**は

先月バイクを購入し、毎日乗っているのですが、『停止する際に、20M手前でクラッチを握り慣性で進み、ブレーキで速度を落とし停止際に一気にシフトダウン』ということが間違いだとわかり、どう止まればいいのかわからなくなってきました；

ネットで色々調べてみると、エンジンブレーキを使い速度を落とす、クラッチは停止際に握る、急なシフトダウンを行わない、などのアドバイスが乗っていてなんとか納得できたのですが、ブレーキについて何も情報がなく、１つだけ疑問が残ってしまいました。

Q.アクセルを開けながらでもブレーキしていいものなのでしょうか？
エンジンブレーキを使ったらスムーズに速度を落とせたのですが、エンジンブレーキとブレーキ(フロント・リア)を同時にやったら急減速してしまいました。そして後ろのトラックにクラクションを鳴らされ半泣き状態で・・・。
夜間走行の時ブレーキランプは停止直前でついていても大丈夫なのでしょうか？後続車がいた場合急停車でなくても、ブレーキランプがつかなければ事故が起こってしまうのではないかと心配です。

知り合いにライダーがいないので、こちらでアドバイスをもらいたいです。どうかよろしくお願いします。

回答No.9

oo14

いろんな意見を聞いてみてください。
私のバイクは単気筒なので基本的にブレーキは不要です。
停止直前と停止時以外はエンジンブレーキだけで事足ります。
ですから、アクセルを戻すときは必ず、
フロントブレーキレバーを中指でたたきます（軽く引くのかな）
ブレーキランプを点等させるためです。
直後に張り付いてた後続車は間違いなくブレーキをかけてくれます。

後は、どういえばいいんでしょう。
急な山登りのヘアピンを思い出してください。
適切なギアに入ってないと、失速します。
減速によるエンジンブレーキのときもおなじ。
何かの事態で加速回避(バイクはこのときが一番安定する。
たとえば、マンホールの蓋がない穴が車に隠れていて、１ｍ前に出現
→アクセルオンで飛び越す）が必要になったとき、の準備なのです。
エンジンブレーキがしっかり効くギアを維持する
ためギアダウンするのです。

うまくできてれば、フロントを真綿で締め付けるようにかけて
止まる瞬間はなしてカックンを避ける。
（タンデムのときに笑われないようにする対策）

リアブレーキはあくまでフロントのサポート（フロントがすべり出すのを、リアを滑らせて回避する）
ないしは、フロントがかけられない状況(車体が傾いているとか）のときに補助的に使います。

おさらいです。バイクには３つのブレーキがあります。
ブレーキランプは右手で点灯させます。（瞬時でいいです）
４ＳＴバイクはエンジンブレーキ（アクセルグリップです）でたいていの速度コントロールが出来ます。