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スバル車の車検 ディーラーor車検屋さん

レガシィの車検についてお聞きします。 11年式レガシィB4ターボ9万キロです。 もうすぐ車検なのですけど、ディーラーか車検屋さんに出すかで迷っております。 普段からメンテは小まめにしています。(エンジンオイル、前後デフオイル、ATF、Vベルト類、ブレーキパット&ローターなどなど) タイミングベルトも交換済みです。 今の所、不具合もありません。 なので、車検屋さん(コバック)でも特に問題ないかなぁ?っと思っているのですが 今回の車検で10万キロ近いので、 スパークプラグ交換と燃料フィルターを交換したいと思っております。 水平対向のプラグ交換など非常に大変、 又、燃料フィルターもこの車は燃料タンクの中にあるのでこれも大変な作業だと思うのですが、 車検屋さんでも問題ないでしょうか?(少し不安です) ディーラー車検だと余計な整備(予防整備)が色々付いてくると思うのですが ディーラーでも最小限の整備にして、など融通は聞いて頂けるのでしょうか? 予防整備分作業を削ってもらえるのならディーラーに出した方が良いかなと思っているのですが・・・ 長文ですみません。 お詳しい方宜しくお願い致します。

noname#100394

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質問者が選んだベストアンサー

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  • 回答No.6
  • tomajuu
  • ベストアンサー率38% (304/782)

絶対ディーラーです! コバックを含めた「車検屋」がいい加減な整備するとは申しませんが、こと、プラグ・フーエルフィルタ交換を伴っているのであれば。 かくいう私も「車検屋」の一員かも。ディーラーじゃないのですから。 スバル水平対向のプラグ(DOHCに関して)は、「カンベンしてくれ」です。 燃料タンク内フィルタも 同じく。 ですので、ノウハウあるところでキッチリやってもらうのが一番です。 「予防整備」に関しては、ディーラーの場合、販売が主ですから、整備後にクレームついたらもう 次に買ってもらえなくなりますので できる限り次の車検まで持たないと判断される場合は お客様の了承のもとで部品交換をします。 質問者さんがクルマに詳しく、「ここはそのままで・・」と申しでれば、保安基準に抵触しない限りソノママにされます。 ですので、ディーラーで「こことここをヤッテほしい。あとは自己責任で。」と申し出れば そのように対処してもらえると思います。 やはり、慣れた作業をやってるとこに任せるのがいちばんイイですよ。

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質問者からのお礼

アドバイスありがとうございます。 やはりディーラーの方が安心のようですね。 水平対向のプラグ交換はやっぱり大変なのですね・・・ アドバイスして頂いた様に、ディーラーさんと相談してみようと思います。 ありがとうございました。 皆様、ご回答ありがとうございました。 大変参考になりました。

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その他の回答 (5)

  • 回答No.5
  • sora9
  • ベストアンサー率27% (114/416)

>>車検だけ安い所で出して、プラグ、フィルター交換だけ ディーラーに整備に持って行くんじゃ高く付きますかね?<<  以前、同様の事をディーラーで聞いた事が有りますが、「車検時にすると若干工賃を安くします」と 言ってました。

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質問者からのお礼

アドバイスありがとうございます。 車検時に整備の依頼をした方が安くなるのですね。 ここはやはり、ディーラーにお願いしようと思います。 ありがとうございました。

  • 回答No.4
  • 1143
  • ベストアンサー率10% (373/3454)

>>水平対向のプラグ交換など非常に大変、  たいへんですが特別な技術が必要な訳では有りません。 >>又、燃料フィルターもこの車は燃料タンクの中にあるのでこれも大変な作業だと思うのですが、  フューエルフィルターは、エンジンルームだと思います。  心配はカムカバーからのオイルの滲み、遮熱板の割れ(これは直接車検には関係有りませんが)くらいでしょうか。  それだけ整備しているのであれば、デイラーに拘る必用は無いと思います。  良く判っていない人間にいじられて、調子を悪くしないかが心配ですが。

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質問者からのお礼

ご回答ありがとうございます。 >良く判っていない人間にいじられて、調子を悪くしないかが心配ですが。 そうなんです。1143様の仰る様にそこが心配の種なんです・・・ プラグ交換も手探りで交換する見たい事を聞いたので、 経験値の少ない人に斜めにねじ込まれたりしたらとか、 ダイレクトイグニッション壊されたりとか・・心配しすぎですかね・・・(汗) 先代レガシィから、フューエルフィルターが ポンプと一体型のタンクイン変わっている様で そこも工賃割高の整備のようです。 それも経験値の要る整備かな・・?っと少し心配な所なんです。 参考になりました。 ありがとうございました。

  • 回答No.3
  • canper
  • ベストアンサー率42% (925/2186)

EJエンジンの整備に慣れた 整備士の居るところが理想です。 ターボの場合 ダイレクトイグニッションなので プラグケーブルキャップにイグニッションコイルが付いていて 抜き方が雑な場合コイル部を割ってしまいます。 こういった点からも ディーラーもしくは スバル車の整備を行ってる民間整備工場 フランチャイズの様なコバックなど 面倒な仕事は如何なものか 万が一の被害を受けたくなければ 避けるべきものです。 融通は利くかと聞けば はい と答えるでしょう しかし実際の作業は、事務的なものだと思います  整備士さん職人の意地を見せるような作業は期待できないでしょう ※全ての店がそうともいえませんが 大型カー用品店やGSや フランチャイズの 車検整備工場に 多くを期待は出来ません 車検は ディーラーか 腕の良い整備士のいる民間整備工場です。 SUBARUの看板をだしてる 民間整備工場も多いですよ 自分は 民間整備工場と付き合ってます。 信用置けない整備士には触らせたくないです プラグ交換ついでに イリジュームに交換をお勧めします。

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質問者からのお礼

ご回答ありがとうございます。 水平対向は、やはり経験値のいる整備なのですね。 コバックなどのホームページを見ると、保証も付いているし大丈夫かな?っと思ったりもしまして・・・ スバル車の整備を行ってる民間整備工場も探したのですが、 私の家の地域にはスバルはディーラーしか無いんです。(悲) やはり、ディーラーの方が安心ですかね。 参考になりました。 ありがとうございました。

  • 回答No.2
  • kadakun1
  • ベストアンサー率25% (1507/5848)

私はインプレッサです。 同様にプラグ関係とかは他車とは違って、とても素人の手が出ませんw つまり、普通の安い車検屋では、スルーされてしまう可能性や、追加でお金がかかる等があるので、ディーラーに出してます。 もちろん、良心的な所もあるでしょうが、ディーラー以上にちゃんと整備できるところは無いです。 水平対向エンジンはスバルだけですしね~ 安心という事を考えて、ディーラーにしてますが、目くじらたてるほど高くも無いですよw もちろん、整備は法廷点検で引っかかるところも、ちゃんと事前に連絡くれてから交換とかしてくれます。(それしないと通らないのでするしかないんですが) お客様感謝デーとかで、無料点検をマメに受けていれば、車検でドカーンと交換する物も少ないです。(実経験) 私の利用するディーラーは、良心的で親切です。もっとも、車の売れない時代ですから、顧客離れを避けたいんでしょうがw

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質問者からのお礼

アドバイスありがとうございます。 やはり、水平対向はディーラーの方が良いですかね。 エンジンに関わる交換が無ければ安い所でと思うんですが・・・ ディーラーでもそれほど高くないとお聞きして安心しました。 車検だけ安い所で出して、プラグ、フィルター交換だけ ディーラーに整備に持って行くんじゃ高く付きますかね? う~んやっぱりディーラーに傾いてきました。 参考になりました。 ありがとうございました。

  • 回答No.1
  • zorro
  • ベストアンサー率25% (12261/49027)

車検屋にすべきです。希望どおりに作業を行います。

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質問者からのお礼

ご回答ありがとうございます。 やはり車検屋さんは希望通りしてくれますよね。 プラグ交換が見えない位置で手探りの作業と聞いた事があるので 多少、経験値的に車検屋さんだと不安があるかな?と思うんですが・・・ 参考に致します。 ありがとうございました。

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