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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:車の性能と交通事故)

車の性能と交通事故

noname#76470の回答

noname#76470
noname#76470
回答No.5

ハイパワーのクルマなんて要らないと思います。 ハイパワーなクルマの国内での必要と実用性。 30キロしか出せないのにハイパワー原付は必要か。 公道峠路コーナーをハイスピードで走る必要性。 ハイパワーバイクで公道峠路を命がけで走る意味と他人への迷惑。 ハイパワー車で公道峠路をハイスピードで走行するのはモータースポーツですか。 などなど。 ちなみに私もクルマは軽自動車に乗ってます。バイクはカブ90です。

hattori66
質問者

お礼

回答ありがとうございました。 なかなか苦労されたみですね。 ネジ曲げられた場というのはまだわかりませんが心に置いておきます。 原付の30キロ問題ですが、あれはおかしいですね。 日本の公道では30キロ以上出せる道はないのになぜ60キロまでメーターがあるのか。 リミッターが付いているのに60キロぐらいの設定になっている。 なんで30キロじゃないんだ? 不思議です。 というか国とメーカーがグルでスピード違反を促進してるようにしか思えません。 罰金とるためとしか思えません。 国を訴えれば勝てるような気がします。 公道をレーサーきどりで走る行為ですが、それも性能がよすぎるからですよね。 まあ改造する人もいるでしょうが一部です。 サーキットを走ればいいのにと思いますね。 しかしこのままでは何も進歩もなさそうです。 たとえば月1回どこかの峠や首都高を、道路を閉鎖して彼らから金を徴収して自由に走らせたらどうでしょうか。 出来る限り事故対策はしたほうがよいでしょう。 ようするに彼らは単純にレースをしたいんだと思います。 しかしサーキットとかじゃ金がかかる。 身近なとこで走ろうかって感じです。 その点に力を入れる自治体が現れると地方の活性化にもあるかと思います。 ありがとうございました。 参考にさせていただきます。

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