マフラーテールパイプのＯＩＬ付着
１８歳になるＡＦ２８ＺＸに乗ってます。約２．５万キロ時クランクが折損、今のエンジンは２代目ですが走行距離は推定１．３万キロです。２年ほど前ですが自分で加工した面研ヘッド（０．３～０．５ｍｍ）に交換してみました。圧縮漏れは有りません。特に問題なくエンジンもスムーズに回り余り変わらないな～でも若干トルクが増えたかな、もっと研磨しないとだめかなと思いつつ面倒さも手伝ってそのまま乗っていましたが、暫くしてマフラーのテールパイプ（ちなみにノマフラーはノーマルステン巻です）の内側がオイルで濡れる様になって来ました。ノーマルヘッドの時は４ＳＴと同じという訳では有りませんがどちらかというと乾いた感じでした。一旦ノーマルに戻したのですが戻すと現象も戻りますが何かパワーが無いように感じてしまい、又面研ヘッドに戻し現在に至っております。特に調子が悪いわけでも無いんですが、テールパイプからのオイルが周りに滲むので時々拭いてやるだけなんですが、この現象は圧縮比が上がったためにこうなったのでしょうか。１代目はずっとノーマルでしたのでこういうことは有りませんでした。ＯＩＬはカストロール２ＴＳ、キャブはＡＦ３５ＺＸ前期のものと交換してますがフロートチャンバーは２８ＺＸの物です（ドレンパイプの取りまわしを変えたくなかったので）ジェット類はいじってません、エアスクリュウは1と3/4戻しです。
補足
ありがとうございます。 大変参考になりました。