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コンパウンドでの研磨について
ブラックマイカの車の傷部分を粗目（５０ミクロン）で強く削ったのですが（２０往復くらいです） クリア層がなくなってしまったのではないかと不安です。 見た目ではわかりませんが、クリア層がなくなると見た目でわかるものなのでしょうか？ 削った範囲は狭いので、一応クリアーのスプレーを塗っておこうと思います。 また、このような削り方だと塗装面はどのくらい削れるのでしょうか？ 車種は１５０系ムーヴカスタムです。クリア層は大体２０～５０ミクロンあるって聞きましたが、 ムーヴの場合はどうなんでしょう。
- japonika
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- tamaiso
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新しいウエスに細目コンパウンドを少しつけ更に擦って ウエスに塗色と同じ色が付けば、クリア層は取れてます。 普通、粗目は仕上げには使いません ５０μと言うと、砂浜の砂ぐらいのサイズですが？。 クリア再塗装ですが、プロに任せたほうが賢明でしょうね DIYでは 美しくぼかし等できないと思います。 （缶スプレーでは、絶対無理です。） また、失敗後にプロに出しても、エタイの知れない材料で塗装されていると、費用がかさむ事が有りますので・・・・
お礼
ご回答ありがとうございます。 ウエスでの検査をしましたが、色はつきませんでした。 ということは、まだクリア層は残っているんですね。 ちなみに、使ったコンパウンドはリンレイのスリキズ消しコンパウンドというものです。 まだスプレーはしていないので、みなさんの言うとおり止めておきます。
＞クリア層がなくなると見た目でわかるものなのでしょうか？ 見る人が見れば、チョット変！とわかるでしょうね。 でも、あなたの車をそこまでまじまじと注目している人なんて、あなたくらいですから、気にする必要は無いです。 クリアを吹く前に、もっと細かいコンパウンド（細目、仕上げ用）などを使えば、きれいになりますよ。 クリアを吹くのは、他の方も触れていますがやめたほうがいいです。その場所はクリアで綺麗になったとしても、その周辺が今度はつや消し（塗料が飛散してしまい、均一に乗らない筈です…けっか、その辺はまた新たにコンパウンドをかけて綺麗にしないとならないのですが、現時点での質問を見ると、ちょっとお勧めしかねます。プロは、そこの技術をトライアンドエラーで習得しているから、お金がもらえるのです。） クリア層…あるに越した事はありませんが、現在の車の塗膜は優秀ですから、ワックスがけやコーティングに気を使っていれば、特に問題は出ないと思います。
お礼
ご回答ありがとうございます。 クリア層は他の方もおっしゃっているとおり、自分で直すのはやめておきます。見た目は大事ですよね。 今のところ問題はないのでワックスなどで処理しておくことにします。
- gsbaka1150
- ベストアンサー率36% (663/1816)
粗目なら確実にクリア層を削り取ってます。コレだけでもいい加減酷い状態だと思いますが、コレにクリアを吹くなんてより酷くなるだけです。リカバリはプロに任せるか、さもなきゃこれ以上手を付けない方が絶対にイイ！余計な事すると目も当てられなくなるよ！！
お礼
ご回答ありがとうございます。 そして、ご忠告ありがとうございます。 目立たない場所ならともかく目立つ場所なので、これ以上手を付けないのがベストですね。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
＞一応クリアーのスプレーを塗っておこうと思います。 大変なことになります。 絶対におやめ下さい。
お礼
ご回答ありがとうございます。 やる前に質問してよかったです。ご忠告ありがとうございました。
- monomousu
- ベストアンサー率26% (207/786)
黒に粗目だと、白くボケた様になってませんか? >>>一応クリアーのスプレーを塗っておこうと思います。 後悔しますよ。
お礼
ご回答ありがとうございます。 確かに白くぼけた様になっていました。仕上げ用のコンパウンドでなんとか 艶がでましたが… ご忠告ありがとうございました。
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